【长安志翔】新能源遇到智能化长安新能源就给你“未来车”。

2019年地博会现场，新技术和新产品成熟得不可开交，越来越成熟的智能产业向人们展示了新生活的无限可能性，作为东道主的长安新能源，自然不会错过这个好机会，向世界展示自己最新的研发成果。(莎士比亚(莎士比亚)。)

去年在第一届智博会上，长安展示了L4级自动驾驶技术、5G汽车联网、智能旅行体验馆等多种技术成果，宣布了智能化战略——北斗千秋计划，令人难忘。今年的智博会由长安和腾讯联合出品，腾讯掌门人马化腾不仅直接在站台上，还有以智慧门店为代表的内置体验区和以小安家为代表的外场体验区。

此外，长安新能源汽车推出了新能源和自动驾驶技术完美结合的最新结晶——日东EV和首款氢燃料电池板型号3354CS75，信息量太大，今天发动机哥为大家好好浏览了一下。

全球智能电动汽车开发样品和行业基准

——日东EV

自动驾驶和新能源被认为是近年来汽车领域最热门的两个关键词。这不仅是下车企业共同努力的目标，也代表了人类社会探索未来旅行方式的方向。新能源汽车的快速动力响应与5G技术下的低延迟信息处理相结合时，仅在电影中就这样产生了属于“未来”的车型。

此次长安汽车选择的智能化和新能源的结合体是日东EV。作为长安新能源产品序列中不那么“主力”的车型，日东EV目前在新能源汽车消费者最关心的续航、充电效率、功耗等方面均市长/市场名列前茅。

例如，配备业界首款“三合一驱动器”系统，实现最大功率100千瓦、最大速度15000rpm、车轮末端最大扭矩2200N m的强大功率输出。续航方面，日东EV配备能量密度高的三元锂离子电池，30分钟闪电30%-80%，百公里功率仅为9.4度。

L4级自动驾驶的“神力”被授予后，用户只要在手机应用程序连接后发出指令，车辆就可以自动启动、加速、转弯、避免行人、自动识别信号灯并采取相应的措施。更人性化的是，通过车载移动支付TA，可以自行智能缴费出库，还可以利用预设的GPS定位自动行驶到车主面前。

智博会期间，幸福的重庆观众可以去会场进行全方位体验。在此之前，长安新能源是第一家进驻重庆5G自动驾驶公共服务平台的汽车企业，是国内第一家在开放道路场景下成功构建L4级自动驾驶示范运营的汽车企业。从所有这些方面来看，都显示出长安汽车在智能化方面的强大实力。

九年磨刀

长安在“新能源”的道路上从未停止过

2010年世博会推出燃料电池汽车9年后，长安新能源终于重新展出了旗下燃料电池型号——CS75。

CS75是长安旗下畅销的SUV型号，以CS75为平台推出燃料电池汽车，表明长安汽车对燃料电池汽车发展的重视。

该燃料电池板CS75以目前国内主流的“电混淆”形式使用三元锂电池(12.9KWh)燃料电池(36KW)的动力组合，纯电寿命为60公里，氢燃料电池系统额外提供450公里的寿命，总寿命可达到550公里。

值得一提的是CS75并不是长安第一款燃料电池汽车，2009年长安就开始涉足氢燃料电池汽车研究，在第210批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上榜了长安牌SC7003EV型燃料电池轿车。

2010年上海世博会期间，5辆长安志翔燃料电池车就参与了为期半年的示范运行，共行驶15000公里。可谓九年磨一剑，如今燃料电池版CS75的亮相，既表明了长安在新能源汽车上继续深化、发力的决心，也是一个完美的阶段性成果展示。

北斗天枢一周年

智能化给消费者带来了哪些福利？

本届智博会是“北斗天枢”智能化战略发布一周年的纪念日。时隔一年，长安新能源也为我们交出了一份“阶段性成果报告”，在“北斗天枢”相关成果中，长安新能源已经掌握了200余项核心技术，包括IACC集成式全速自适应巡航、APA5.0全自动泊车等15项技术都是国内首发。

如果说L4级自动驾驶、氢燃料汽车离我们的距离还是很远，在“北斗天枢”智能化战略中所研发的多项核心技术，已经有100余项走进了我们的生活。

比如其中IACC集成式全速自适应巡航系统已经应用到产品上，这是长安汽车L2级自动驾驶的核心技术，IACC也是国内首个实现量产的L2级自动驾驶技术，是中国品牌的一次跨越，不仅可实现单车道自动驾驶，还包括交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助等功能，使得驾驶车辆变得更加轻松、人性化。

比如长安所构想的智慧门店，能为消费者带来更便利、迅捷、高效的产品与服务体验，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。

总而言之，从大范围看，目前基于“北斗天枢”战略所研发的，包括100多项已经应用到各种用车场景里的智慧产品和服务，它们都在极大改善人、车之间关系，使得用车生活变得相当便捷、安全。

写在最后：汽车行业正在经历一场摧枯拉朽式的变革，不进则退似乎瞬间演变成了不变则败。尤其是对于中国汽车品牌来讲，在智能互联和新能源方面的持续创新，从之前的锦上添花变成了下一步立足的竞争力核心。

看着长安在展台上所展示的种种成果，看着在展台上人头攒动好奇的打量着的观众，擎哥想起了前两天才试驾过的CS75 PLUS，如今长安旗下的产品，在被赋予了智能化、信息化、科技化、等多重技能之后，其实已经是未来座驾的雏形。正如长安汽车总裁朱华荣在发布会上所说的那句话：“科技的伟大不在于‘超级’而在于‘普及’，产品的价值不在于‘说教’而在于‘体验’。”未来的长安还会给我们带来哪些更智能化的产品？让我们拭目以待。