【v6菱仕】东南汽车发展史：用别人的技术生活了26年，但现在想用宝马发动机翻车。

简介：

国内自主品牌都在不断前进，最高兴的是逐渐具备了核心技术，这就是一个企业生存的关键。长安、吉利、比亚迪等获得了广大用户的称赞。今天我们不谈论这些热门品牌，而是谈论曾经辉煌过的、现在寒酸的汽车品牌。不知你们是否还记得东南汽车，1995年出生在福州市。这辆车的发展史过程怎么样？用别人的技术活了26年，现在想用宝马发动机翻身，你觉得可能吗？

两岸合资汽车企业。

平时我们所说的合资是指日系、德系和国内生产的车型，称为合资车。1995年有了合资的概念，东南汽车是合资品牌。福建汽车集团和裕隆企业合作制造的生产工厂，也是迄今为止得到国家批准，两岸合作的汽车企业。当时双方都在找合伙人，双方第一次见面的时候，就有互相见面的感觉。合作意向产生后正式签订合同，成立了东南合资汽车公司。

三菱技术入住

几年后，东南汽车开始走下坡路，到2003年，国内乘用车市场开始洗牌。各种国产品牌蜂拥而至，给东南汽车带来巨大压力。今年行业内发生了大事件，集中在SUV市场的长城开始上市，目前占据大片市场的吉利在03年通过了3C认证，奇瑞也插手了。这时东南汽车已经乱成一团，但轿车市场因亏损而有很多机会。东南汽车不想错过，于是和三菱合作，后来推出了漂亮的菱形车。

事与愿违，双边合作没有产生理想的效果，反而越来越糟。东南汽车已经占据了部分市场，不能放弃，轿车也必须赢。由于缺乏核心技术，不得不寻找外援。希望再次与三菱协商，三菱能够投资，引进更多的技术和车型。2006年，三菱正式入股25%的股票，之后东南方向的路好多了。随着技术的加入，推出了V3菱、V6菱市等众多车型，此后6-9年间，东南汽车销量持续上升。

外国品牌都选择与国内汽车制造商合作。例如蒸汽、一汽、华川等。三菱看到市场的广阔，为了继续扩大影响力，从东南汽车转向疯狂。三菱深知东南汽车没有自己的核心技术，未来的道路是技术与技术的冲突，才能生产出更完美的汽车。三菱在21年初转出了25%的股份，完全退出了东南汽车公司。没有三菱的支持，东南车又不行了，随后推出的DX3、DX7暂时还能坚持下来。

用于DX9的宝马引擎

看到SUV市场卖得好，又推出了DX9系列。不管怎么宣传，消费者都不买。因为没有核心竞争力，也没有核心技术。DX9搭载1.8T引擎，来自华晨旗下的CE18。众所周知，华晨为宝马服务，现在的化身也快死了。今后宝马的合伙人也将发生变化。东南汽车一度辉煌，但时代在发展，只有原地踏步的人才会被淘汰。

结论：

看到最后，大家都知道为什么混得好的车企现在很难生存。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、LATLID)根本原因是没有自己的核心竞争力，回头看看国产长安，有自己的蓝鲸发动机，比亚迪有自己研发的刀片电池。你们认为东南汽车造成了现在这个局面，还有什么原因？