铁总回应高铁调价 普速列车会逐步减少吗？

2008年3月23日，铁路总公司应对高铁调价时，普速列车数量会逐渐减少吗？从4月21日起，根据《国家发展改革委关于改革和完善高速铁路动车组客票价格政策的通知》，我国东南沿海高速铁路部分车票将进行调整。3月22日，记者专访了中国铁路总公司相关部门负责人。为了应对高铁价格调整，一般速度列车会逐渐降低吗？

记者:东南沿海高铁票价调整是否属于总价上涨？价格调整会影响高铁上座率吗？

相关负责人:东南沿海高铁的调价是以每趟列车的客流量为基础，呈现差异化、上升性、下降性。

以深圳北至潮汕高铁票价为例，首二等座票价调整为89.5元，调整后同一区间D3108次为107元，增长19.6%；D2342次为102元，增长14%；D2350倍为85元，下降5%；D7406次为73元，下降18.4%。

从调整后的票价来看，东南沿海高铁很多路段的二等座票价仍明显低于高速公路。比如厦门北到深圳北调整后的二等座票价180元，高速公路248元；福州南至厦门北调整后，二等座最高票价79元，高速公路120元。高铁在运行时间、舒适度、安全性、价格等方面仍然具有明显的竞争优势。

2016年，东南沿海高速铁路日发送旅客81.8万人次，日运行列车622列，平均旅客载重系数超过80%。尽管保持了很高的能力利用率，但一些铁路运输企业仍然遭受损失。

在票价调整前，东南沿海高速铁路长期执行国家1997年批准的高等级快速软座票价标准，明显低于同路段公路票价，不利于各种运输方式的合理分工和充分竞争。比如宁波到厦门，高速公路13.5小时，票价312元，高铁5.5小时，票价只有250元；厦门到深圳，高速公路8小时，票价372元，高铁3.5小时，票价只在150元。

此次部分高铁票价的优化调整，不仅有助于企业改善运营条件和服务水平，还能提升综合交通体系的作用，更好地服务于区域经济社会发展和大众出行。

记者:接下来，铁路企业将如何运用自己的定价权？出现乱涨价怎么办？

负责人:铁路总公司将指导相关铁路运输企业严格按照国家法律法规逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整符合法律法规。同时，铁路部门将积极完善东南沿海高速铁路站车服务设施，努力提高服务水平。

记者:铁路部门会调整一般速度列车的票价吗？一般速度列车会逐渐降低吗？

负责人:我们对一般高速旅客列车票价始终严格执行政府定价政策。长期以来，铁路部门坚持在出行不方便的地区开行低票价、站停、慢行的公益性旅客列车，对实施精准扶贫、方便人民出行、促进这些地区经济社会发展起到了积极作用。

在开行动车组列车的同时，铁路部门将继续在既有线路上开行普速旅客列车，开发和完善动车组与普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通不发达的偏远地区，我们将继续驾驶普通客运列车，为人们出行提供基本的交通服务。

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