【奔腾t55】开着奔腾T55去了乡下家，对SUV的认识发生了变化。

作者：孙志福

在接受奔腾T55试车之前，对这辆车的理解也停留在别人的感觉上。

由于长期的轿车驾驶习惯，我非常重视一辆车的驾驶是否好，尝试过SUV，大多数时候觉得有点“傻”，驾驶缺乏一点灵活性，在动力上总有一种“不足”的感觉。

所以说实话，在拿到奔腾T55之前，我的心一直在怦怦跳，但是开始后，我发现我的担心纯粹是多余的。

对于新车，要想开好车，首先要让司机快点开始。这主要考验汽车企业在各种功能设计布局上是否符合驾驶员的日常使用习惯(如非刮痕、照明、中控锁、空调控制、汽车的工作逻辑等)。要确保司机在最短的时间内从旧汽车切换到新车的驾驶状态，不要进行反例设计。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我拿到车后不到5分钟就知道了车的各种功能。没有那种非常规的功能设计。常用的功能(如雨、照明、中央控制、窗户、ACC自适应巡航等)都可以轻松地进行盲操

唯一没有实现的功能是车辆蓝牙和手机连接后车辆无法播放手机视频的声音。后来又花了几次时间折腾，但还是没有成功，对于像我这样喜欢学习、一边开车一边听喜马拉雅的司机来说，有一点小遗憾。(莎士比亚)。

接到车的那天晚上正好有长途旅行。我将从北京向北出发，去350公里外的世外村，走城市道路、高速、国道、山道、乡村水泥路等各种道路道路。希望奔腾T55是可靠的远距离伙伴。

出发的时候正赶上北京星期五晚上的高峰时间。开车走着停着很正常。忙碌一天的上班族此时开车真的很考验耐心和技巧。奔腾T55拥有1.5升涡轮增压发动机、7速离合型动力系统、动力输出平稳流畅、低速行驶时没有与车的安全感，有助于缓解上班族忙碌一天的紧张感。(莎士比亚，坦普林。)

但是不要认为这辆车很肉类。需要加快速度时，涡轮增压也可以快速介入，动力干净整洁，决不拖泥带水，以较快的速度实现加速和超车。(大卫亚设)。

上了京升高速，车速终于起来，奔腾T55的澎湃动力终于释放了，7速双离合的优势也开始充分显现，齿轮平稳，动力不中断，操作随时在线。下高速就要进山了。我看了看手表，看到一段万峰的城市区间加上高速、一百公里的油耗7.5升。

体验了城市的车水马龙后，我开始从怀柔进山，狭窄的山路显得格外惬意，窗外只看到起伏的山，掠过耳边的山风让我感受到了久违的凉意，但不断的急转弯也让我丝毫没有放松。

奔腾T55的自适应前照灯在夜间山道行驶时特别有用，可以及时调整照明距离，不仅能更好地看到前方的道路状态，而且不会影响行驶的车辆。更重要的是，消除远距离光线的反复转换，让人们在夜间山路上更加集中注意力。

从北京向北进山的路是上坡。奔腾T55在动力上“不掉链子”，每次弯进弯下，都能保持优雅的姿势。这里不是秋名山。排水道没有弯曲，但当直路越过大卡车时，奔腾T55可以给我足够的信心。

随着汤江的水声，我正式离开了北京的边界。“长时间在笼子里回归自然”的轻松手感油然而生，脚下也没有增加加速器，而是尽情地跑着宽阔的国道。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

离开丹河，又掠过潮河，终于到了临河，在我长大的那个小山村里也渐渐靠近了下来。(莎士比亚，莎士比亚。)。

国道拐上乡村水泥路，再走不到10公里就可以到家了。

但是，还没来得及“近乡情更怯”，一个“前方修路需要绕行”的提示让我刚刚放松下来的心又开始紧张了起来。在农村长大的我知道，唯一通往村里的主干道修路绕行意味着什么，绕行的可能是一条在任何导航系统上面都无法显示的乡间小路，在这大半夜很有可能钻进一个村子里的小胡同，进无可进，退无可退。

