【同悦召回】另外，到3.15为止，哪些汽车公司将成为高风险目标？

文/三生

制作/节点融资

每年3.15消费者权益日即将到来。每当这个时候，很多公司总经理和宣传经理都处于精神紧张状态。因为，此时如果被列入中央电视台3.15晚会的曝光名单，将对公司品牌造成巨大冲击。(大卫亚设，Northern Exposure，)在这些公司中，汽车产业又是其中最受欢迎的行业之一。

回顾最近3.15日，上榜的汽车品牌，问题更加多样。大众DSG变速箱故障、江淮同乐车身生锈、东风日产、上海大众、奔驰等品牌的4S店小兵维修、宝川560变速箱问题、去年上榜的英菲尼迪等。

实际上，暴露在3.15中的问题只是汽车整个行业的冰山一角，随着新能源汽车的迅速增长，汽车消费者投诉的重灾区也越来越多。现在，我们来看看汽车行业受到不满的主要问题和主要品牌，并对资本市场可能面临的风险进行调查。

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在过去的几年里，上过3.15的汽车制造商

我们先来看一下2010年以后，哪些汽车行业的公司以“幸运”名列3.15位。

2011年：锦湖轮胎

锦湖轮胎来自韩国，成立于20世纪60年代。但是，随着这种历史悠久的企业暴露在3.15之下，轮胎在制造过程中大量添加和非法生产精制粘合剂，造成了产品的严重质量风险。

3.15以后锦湖轮胎宣布召回轮胎，共涉及30多万个轮胎，是当时国内首次召回轮胎的事件。通过这次打击，锦湖轮胎的声誉触底，2018年7月，青岛双星以40亿人民币收购了45%的股份。

锦湖轮胎很容易成为主人，但对其产品的不满可以在汽车投诉平台上看到，相关问题包括打鼓、开裂、吃轮胎、无故爆胎等。

2013年：大众DSG变速器故障，江淮汽车车身生锈。

今年列入名单的企业是大众和江华。暴露的问题都是轻伤。我们分开看。

先看大众DSG变速箱的问题，当时大众车主抱怨说，车辆在道路上不踩油门，不踩油门加速，包括大众众多的7档DSG变速箱的车型。

事实上，前几年大众DSG变速箱因为问题退出北美市场，但在国内市场出现问题后，3.15前大众拒绝召回DSG，只进行了延长保修。

3.15曝光后，大众召回了问题产品，随着后续变速器产品更新迭代，DSG变速器产品的质量逐渐成熟。虽然大众现在免不了各种控诉，但对其销量没有太大冲击。

大众在3.15的打击下能够全身而退，这与公司深厚的实力不无关系，但“难朋友”江华汽车并没有那么轻松。

在今年的3.15派对上，江淮下的同列轿车暴露出车身漆鼓、钢板锈蚀严重等问题。

江淮汽车以商用车起家，开始制造轿车，在生产线的快速推进下，一度喊出了百万销量的口号。但是步子太大，产品质量并不硬。

3.15曝光后，江淮汽车表示，已对出售的同列轿车车身腐蚀问题进行了召回，但此次打击极大地影响了江淮汽车销量，导致轿车萎靡不振。到2020年，江淮汽车在当年“乱雨”大众手牵着手，在巨头们的支持下，在股市的表现可以冲天。

2015年：路虎变速箱故障

今年的排名是著名品牌LANLALOBA乘胜追击，CCTV报道称，变速箱问题导致吉虎无法上路或倒车的情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，市长/市场)3.15之前，面对车主们的质疑，路虎中国一度将变速箱故障推给用户，引起了人们的不满。(威廉莎士比亚，美国作家)。

3.15曝光后，LAND LOBA推出了最新的变速箱软件升级措施，同时回应称，已就该解决方案向国家相关部门举报。此后，路虎揽胜没有受到持续的冲击，该品牌仍然是高端SUV的代表之一。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2018:大众途锐发动机流入

根据2018年3.15的数据，大众途锐车主反映到4S店，结果确认发动机突然故障，与发动机流入有关。对这个问题，大众汽车的后续行动得到了改善。

图片来源：3.15派对截图

目前，大众品牌仍然存在，但随着进口车型质量问题的频繁，市长/市场业绩也在持续下降，在国内市场上以前没有得到口碑。(威廉莎士比亚，温斯顿，品牌，品牌，品牌，品牌，品牌，品牌。

