【株洲电力机车】中国第一辆电力机车是58年前在格鲁诞生的！一辆机车又成了国家级文物

昨天的故事成为今天的历史。今天的故事也将成为明天的历史。

《股东公告》推出的“历史的今天”已经和大家在一起整整一年了。今天这个时期是2016年的最后一期。在这一年里，我们回顾了股东过去发生的大事件，对股东更加了解，更爱这个一直奋发向上、生机勃勃的城市。

[历史的今天]最后一期，看看小编给你带来了什么样的股东记忆。

包信息

(建宁大桥马春华/照片)

2005年12月30日，株洲市第三座江大桥3354建宁大桥开通。大桥连接州城市高速环线西环线和南环线，桥长1721米，桥面宽30米，双向6车道，共投资2.35亿元人民币。

(植物冶金集团)

2006年12月30日，主题联集团有限公司在2006年实现销售额122.9亿韩元，成为州本土第一家销售收入突破100亿的企业。

(衡茶路铁路盐陵段)

2013年12月30日，衡茶路铁路第一班货运列车进入炎陵站，革命区炎陵县从此不知道火车的历史。

大事件

中国第一辆电力机车诞生在格鲁。

1958年12月，我国第一辆干线电力机车在铁道部多芯机车车辆厂(现为中周期)下线(资料照片)

1958年12月30日，在湘潭电气工厂举行了中国第一次国产交流干线电力机车竣工及调试仪式，庆祝与株洲机车车辆厂和湘潭电气厂合作试制。

(试验中的6Y1型001号机车)

1957年12月，机械部、铁道部、部分高校组成考察团赴苏联考察电力机车，完成国产电力机车技术设计任务书和技术设计预约任务后，1958年6月全部回国。7月15日至20日，由国家技术委等组成的技术审查委员会全面审查了核查团在湘潭电气工厂提出的仿米H60型国产电力机车的设计任务书和技术设计方案。根据我国实际情况，78家进行了重大修改，优于苏制H60型机车设计水平。对国产电力机车试制施工设计、主要零部件点合作单位、材料、生产进度、完成日期等主要问题进行了详细的研究和决定。

韶山1型(6Y1型)苏联原型车H60型电力机车

株洲机车车辆厂负责汽车、转向架等机械部分的试验工作。1958年8月14日正式开始运作，到11月18日为止，工厂承担的车身、转向架等机械部分试制工作全部组装完毕，通过工厂内3小时汽车运行试验，各部门状态良好，均符合设计要求，当晚被送往湘潭电器厂。到达后，这家工厂立即开始全部组装，经过40天的紧张工作，12月28日全部组装完毕。30日，湘潭电器工厂举行了盛大的庆祝大会和试驾仪式。31日新车运往北京。1959年初，在铁路科学研究院循环试验船上进行了性能试验，运行良好。新车的名称为韶山型，技术型号定为6 Y1(6表示6轴，Y表示磷化管整流，1表示车型系列号)。同年8月15日，宝成线的宝鸡至凤州电气化正式开通，1号车参加开通仪式，正式牵引运行。

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韶山1型电力机车司机室正控制台，由左至右分别为空气制动机大闸和小闸（手柄已拆除）、风缸压力表、琴键式主按键开关、牵引控制器、主司机台

国产韶山1型1号车从技术考察、技术引进，产品设计，协作试制到全面性能试验完成，历时两年零五个月，同时通过设计与试制生产取得了大量的科学数据和生产经验，为发展国产牵引动力事业奠定了基础。

（后期改进的韶山1型第245号车，采用车身侧墙垂直百叶窗通风，该车装用新型空气制动机）

韶山1型电力机车从试制到批量生产历时20余年，经过三次多项目的重大技术改进，形成了批量生产能力，这是全国21个科研单位、40多家企业单位的广大干部、工程技术人员、职工群众共同努力、创新、协作的丰硕成果。

（韶山1型的第008号车，是首台量产韶山1型机车，目前保存于中国铁道博物馆）

2002年8月30日，中国自行研制的第一台国产电力机车——韶山1型008号完成使命，光荣退役，被确定为国家级文物，并在中国铁路科技馆展出。

（来源：株洲市档案馆）

编辑：董介

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