【别克英朗16t】终端打折4.3万韩元，别克英朗“断臂生存”，1.5L/1.3T选项，不值钱吗？

不可否认，现在消费者买车的重心逐渐向新能源市场倾斜，因此以比亚迪为例的国产品牌也受到越来越多消费者的喜爱和选择。因此，很多传统燃油车品牌为了寻找销量，不得不开启“断臂生存”模式。比如来自别克的英朗，他开启了“断臂生存”模式，但现在被很多网友誉为性价比高的轿子。

主要原因是别克英朗的终端折扣很大。以成都地区经销商消息为例，目前别克英朗的终端折扣在4.3万韩元左右，结合11.99 ~ 12.59万的官方指导价格来看，别克英朗目前裸车售价只有7万多辆，比很多国产自租房更便宜。要知道Buick Inlang是合资小型轿车，结合现在的终端价格来看，性价比高的家用汽车选择是显而易见的。那现在开始别克英朗到底值不值得？对于这个问题，我认为还是要结合生产力。

首先，外观上别克英朗的颜值令人惊讶，但在紧凑的窑市场上也有可见的表现，车辆线条流畅、简洁、充满时尚的视觉效果。配置方面的自动精英型配备LED前照灯、日光灯、自动前灯等，可以满足大多数照明需求。

装修方面，别克英朗采用家庭式设计，在整体表现上很有规律。自动进取型配置比较便宜，只有后座排气口、织物座椅等基本配置。相比之下，自动精英型表现不仅支持倒车影像、倒车雷达、定速巡航等功能，7英寸中心屏也支持CarPlay、CarLife等功能，最重要的座位是仿皮，体验感也比较好。

大小方面，别克英朗的长宽分别为4609/1798/1464mm，湾区为2640mm，在小型轿车市场上也属于主流水平。后排的支架鼓起来，178厘米坐在后排，腿部空间空间只有一拳左右。缺点是后排只有两个头枕，坐在中间不太舒服。

最后，在动力方面，别克英兰分别提供了两种动力选项：1.5L的自然吸气和1.3T涡轮增压48V的轻混合，同一版本的车型价格一致。其中英朗1.5L车型可以拥有最大马力113Ps、最大扭矩141N m的动力输出。1.3T车型拥有最大马力163Ps、最大扭矩230N m的动力输出，传动方面都与6AT变速箱一致。底盘方面，别克英朗是前MACPERSON后面的多连杆悬架，与前灯泡的驱动方式一致，底盘坚固，可以充分过滤细微的晃动。

摘要：结合产品力，我认为别克英朗现在是一个非常值得入手的3格窑。首先，那是合资车。7万多人现在将进项税减少一半，结合部分地区的地方补贴，6、7就能得到。价格很诱人。

第二，四轮单独窑，配置，空间也基本到位，装修看起来不便宜，在同价位市场确实对手少。如果你对这辆车感兴趣，个人建议是1.3T的轻度混合精英型版本，配置完整，性能也很强，虽然是三缸发动机，但从目前的售价来看，并不是不能接受。大家觉得怎么样？