红旗H5是国车红旗的品牌唐华丹也负责销售,自2018年上市以来深受消费者喜爱,2021年销量为8.38万辆,同比增长30%,2022年1月销量为13137辆,创下新纪录。在2021年汽车用户满意度指数评价中,红旗H5获得了细分市长/市场“20万以下中级车”用户满意度第一名的头衔,目前全面革新的新鸿基H5将于7日左右26日上市,正式上市初期,终于获得了新鸿基H5的量产车。试运行了一整天后,现在与大家分享新H5的真实感受。(大卫亚设)。
新H5解读新红旗家族青年设计
新红旗H5的外观继承了高级车型的优秀基因,完美融合了“技术优雅奢华”。不管是谁,相信第一次看到新的H5时,都会被强劲的势头出口吸引。大哥和H9有些相似,但新鸿基家族的“奖项、原因、意义”是
例如,它象征着柱子上流动的12个烤架,代表着12个月,一方面反映了“天人合一”的思想,另一方面也意味着古典的永恒。另一方面,红旗反映了对用户的全天候关怀、陪伴和守护。底部保险杠上的方格共12个,象征12个小时。下灯的装饰细节和中熏黑色装饰的装饰细节共有24个,象征着24节气。大灯、铬装饰、镂空前峰三层翅膀,层次感带来韵律之美,隐隐结合“天地人”三载道。事实上,这些设计不仅完美地融合了中国的传统文化,还很在意。红旗还映射着更加精细的匠心品质。
细微俯冲姿势的细长车身后排的隐私玻璃,行政氛围也很浓。
经纬纵横,梦想的翅膀尾灯,上面小巧的鸭尾,下面精致的双边排气时尚精致,同时保持运动气质,每次解锁和开锁都能看到非常有仪式感的动态迎宾灯秀。
智能舒适的一步
新红旗H5的内饰采用了精巧的简约风,驾驶位、品型驾驶舱、前方12.3英寸液晶仪、右手躺着12.6英寸,战胜了IPAD,操作流畅,85的大视角也看起来很凉爽。
新设计的UI UE和卡交互,操作也非常方便,8点气动按摩、4路气动腰支架、座椅通风等工资设备、30多种高级音响技术坐在车里关上门窗等,内部体验非常安静。听着丹娜的12扬声器音响,在森林路上跑步真的很开心。
新的H5车身尺寸全面提高,车长4988毫米,车轴2920毫米,放眼全球。
B级轿车市场,尚无出其右者。如此强大车格,带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗,视野豁然通透,满载一车阳光,带来车内幸福满溢的舒心氛围。在智能驾驶方面,全新H5确实够诚意,给的科技分量很足,其搭载了SACC高级巡航,可以在0-150km/h车速范围内,可根据前车驾驶状态自动变道与加减速;在前方车辆停止时,本车可以实现跟停,在3s内前车驶离时可以自动跟随,3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中,这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全,特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能,调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统,互相联动配合,形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端,驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验,结合整车OTA升级,真正的常用常新,持续增值。
三套全新动力 满足多元消费需求
全新红旗H5搭载了全新三套动力总成:分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力,三种动力单元的性能趋向明显,可以满足消费者的不同用车需求。
我们试驾的是2.0T+8AT车型,最大马力224匹、最大扭矩340牛米,官方给出百公里加速时间为7.8s,不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁,在市区路况低速行驶时,整车输出更倾向舒适,油门前段行程并不敏感,变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时,深踩油门变速箱也会积极降档,而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快,尤其在高速行驶时,你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重,路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂,过坑过减速带时,车身也不会有过多的回弹,高速过弯时车身也不会有他多的倾斜,较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心,总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型,而且也拥有了比较高级的行驶品质。
经过一天的试驾,三句话总结一下全新红旗H5,外观大气 内饰科技 动力全面。虽然之前公布的预售价是17万,但没有具体说是哪个配置的车型,据内部消息26号上市时候一定会给消费者惊喜,而且不限里程不限年限终身质保还有高折扣的回购政策。看来全新红旗H5出色的产品力,确实给了红旗品牌很大信心。谈车君觉得从品牌层面开红旗绝对有面,而产品力讲,全面进阶的H5绝对有实力改变以前的错位竞争局面,此次硬刚中国B家轿市场,相信一定会带来新的改变。我们拭目以待新车售价正式售价吧!
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