长安福特的车目前卖得不好,但有人说,福克斯无论是回到4通还是回到中级车价格杀手蒙迪欧,完全不缺乏话题性。但是今天说的不是它们,而是福特最不起眼的入门级车型福赛斯。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视))。
普锐斯在2014年底在国内上市时,凭借长期火热的“马丁脸”的设计,月销量超过3万台,但由于长安福特的整体没落和3缸发动机的更换,普锐斯慢慢淡出了视线。今天体验一下2021年的puyes auto dia版本。看竞争力如何。
外观上,新车采用长安福特家族化的最新语言,采用大型多边形进气格栅,内部采用镀铬提高精细度,福睿斯的中网支持主动关闭技术,可以优化发动机的热管理系统,关闭时减少风阻系数。
虽然是新型车型,但侧面和老兄差别不大,车身的腰线和基本都一样,整体看起来也很结实,唯一的区别是前后包围在一定程度上变长了,所以全长比老兄长了46毫米。(大卫亚设)。
对于车身尺寸,新福锐斯的长宽分别为4633/1825/1490mm和托架2687mm,部署小型轿车。
尾部方面,新车使用了异型LED尾灯,中间用一个装饰贯穿左右,从下面的围场可以看到双方单出的排气装饰,整个尾部的精致度还是很好的。
装修是福耶斯改变最多的地方。采用双10.25英寸连接屏幕设置,比一兰特更合适。因为这两个屏幕都是LED彩色显示屏。控制屏幕内置了福特和腾讯联合开发的汽车系统,内置了微信应用程序,可以通过微信专用按钮查看信息。另外,启动停止系统的开关也集成在中央控制屏幕上。
福睿斯全系标配新风系统,车辆在解锁状态下自动呼吸1分钟,启动关闭后6小时内自动换风3次,可以有效实现车内空气循环,保证车内空气质量。
福睿斯的后座坐垫设置得比较厚,坐垫位置也比较高,整体坐起来舒适度也很好,减速带的时候可以隔绝大部分震动,但是这样的设计,空间没有外表那么大,而且比较厚的车门,内部的横向空间也很一般。
行李箱的容积为468L,与旧车型一致,行李箱的开口小一些,内部真深度还不错,符合这个等级的水平。
动力方面,新车搭载了1.5L三缸发动机,最大功率90千瓦/122Ps,最大扭矩152N m。
写在最后
新福特poyes的优点有三点:性价比、装修和配置。同时机箱的厚实、安全系数方面都很好。缺点也是一样。城市道路和国道巡航都可以,但后劲比较一般。同价位的英朗、Koruzer 1.5L的三缸涡轮增压动力比它强得多。
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