【2016中国量产车】吉利的新改造帝号EV300、李书福的纯电动能否重新销售全国第一？

如果你问，中国的纯电动汽车哪个强？在五花八门的答案中，吉利迪豪EV将无法避免。

2016年4月在北京上市后不到9个月的时间里，帝豪EV共销售了16975辆，成为去年2016年中国纯电动细分领域单车型销量的冠军。还有G20峰会指定车、外交部外事礼宾车。

Jeho EV是吉利在新能源“蓝色战略”中推出的第一款车型，依托百万车型Jeho的新平台，聚集了吉利目前的新能源技术大成，进行集团的战略重视和研发投资。

一出人头地，帝豪EV就经过各种大会的洗礼，忙着定自己的名字。例如，在2016年中国量产车性能比赛(CCPC)中，吉利迪豪EV在克拉玛依站获得动力单项比赛和长距离经济测试比赛两个项目的冠军，是纯电动汽车集团中唯一的续航和经济性能金奖车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今年3月初，这款自主巡航中的战斗机以新的改版升级为帝豪EV300，并在北京上市。

帝豪EV300此次共推出3种车型(进取型、精英型、尊贵型)，市场指导价格分别为19.48万韩元、20.58万韩元和21.58万韩元。如果以地方上1:0.5的补贴来计算，三种车型实际落到你手里的价格为12.88万韩元、13.98万韩元、14.98万韩元。

吉利3.0的重要产品Jeho EV 300也无一例外地在家庭设计语言、水滴形回字形图案上挂格栅，水纹的意图在视觉上加强纯电气环境保护的特点。帝豪EV300还注重灯光组的重新定位，LED周行车灯、尾灯提高C型LED照明效果，改进后的高位制动灯和行李车厢形成一体化设计，效果更加明显。

当然，被称为“新升级”的DEHO EV 300，除了外观外，在续航里程、电池温控管理、充电时间等“电”的核心方面，与之前版本的JEHO EV相比，有了很大的提高。

例如，消费者最关心的快速行驶距离。Dehao EV300可以释放比以前型号更多的可用功率，与高效的电动驱动系统和车辆控制系统的科学功效相一致，在——综合工作条件下，可以大大提高300公里的里程。在每小时60公里的等速条件下，里程可以延长到360公里。

对于普通上班族来说，这个数据不仅满足市区的日常通勤，周末想到近郊郊游，帝豪EV300也足够了。

另外，帝豪EV300还升级了“经济”和“运动”双重驾驶控制模式。一般来说，正常行驶的话，使用“经济”模式，驾驶体感舒适平坦，在这种状态下，里程也更长。如果你一言不发想超车的时候，切换到“运动”模式，一次点击就能获得更强的动力。

另一个例子是，在智能配置中，DIHOU EV 300以国内首个ITCS电池智能温度控制管理系统为基础。

该系统通过智能调节电池组内循环水温度，在电池组间隔内形成电路，保证每组电池的温度平衡，使电源电池正常状态保持最佳，有效提高充电和放电期间电源电池的使用效率。(注：电池组内循环水温度调节、循环水、循环水、循环水、循环水、循环水、循环水、循环水、循环水)

最大的效果是在极端天气缩短充电时间，防止极端天气对电池能量衰减的影响，延长电源电池寿命。

很多电动车主在冬天经受了电池无法承受极端寒冷天气而坠落的痛苦。吉利的这种低温预热和高温冷却技术在-20也能快速充电EV300，在-30也能正常使用，续航能力不会降低。

另外，在充电方面，帝豪EV300也进行了革新。在60千瓦的公共高速充电桩上，EV300可以在45分钟内充电0%到80%。使用10千瓦快充箱，4.5小时内满满。新的6.6千瓦慢速充电桩可以在7小时内填充，Dihow Ev 300使用3.3千瓦家庭慢速充电箱和1.8千瓦汽车应急线充电、5种充电模式等，提高充电的便利性。

吉利正在不断改进自己的产品，以适应迅速到来的新能源时代。这可以在新升级的帝豪EV300上看到。此外，作为汽车集团，吉利还积极打通旅游领域的其他方面，例如将帝豪EV纯电动车型运用到专车服务中。(威廉莎士比亚，莱尔，莱尔，莱尔，莱尔，莱尔，莱尔，莱尔)

曹操专车是吉利做新能源汽车旅游服务的战略性投资品牌，在全国率先获得了新的

能源汽车平台运营许可平台。从去年1月开始，曹操专车已在杭州、南京、天津等多个城市运营，口碑很好。

这么多专车整天在路上跑，为车型进行流动推广，再加上升级重组的产品力度，李书福的《蓝色战略》中提出的2020年销售，似乎可以完美履行实现30%以上纯电动的豪言壮语。