【比亚迪元】2022年比亚迪元加试车，空间充足，100公里快7.3秒。

说到比亚迪，我们自然可以联想到新能源汽车，相信屏幕前的很多朋友在考虑购买新能源汽车时，一定程度上会在替代名单上列出比亚迪的车型。不久前，我们也是试驾2022型号的比亚迪温弗勒斯，这辆车给我的感觉很特别。

首先是价格。2022年款比亚迪元PLUS的售价区间为13.78-16.58万韩元，对于搭载纯电力系统的新能源汽车来说，与上述同价位燃油车基本一致，也符合大多数消费者的购车预算。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)第二，装备的动力系统也是一致的。大家都认为前期永久/同步电机、磷酸铁锂离子电池、入门版车型的功能配置也可以照顾日常使用，这一点很好。既然这样，这次就要入门车型2022 430公里豪华款。

从外观上看，比亚迪元PLUS的外观采用了经典的家庭式设计元素。和大多数纯电动车一样，这辆车的前脸也是封闭式的设计，前脸下半部分使用的黑色格栅进一步增强了外观的运动特性，看起来年轻有活力。照明灯的造型比较窄，远近光都使用LED光源，从入门版车型开始，标配每周行车灯和自动大灯功能，配置非常丰富。

比亚迪元PLUS定位是小型SUV，该车的长宽分别为4455 x 1875 x 1615毫米，轴距为2720毫米。显然，这辆车在车身长度上处于偏颇水平，但横向宽度和轴距都不短。穿透式尾灯是新能源汽车中比较常见的配置，灯腔内部结构比较清晰，开灯后有辨识度。

上车后比亚迪元plus的装修风格与同一品牌的其他车型不同。首先，中央控制台有使用更多圆弧的设计，配色方面以浅色为主，双色接合使室内显得年轻活力。(威廉莎士比亚，温斯顿，配色，配色，配色，配色)空调出风口的造型很别致。门板储物罐的造型类似于比赛戒指的围栏，齿轮杆的造型类似于飞机推杆，这种设计理念个性新颖。配置方面有全液晶仪表盘和中央控制多媒体屏幕，具有汽车联网和远程升级功能，实用性较高。

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虽然比亚迪元PLUS有着较长的轴距，但受限于车身长度的关系，所以后排的乘坐空间只能算是够用。以我178cm的身高为例，在将前排座椅调整到舒服的位置，坐在后排，腿部空间是有一拳三指的余量，头顶的剩余空间是比较充裕的。低配车型是没有配备全景天窗的，高配车型的全景天窗是一直覆盖到头顶的正上方，所以坐在后排的乘客是能获得足够敞亮的视野。后备厢的空间是能满足日常的使用，同时后排座椅能比例放倒，空间方面是比较灵活的。

动力方面，我们这次试驾的比亚迪元PLUS它的纯电续航里程是430km，中短途出行是够用的水平。前置永磁/同步电动机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，官方宣称百公里加速时间是7.3秒。电池组容量是49.92kWh，NEDC纯电续航里程是430km；如果觉得这个续航表现满足不了日常出行，比亚迪元PLUS还有510km的续航版本。悬挂方面使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂形式。

最后总结，如果单以价格作为评判的标准，我觉得比亚迪元PLUS的放在同级别的细分市场里面是有竞争力的，因为消费者买得起！也用得起！回归到产品的身上来讲，外观和内饰都是走得年轻化的路线风格，尽管车身长度只是达到了入门的水准，但好在空间优化挺好，能照顾到日常家庭使用。百公里加速7.3秒的表现也是比较快的，430km的纯电续航对于大多数家庭也是够用了。简而言之，我觉得比亚迪元PLUS是一款能满足家庭刚需的新能源汽车。对此大家作何看法呢？欢迎在评论区里交流。