【优利欧汽车】从无名到光辉，看看吉利汽车是如何一步一步走到现在的。

与欧美相比，我国汽车工业起步较晚，造车工艺也非常薄弱，当然起步较晚也没有什么意义。改革开放以来，我国的汽车工业进入了全面发展时期，经过几年的发展，基本形成了完整的工业体系。未来几十年，我国出现了很多实力超群的自主车企，不怕困难，勇敢奋斗，为我国的汽车工业“添砖加瓦”，到目前为止，已经出现了繁荣的景象。接下来以吉利汽车为例，看看它是如何成为从无到有、从药到强、自主汽车品牌的标杆的。

说到吉利汽车，李书福是不可或缺的人物。毕竟吉利汽车是他创立的。上个世纪七八十年代，李书福正式开启了自己的创业之路。这条路既有成功也有失败，但他一直不气馁，勇于创新，找到了新的机会。1994年，李书福提出了制造汽车的大胆想法，然后付诸实践。另外，3年后，李书福花1400万韩元收购了生产四川轿车的企业后，正式开始了他的汽车制造道路。

1998年，吉利汽车生产了100辆左右的豪华轿车，当时吉利只是一台压力机，没有相同的标准，因此无法保证产品的一致性，工人能做的只是满足最基本的车身供应。所以第二年，李书福决定重新生产豪华轿车，当时生产时面临着一系列困难，一些员工回忆说，连车间都是黑的。自动化生产不用说了。只有间歇的单一工具生产才能在一个原件上生产，然后转移到另一个车床上，当时工作人员非常辛苦。(莎士比亚)。

遗憾的是，即使生产困难，生产的车辆质量也很差，李书福可能会很难受。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《生产名言》)另一方面，吉利汽车的研发；d队在车身和底盘设计上完全空无一人。为了更好地理解汽车结构，李书福还购买了一辆奔驰汽车进行拆卸，后来随着改革开放的深入，一些问题得到了解决。

李书福为了培养更多的专家，成立了专门大学，为今后吉利汽车的发展做出了巨大贡献。正当吉利汽车准备扩大豪情生产时，丰田汽车提出提高发动机价格，希望能压倒吉利汽车的价格优势，李书福意识到了核心技术的重要性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2000年5月，吉利的第二辆汽车正式下线，与豪情相比，在设计和配置方面有了明显的提高，但仍有很多问题需要解决。2002年，吉利汽车推出了第三款车型尤里奥，以夏利和赛奥为主要竞争对手，2002年底吉利汽车联合了韩国大宇开发公司的车型，这是吉利首次与外国品牌合作。(威廉莎士比亚、温斯顿、自由舰、自由舰、自由舰、自由舰、自由舰)接着吉利开始自主开发发动机和变速箱，2003年吉利推出了第一台自主开发的1.3L发动机。

未来几年，吉利汽车制造了远景、金刚、美人豹等一系列车型，更有甚者推出了帝豪这一经典车型，到目前为止帝豪系列仍然活跃在国内汽车市场，足以说明这款车的受欢迎程度。2010年是吉利汽车非常重要的一年。由于今年一年收购了沃尔沃汽车，这一消息在一个地方震动了车界，此后沃尔沃汽车逐渐扭亏为盈，同时向吉利汽车出口了很多先进技术。

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从收购沃尔沃开始，吉利汽车自此也开始了它漫漫“收购路”，近几年，吉利汽车的版图也是越来越大，逐渐从中国走向世界。经过几年的技术积累，吉利汽车的造车技术也达到了一个新的高度，在轿车市场和SUV市场“双面开花”，在轿车市场推出逸动系列、悦翔系列等车型，在SUV市场则有CS系列的“坐镇”。在2016年，长安汽车的年销量就已经达到了128.4万辆，成为当年自主品牌的销量冠军。

虽然吉利取得了不错的销量成绩，但是它并不骄傲，一直都在提升自己，紧跟当下潮流变化。近几年的吉利汽车已经不满足中低端家用车市场，而是开始向高端化方向发展，推出了领克这个全新品牌，为消费者带来更高端的出行体验。除此之外，吉利汽车在新能源市场也有出色表现，已经成为了众多自主车企中的“领头羊”。而它的成功也从侧面反映出了国内汽车工业的发展历程，给其他自主品牌树立了一个很好的榜样。不论是现在还是过去，吉利汽车都不会停下前进的脚步，为中国汽车工业留下浓墨重彩的一笔。