【日产西玛】国产4年累计销量达不到5000台，日产岛终于停产了

日产岛这次真的退出了历史舞台。在日产的车型上，国内用户对司马(Sima)的熟悉度较低，但至今已有43年的历史。现在也引进了国产，可惜没有因为各种原因生气，唯一的发展是本土市场。最近，日产当局正式宣布，2023年该车科将正式停产。我们一起看看到底是什么原因。

新能源汽车产业的发展

尽管西马诞生43年了，但已经到了第八代产品的生命周期，北美市场还有辉煌的时刻，其售价也达到了80万人民币。但毫无疑问，汽车市场变化迅速。岛根也不能独善其身。

根据全球新能源产业的发展计划，燃油车的地位逐渐下降成为必然。同时，各汽车企业都在开拓新能源汽车的布局，无论是混动还是纯电车品种，目前都是更好的选择，在技术研究领域也更多地考虑了电池等相关技术的研发。此外，Nissan Ambition 2030计划已将电动车放在优先位置，密西西比州的Canton工厂也完成了改造，接下来要生产的是两种纯电动车型。显然，市长/市场环境已经不允许司马(Sima)以一贯的姿态重新生产新车，因此停产是必然的。

海外市场的折叠

中国作为世界上最大的汽车市场，日产岛城也想入侵一次，可惜没能闯出一片天地，最终被迫离场。2016年西马在国内市场国产，当时价格达到了23.48-26.78万韩元，但国内市场的消费习惯往往更重视性价比。司马搭载了2.5升4缸发动机，外观上也和同类天籁差不多，不受欢迎是必然的。在国内市场的业绩可以说是最差的战绩，毫无疑问，4年来销量不到5000辆。毫无疑问，岛渚在国内市场的口碑和影响力都被击败了。

前面提到的北美市场取得了不错的成绩，但遗憾的是，随着时代的发展，北美市场的车型选择也成为了司马(Sima)的巨大阻力，在越来越小的位移发动机和选择新能源汽车的市长/市场环境下，Sima最终无法坚持。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)今年上半年的销量非常难看，半年累计销量只有3753台。因此，日产决定“放弃”司马，可以说是无可奈何、明智之举。