也有可能是一条本来就不该有的新路，只是走的人多了，也就成了路。

幸运的是，绕行的只是一段路程很短的新路，但是，看着路上凸起的石头以及被大车压过的沟，我知道这是一条可以颠簸到让你怀疑人生的烂路。

如果我是驾驶一辆轿车，恐怕这个时候已经打退堂鼓，去寻找新的道路。SUV就是有这样的好处，即使面对如此烂路，你依然相信它能轻松通过。

不出所料，通过很轻松，但是奔腾T55偏重于城市道路以及操控性的底盘调校，在这段烂路上吃了大亏。

在城市、高速、国道上面行驶时，奔腾T55悬架厚重的贴地感让我印象深刻，与很多同样采用扭力梁后悬的竞品车型相比，T55在高速路况下并没有漂浮感。

但是在这段烂路上，较高的弹簧磅数在过坑洼路面时，车身弹跳感比较明显，虽然底盘采用了更为厚实的胶套，悬架的回弹速度也不慢，但传递进车厢的冲击感还是相对比较明显，特别是后悬的弹跳动态较多。

车在烂路上面弹跳并不是对所有人都是一种烦恼，我小时候就挺喜欢这个感觉，甚至曾经被直接从座位颠起来过。在返程经过这段烂路的时候，我的小女儿竟然也对这个一颠一颠的感觉高兴不已。

开车就像人生一样，不可能一直都是平坦大路，难免会遇到颠簸起伏，会让我们获得不一样的生活体验。

对于中国家庭而言，家用车除了拉人之外，另外一个重要功能就是拉货。和一般家用轿车相比，SUV的后备厢空间并不占据优势。

本次返程全车除了坐满5个人之外，还有需要在后备厢装载不少东西，其中就包括来自老家的纯天然、不打药无污染的青菜。

我很担心，奔腾T55的后备厢承载不了亲人们的热情。黄瓜、豆角、茄子、北方大角瓜、青椒、辣椒、西红柿、疙瘩白，咸鸡蛋、咸鹅蛋……一样一样的上车，奔腾T55似乎也被这一份热情所感染，将后备厢空间彻底释放，整整装了足够全家人吃一个月，不用外出买菜的量。

这一次彻底颠覆了我对紧凑型SUV装载能力的认知，原来它也可以如此地能装。但是在满载的情况下，我又开始担心汽车的动力表现。

还好，起步、加速、爬坡，奔腾T55一如既往的有劲，行驶姿态一如既往地优雅，和周五晚上独自一人北上时并没有感觉出什么差别。一箱放在主驾座位下面的柴鸡蛋，竟然在没有任何保护措施的情况下，经历了几百公里的颠簸之后，全部完好无损地抵达我家的冰箱。

这一次超过700公里的长途旅程，让我深深地感受到了奔腾T55的可靠性和实用性。和那些配置花里胡哨的车型相比，奔腾T55能够给予大家的更多的是一种踏实和稳重。对于一款家用车而言，这已经足够了。

我一直对于车的外观设计保持“仁者见仁、智者见智”的态度，因为每个人的审美不同，对于外观的评价也会不一样。但是对于奔腾T55的外观设计尤其前脸，还是要夸两句，3D立体呈现的“数码雨滴”加上取材中国青铜兵器“戈”的大灯设计，显得十分霸气，同时也充满辨识度。

整个车身起伏过度比较自然，显得非常修长，没有紧凑型SUV那种局促感。溜背造型，配上19英寸大轮毂和一套低扁平比的轮胎，充分凸显运动感。

整体看，奔腾T55外观很吸引人的眼球，比较能够博得年轻人的好感。需要吐槽一下的是，由于车身尤其是车尾设计有很多棱角，导致在使用自动洗车机洗车的时候，有一些死角洗不到，这时候就需要人工擦洗。

不过，话说回来，当下哪一个年轻人不是满身细致棱角和世故圆滑格格不入呢？他们不需要一款老气横秋的座驾来彰显城府，而是需要一匹可以奔腾的骏马，陪伴他们一起“仗剑走天涯”。