三菱埃沃,车迷们津津有味的新车!但是对我来说,EVO在2007年停产了。

我们都遇到了一度被称为“枪兵”的迈凯伦敢于中指的EVO,经过十大车型,于2015年正式宣布停产。但是实际上,2007-2015年的第十代车型并没有受到“死忠”的款待。

因为不再有“4G63”。

我很幸运能感受到第九代埃沃。

笔者在放弃“机种笔”之前,曾在以二手车小贩身份热闹的大型卖场游荡了近一年。这一年收获不多,但我还是很幸运。

因为我开了我梦寐以求的第九代EVO和法拉利F430。

当时,9大EVO还没有被归类为理财产品。我看着这辆二手车票价为53万美元的家伙,心想:“到底2多的人才能以5系、E级新车的价格买二手车。”(威廉莎士比亚、温斯顿、理财、理财、理财、理财、理财)当然,这种想法并不影响我免费打开它的心情。

但是发现我完全不顾导师的谆谆教诲,必须轻踩油门。这种纯粹的机械快感带来的刺激对某些人有绝对的杀伤力,释放加速器的“嗖”声也比现在街头的“石头”有复古和质感多得多。(我一直以为换排气管能得到的“突然”的声音不会像太容易得到的人那样珍惜。)

那时我没有那么多“性能猛兽”、“动力充足”、“中规中矩”的宣传言辞,下车后脑子里只有“我C,爽”三个字。也许我在那一刻真的被4G63征服了。在此之前,只能说“红发、4G63、牛X”。

回想起来,我应该感谢当时的贫穷。(当然现在也很穷),没有力气对我说“不要卖,我愿意”。否则,当我倾注那一切的时候,可能全家人上班的时候,都会去买整个小区要起床的东西。我会一直避开老母亲投来的幽雅眼神和老伴紧握的拳头。(莎士比亚)。

所以我很幸运。不是因为我开了EVO,而是因为我没钱买EVO。

送走这辆车后,整个卖场好像得了“EVO流感”,人们问我有没有资源。随着需求决定市场,此后涌现了10代EVO。只是,也许收走前两辆车,卖车的幸运儿赚到了生活还不错的家庭。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、幸运名言)但在这个小市场上发现十几岁的EVO完全不是这样后,几乎没有问和价格标签的第一次减法,成为当年“EVO现象”的最后宿命。想通过收购后手赚到盆满钵满的人也只能神秘地说。“嘿,兄弟。你想要性能车吗?我有埃沃。你看。”

而且我听到“突然”的声音后,完全没有重新打开的欲望。(莎士比亚)。

2015—2019 EVO依然耐不住寂寞。

最近痴迷于EVO的我看到了EVO可以回来的消息,这次回归将伴随着三方3354“Meganna”。

梅甘娜是什么?

1898年,雷诺的创始人路易雷诺驾驶第一辆雷诺汽车参加了攀登蒙马特高地的著名比赛。此后,血液中流淌着运动基因的雷诺一次次登上世界顶级汽车比赛领奖台,以华丽的战绩加冕自己的运动梦想。

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而象征着雷诺赛道精神的车型,就是梅甘娜,或者准确的说是梅甘娜RS。毕竟那时的梅甘娜RS,顶着“纽北最速前驱车”的称号。

所以在大致了解了梅甘娜之后,我们得到一个认识:EVO和梅甘娜都是性能车。

但是为什么会把这两台看似风貌牛不相及的车扯在一起呢?自然是因为日产、三菱和雷诺联盟体系。

近日,根据海外媒体Autocar透露,三菱第十一代EVO正在秘密研发中,或将与雷诺梅甘娜RS同平台生产,并且以48V轻混配以2.0T动力出现,最大功率可达346匹。虽然这一次依然还是惯用的“不愿意透露姓名人士透露”,但相比之前的“混动EVO”,在动力结构上来说还是显得靠谱了一些。(下图为假想图,不要当真)



只不过,没有了4G63之后的10代EVO已经被“嫌弃”。而这一次有望回归的EVO直接改变了动力方式加入了失去野性的轻混系统,彻底让“没有你会孤独”的斯巴鲁STi,成为了“有你会更孤独”。(EVO和STi的恩恩怨怨不再赘述,有兴趣的朋友自行度娘,或者等笔者下一次的心血来潮)。

性能车该不该带“T”

首先澄清一点。笔者完全没有跟“涡轮派”作对的意思,并且我也不是“自吸派”。我没有“派”,可以看作一颗坚韧的“墙头草”。

当涡轮还没有盛行的时候,要造一台“性能车”真的太难,要造一台2.0升“小排量性能车”更难。那些年动不动就是V8/V10六点几升的超大排量“性能车”,当然我们现在叫他们“超跑”,价格和排量的双门槛让他们绝对的高高在上。想要更低的排量和更低的价格达到“性能车”的级别,在那时候只有三菱EVO和斯巴鲁STi站了出来。



所以为什么这两台车有着那么多的死忠粉并非“头文字D”一力促成,而是真的存在着汽车发展史中的必然性。

涡轮的广泛使用,让“性能车”的名头来得容易了太多。我要说我那台1.6T,204匹马力的买菜车是性能车,估计会有一小撮人频频点头:“恩恩,你车提速真的快”。



涡轮确实是让性能照进现实的最佳捷径,也是家用车全面提速的最大功臣。只不过对于EVO来说,它在那个年代用本该平凡的“2.0L”造就出来了不平凡。所以如果曾经的自吸信仰“被涡轮”,也许会在一定程度上伤害“老粉儿”的感情。

而我,依然很幸运地买不起被梅甘娜的EVO。

上面所有文字都是一个纯爱好者的瞎乱侃,不看也罢。

1.《【二手梅甘娜】新车可以王毅回到三菱Evo,也可以“合体”Meganna RS,但我情绪稳定。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

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