【七乡河】谈南京四条铁路过河的通道

大乘官铁路大桥和南京长江大桥已经建成，上院门过河的通道是第十四个五年计划中的项目，七香江过河的通道还在计划中。

南京长江大桥：京沪铁路、宁凯铁路

南京长江大桥

南京长江大桥于1968年开通，是新中国第二座公铁两用长江大桥，也是我国自行设计的第一座长江大桥。经过几十年的风雨洗礼，大桥已成为南京的标志建筑，被纳入文物保护范围。

因为南京过河治理，大桥是沟通江北浦口、六合地区、南京主城区的主要通道，压力可想而知，交通堵塞是正常的。近年来，南京先后修建了多条交叉江轨道、大桥、隧道，缓解了桥梁的压力，但大桥仍然是南京过河的主要通道。

铁路上说南京长江大桥本来是为了铁路过河而建的。没有它，就没有京沪铁路，只能是津浦铁路和沪宁铁路。除了连接津浦、沪宁铁路外，宁溪铁路还承担着渡河流量，大乘官铁路大桥之前是合宁铁路的江通道。

大圣关铁路桥：京沪高速铁路、和宁铁路

南京大胜关铁路大桥

大乘官大桥于2011年与合宁铁路一同开通。除了京沪高速铁路、合宁铁路两条铁路外，大乘官铁路大桥或南京地铁S3的跨江大桥，国内比较少见的铁路和地铁共享江大桥。包括S3在内，大乘官桥都是6线铁路，是当时世界上第一座6线铁路大桥。

这座大桥没有道路通过，是纯铁路大桥。

上元门跨江通道：宁淮城际铁路

南京铁路枢纽，源于铁路支线公众号

南京位于江苏省的西南角，这种地理位置和江苏前铁路建设的落后，导致了省内，特别是长江以北的城市与南京铁路交通的薄弱关系。目前，苏北各城市和南京的主要铁路通道是途经镇江的吴凤山长江大桥。所以随着宁化城际铁路的出现，这条高铁可以解决从苏北大部分城市到省会南京的问题。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)虽然未来的南京北站被用作宁化城际铁路的主客站，但省内城际出发在江北并不太方便。毕竟南京的大部分城区都在长江以南。

南京是重要的铁路枢纽，宁化与英仙城间铁路贯通，形成南京南北方向的高速铁路通道，这一贯通必须过河，与京哈铁路共享大桥显然是不现实的。因此，参议院文有过江通道的计划。

宁华通过上院门过河，就会引入南京站。这就是上院门过河通道的另一个作用。就是激活南京站。在此之前，南京站主要负责京海铁路的通行车和沪宁市铁路的动车始发站，以后可以通过北京宁出发到江苏省内的动车，不再是断头的高铁站。(威廉莎士比亚，南京站(美国电视剧)

上院门过河的话，会用隧道穿越长江，这也是南京第一条长江也是隧道，预计2022-2023年开始建设。

4.七香江过江通道：京沪铁路货物运输外绕道，北延江高速铁路过江。

就像路通货车绕过城市一样，铁路运输货车也要减少对城市居民的影响，更重要的是要为城市留出宝贵的空间，这是目前普通铁路改造的一个分支。(威廉莎士比亚、模板、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路、铁路)京沪铁路货物运输绕过南京城外的方案是从南京北站向东靠近宁溪铁路，六合京七香江过江后，从西河口靠近京沪铁路。这项措施将释放南京长江大桥部分铁路过河的能力，供城际铁路使用。

七香江过河的另一个作用是实现北江高速铁路列车的快速渡河。目前，途经南京北站和上院门通道的方案绕了很大一圈，有很多地方的限制速度。