2017高铁车票调价 “服务只升不降”或是虚化表态？

3月24日，4月21日，中国东南沿海高铁部分车票将进行调整。对此，铁总回应:东南沿海高铁的价格调整是以每列列车的客流量为基础，呈现差异化、上升性和下降性。同时，铁路部门将积极完善东南沿海高速铁路站车服务设施，努力提高服务水平。

在票价调整前，东南沿海高速铁路长期执行国家1997年批准的高等级快速软座票价标准，明显低于同路段公路票价，不利于各种运输方式的合理分工和充分竞争。东南沿海高铁票价的优化调整不仅有助于企业改善经营条件和服务水平，还有助于提升综合交通体系的作用，更好地服务于区域经济社会发展和人民出行。

众所周知，机票的差价在淡季可以高达三倍，公交车票也会在淡季出现波动。人们早就习惯了，但是当固定了几十年的火车票票价突然开始调整时，人们就很难接受了。但笔者认为，高铁票价的优化调整并不等同于涨价，中国铁路根据客流和市场供需情况制定东南沿海高铁执行票价，对繁忙线路适当提价，对客流较少的线路适当降价是合理的。而且高铁与其他交通方式相比，在运行时间、舒适度、安全性等方面都有自己的优势。一些高铁的价格调整是为了方便各种运输方式之间的合理分工。调整价格不是最终目的，其根本立足点在于为人民服务。

高铁“服务只升不降”既然是铁路总局对社会公众做出的承诺，就要对这一承诺的履行情况进行监督检查，要求铁路总局制定具体、详细的提高服务水平的标准，并公布如何保证“服务只升不降”的措施、实施细则和成果。“高铁服务只会涨不会跌”不能是一个模糊的说法，而应该是铁路部门为自觉提高服务水平而强加的一项艰巨任务。

在一些高铁价格调整的背景下，铁路部门提出“将积极改善东南沿海高速火车站的汽车服务设施，努力提高服务水平”，因此公众应该像关注高铁票价调整一样，以高度的热情监督和检查铁路部门的表现。无论是在乘坐高铁的过程中，还是在其他场合和环节，包括高铁APP订餐、线下网络合作等创新服务，只要高铁服务出现具体问题，特别是服务质量和水平下降，公众都要向铁路部门提出意见和要求，督促铁路部门改进工作，切实提高服务水平。

高铁实行“票价涨跌”和“服务只涨不跌”，要求铁路部门严格执行法律和政策，积极履行承诺，更重要的是，乘客和公众需要积极参与，勇于监督。这样高铁才能更好的服务于区域经济社会发展和大众出行。