【大切诺基srt】图新Jeep替代NOKI，增加6个，除了插头混音还有什么新变化？

Jeep的产品图腾是什么？相信很多人会说——木马人。然而，Jeep的产品销量之王是大神NOKI。太老了，急需更新。上次更新已经10多年了，太多人在等待新的到来。现在2022年真的来了。(莎士比亚)。

说实话，角师傅第一眼看起来像国产大指挥管，看着车后面确认了一下，这就是新型大节。国民接触新产品可能需要时间，但不会太久。就是今年。除了新型大切除外观变化外，最大的变化是新增了3列6个版本，官方名称“Grand Cherokee L”(以下简称“Grand Cherokeel”)去年发布预告图时，相信很多粉丝都很感兴趣。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

不管是两行还是三行，新哥哥都在海外被大幅削减。特别是北美地区以低于高端品牌溢价的价格征服市场，不仅越野能力突出，体育属性也突出。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)标准后轮驱动，3.6L V6动力为4驱动器选项，美国有5.7L V8动力，为了强调燃油经济性，新的大节还增加了4xe插头混合动力。机箱侧配有空气悬架，行驶质感稳定，同时越野时可以提高跑偏间隔。

Jeep替代NOKI凭借强大的四驱动器系统在许多SUV车型中脱颖而出，但新的替代仍然在新的外观设计、更豪华的驾驶舱和最新技术上留下了深刻印象。

新的大切诺基到底在哪里？

新的代诺基进行了“减肥”。新车比旧汽车重量轻，安静性提高，行驶更加安静。当然，最直观的变化是添加4xe插头混合系统。新的三排替代noki L最大的变化在前排地区。副驾驶面前新增了视频娱乐画面，这次副驾驶有事要做，不再念叨道路情况。

新的替代noki 5板车型内饰也进行了重新设计，中央控制台设计了黑色钢琴油漆面板。即使选择入门版，也可以获得方向盘电加热和前排加热功能。搭配版本、控件、门板、座椅上有厚厚的皮革包裹，视觉感受更加精致，top版本还提供了Tupelo皮革材质选项。

就技术配置而言，入门车型控制屏幕尺寸为8.4英寸，内置Uconnect汽车系统，支持苹果CarPlay无线连接和Android手机无线连接，包括6扬声器音频系统。在高倍车型中，控制屏幕大小升级到10.1英寸，音响系统可以在阿尔法和麦克京斗音之间进行选择。当然，后者的选择价格更贵。(大卫亚设)。

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当然，大切诺基L顶配版本还将提供一块10.25英寸副驾驶信息娱乐屏，可谓前排乘客提供影音娱乐，且不会让驾驶员分心。

新款大切诺基内部空间表现如何？乘员舱前排表现还不错，这里基本与本田Passport没啥区别，但后排相较本田Passport小很多，尤其行李厢容积也小了。新款大切诺基后备厢标准容积为1068L，而本田Passport能做到1167L。为什么大切诺基三维尺寸比Passport大，但内部空间却小很多？主要原因在于大切诺基基于后轮驱动设计，机械部件占据了大部分座舱空间，导致后排以及后备厢空间被压缩。

大切诺基L在北美地区的主要竞争对手为福特探险者、起亚Telluride以及本田Pilot。尺寸上大切诺基L相比较普通版是加长了254mm，主要用于第三排空间。尽管如此，与其他三款竞品对比，大切诺基第三排乘坐空间仍然小。后备厢容积方面，大切诺基L第三排升起后标准状态容积501L，好于本田Pilot，不如探险者，这里最好的是起亚Telluride，它第三排升起后备厢容积还有将近600L的空间。

新款大切诺基动力没变，海外地区仍然是3.6L V6自吸与5.7L V8自吸两种动力，前者最大功率297马力，后者最大功率362马力。两种动力性能基本上与福特探险者的2.3T四缸和3.0T V6相当。遗憾的是，因为满足排放法规，新款大切诺基将不会推出柴油版，同时高性能版SRT和Trackhawk也将不会再配备V8机械增压发动机。

今年，Jeep新款大切诺基还将推出首款4xe插电混动力车型，预计新车综合输出功率与此前V8动力相当，更重要的是，燃油经济性将更为突出，新车支持纯电行驶，但纯电续航非常有限，可能不足40公里。

Jeep四驱系统也值得一说，在新款大切诺基中依然配备了三套四驱系统，分别为Quadra-Trac I、Quadra-Trac II与Quadra-Drive II。其中入门的两款配置为Quadra-Trac I四驱系统，这是一套单速变速箱四驱系统，会根据情况将动力扭矩分配到前后轴。中高配车型为Quadra-Trac II四驱系统，这套系统配备了双速变速器，四驱模式新增岩石攀爬模式，有低速四驱可选。最后是Quadra-Drive II四驱系统，它将配备在Trailhawk与Summit Reserve车型上，四驱系统中带了一套电子限滑差速器。

新款大切诺基“减肥”成功，比老款轻了91公斤，而且重心更低，进一步改善路面行驶质感。该车还配有空气悬架可选项，可进一步降低车身高度，让其行驶感觉更像是一款轿车。新款大切诺基座椅得到重新设定，相比老款更柔软更舒适。

新款大切诺基越野能力得益于空气悬架与电子限滑差速器的加入，在高配车型中，底盘悬架还配备了牧马人同款电子防倾杆，可在越野模式中自动断开加大悬架行程，加上空气悬架提升车身高度，在崎岖的路面在大切面前也将如履平地。不过，顶配版本只有五座。

角师傅想说：

很快我们就能与新款大切诺基见面了，对于新款的改变，不知大家有何看法，欢迎在评论区中留言。