【二手梅甘娜】姿势也需要态度，6万韩元预算到购买皮带改造还能做什么二手车？

为什么要用这个《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始。对不起。这个故事应该从去年一个人叫“尚宇X”的哥哥开始。巧合之下三菱兰瑟，哟，好家伙！这几万辆小旧车居然有这么大的手感，不仅操控出色，能和脚趾做得好，纯剑还配合车身和低行走姿势，JDM犯直接溢出来了。从那以后，这辆车在我心中的形象越来越大。每天我脑子里都有YY。开这辆车多帅啊！

从那以后，我开始关注那些古老、价格便宜、但有自己格调的廉价车型。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格名言) (威廉莎士比亚，温斯顿，价格名言)以这次长假为契机，我研究了一下能在6万韩元以内玩的车，买车几乎接近节拍，但无奈与家领导的协商失败，这件事也只好停止。这个《葵花宝典》我不能练习。没关系。这个也可以和大家一起分享！

如果话不多的话，我会和大家分享预算6万韩元可以玩什么车。(约翰肯尼迪，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算)

订正预算盈余：1万元模型组

东南菱形

东南菱形相信大家都很熟悉，东南汽车是2003年根据台湾Lanker开发的车型。这款菱形好看的车平台比较旧，但亮点在于这车采用了运动品味的后多连杆悬挂设计，提供了相当出色的操作性。(威廉莎士比亚，坦普林，)。另外，100匹4G18发动机虽然动力不大，但可以将发动机转向较高的方向，跳跃到7000单油。

首先，有人说，菱形在菱形和Lanker之间存在“标准变更”关系，因此菱形在汽车游戏中也有非常广泛的选择。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)(STARTER、STARTER、EVO)目前市场上对菱形的改造主要有两个方向：——GSR化或E从我个人的角度来看，GSR化的整体感觉会更文明，JDM，在路上被逮捕的概率也会更小。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，如果有eVo复合体，EVO具有“三振一日”的进化方式，因此外观上可以参考EVO 4、5、6代进行改装，现在很多人选择向evo6代进行改装。更夸张地说，在更换4G63后，还可以选择在机架中安装4驱动器系统。

当然，如果觉得菱形的太阳太长，东南后期可能会换车型蓝瑟，但是名字和兰斯一样，但是外观变化很大。丢失了部分JDM范式，来重新装修也减少了很多。(威廉莎士比亚，JDM，JDM，JDM，JDM，JDM)至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别无法隐藏的明星级选手，因为206本身“强捕风”很浓，背后有著名的WRC比赛公司。如果不在意206玲珑的外观，它能带来比菱形更强的动力表现、更灵活的车身动力学和更高的挡油速度。(大卫亚设)。

在游乐车方面，标致206的主要方面是比赛取向，走“花瓶组”的少，外观套件的选择不如菱形丰富。目前比较普遍的206游乐车人群中，主要方向都是下席。206对于这辆车来说，换好刹车皮，改造大尾巴，增加滚轴，安装热熔胶，已经可以在很多比赛中发挥实力了。如果不去现场，投资也很少。因为206的工厂外观设计足够出色，只要收拾干净，换上扭结和车轮就已经充满姿态了。

当然，我喜欢206的操作和发动机，但如果你想要更文明的型号，也可以选择雪铁龙的C2。两辆车除了外壳品牌内的动力外都一样，但形状更文明，价格也更贵一些。(大卫亚设)。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？