自主品牌对高端的冲击已经不常见了。最成功的例子是吉利的领子和长城的WEY,两个子品牌目前都有很好的市长/市场表现。不久前,比亚迪也传出了将推出高级子品牌的消息。最近比亚迪又正式下线了“老式跑车”。以高达60万元的售价开始推测新车是否是比亚迪高端子品牌推出的车型,但比亚迪方面表示,这车不是比亚迪高端品牌落地项目。(威廉莎士比亚,维多利亚,北方专家)。

事实上,去年11月,这辆老式跑车被列入工信部名单,车型为SS DOLPHI,中文为“海豚”。但是这辆车的前脸挂在比亚迪的标致上,但不是比亚迪出厂的。比亚迪代理的,真正的是来自一家叫松散火车头的公司。(阿尔伯特爱因斯坦)。

据悉,比亚迪和松散机车是两家独立公司,SS DOLPHIN是两家公司深度合作开发的第一款新能源车型,采用比亚迪品质,生产也由比亚迪西安工厂负责。因此,无论如何,这辆车对双方都将是互利的。松散的机车公司可以通过这辆车在市场上提高知名度,为下一步的发展提供便利,对比亚迪来说更有利,更无害。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

本来比亚迪要推出高端品牌,SS DOLPHIN这个东西也加深了消费者对这件事的印象,引起了更多的关注。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))让我们再看看复古跑车在各方面的表现。

第一,造型足够引人注目。外观上,SS DOLPHIN延续了1958年C1风格,非常复古,正面特别显眼的四眼大灯四盏,镀铬式中网格栅,浓郁的复古美式古典汽车设计。

装修方面,SS DOLPHIN大量采用BD JIN PRODM的设计元素,包括LCD仪表盘、大型可旋转中央控制触摸屏、三轮方向盘、电子杠杆等,传统融合了现代元素,很好地表现了古典跑车的格调,装饰了技术感。

尺寸方面,SS DOLPHIN的长宽分别为4855*1900*1431mm,托架为2700mm。相当于达到了b级车的车身尺寸,A级车的轴距。空间对跑车不重要,但可以预测SS DOLPHIN的空间。

SS DOLPHIN搭载BYD476ZQB发动机和BYD-2011TZ-XS-C电机,最高功率110千瓦,与比亚迪现金相比混合车型动力更强,符合国家6排放。前置电机1.5T全铝缸内直喷发动机,0-100公里/h加速时间为4.9秒,非常适合跑车的位置。

像SS DOLPHIN这样的复古敞篷跑车仍然受到消费者的欢迎。经典的复古造型设计,退出回收率,出色的动力组合,更重要的是能合法出发的为数不多的“老式汽车”。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)比亚迪方面否认该车将诞生为旗下高端品牌,但另一方面,预计该老式敞篷车的到来将大大提升比亚迪的整体品牌形象。

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