例如，目前公众的投诉仍然不少。比如2021技艺矩阵大灯融化，LED大灯损坏燃烧，发动机脚过早损坏，怠速抖动等问题。不久前，大众召回了与图里同为平台的各种进口车型。另一方面，大众的速腾因为后行补丁事件引起了车主的愤怒，作为3.15派对的常客，大众需要进一步培养记忆力。

2020年：宝骏变速器故障

因为传染病，2020年3.15推迟到7月16日，这次上榜的是

着“爆款神车”之称的上汽通用五菱旗下的宝骏，具体原因是2016款宝骏560召回4年，仍频频出现变速箱故障问题。

从节目曝光的问题来看，宝骏的召回存在敷衍的成分，没有彻底解决变速箱存在的问题，从而消除车辆的安全隐患。其实宝骏560在2018年3月就已经停产停售，但仍然没有躲过3.15这面照妖镜。

2021年：英菲尼迪变速箱故障

这一年又是变速箱，中招的是东风英菲尼迪QX60。

据去年的3.15曝光，不少车主称多次在驾驶期间突发变速箱故障，甚至导致动力中断、转向、刹车助力失效等问题。除此之外，还有车主表示，车辆即便进行维修或更换变速箱之后，仍会出现同样的问题。

随着315晚会播出之后，后续上市的新款国产QX60，变速箱更换为9AT变速箱。

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新能源汽车或上“曝光名单”

从上面的盘点可以看出，3.15曝光的车企可以大体分为两类，一类是大众、路虎、英菲尼迪这种外资强势品牌，一类是江淮、宝骏这种国产品牌，前者市场根基深厚，上榜虽然影响了口碑，但并没有伤到元气，而后者作为相对较新的品牌，抗打击能力差，上榜就有可能被挤出市场。

另外还可以发现，过往3.15曝光的车企仍是以传统燃油车为主，而随着新能源汽车快速占领市场，新能源汽车的投诉量也在快速增加。

据乘联会数据显示，2021年国内新能源汽车累计销量298.9万辆，其中纯电动汽车销量为244.4万辆，占比为81.8%。在销量大增的同时，投诉量方面。车质网的数据显示，2021年国内新能源汽车投诉量共计12,841宗，同比增长1.65倍。

其实，大家回想过去几年，是不是比较知名的汽车投诉大多来自新能源？比如去年4月闹得沸沸扬扬的上海车展“刹车失灵”车顶维权事件，搞得特拉斯也灰头土脸。

其实不止特斯拉，国内造车新势力的“三傻”蔚来、小鹏和理想，近年来也没少被投诉。

去年8月，上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车遭遇车祸，一度将蔚来推上风口浪尖。事件发生后，有一部分车主发表联合声明维护蔚来，显示出公司长期对社区维护的优势，但市场中仍难免有争议的声音。

除蔚来汽车外，理想和小鹏虽然销量和可以，但也遭遇了车主的集体投诉。

去年5月，理想汽车推出2021款理想ONE，新增升级了多种功能和多项配置，而相比老款32.8万的理想ONE，2021款新车售价33.8万元，仅上调了1万元。

在新款车型宣布上市之前，理想的销售隐瞒了年内推出新车型的计划，且告知消费者新车型价格在35到36万元之间等，导致大量消费者在新车发布前夕购买了老款车型，导致新车一出，很多老车主顿感“上当受骗”，纷纷发起投诉。

小鹏汽车方面，去年11月，百位小鹏P7 480的车主发布联合声明，投诉称小鹏汽车未能在当初承诺的时间内启动交付，且并未告知具体原因。对于车主来说，继续等待提车，可能导致某些地区的车主因新能源政策调整拿不到补贴，换车更要重新排队甚至加价。

据节点财经了解，2021年国内新能源汽车投诉中，“与宣传不符”和“提不到车”位居投诉量前两位，合计约占中投诉量的60%以上。结合前述内容，出现这种现象，理想和小鹏应该“贡献”不小。

其实，除了特斯拉和“蔚小理”外，比亚迪、吉利、哪吒、威马等新能源汽车品牌的投诉量也都快速增加。不难推测，随着新能源汽车的快速发展，消费者的的投诉也会越来越多，而3.15作为消费者权益的重头戏，必然会将这一板块纳入监督范围。所以，新能源汽车品牌或许要多加小心。

那么，随着3.15的日益临近，今年哪些品牌上榜的危险系数最高呢？下面我们来盘点一下。

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比亚迪屡被投诉

新能源车痼疾待破局

我们先从最近被投诉的数量，看看都有哪个品牌“中招”的概率更高。

据车质网的数据，刚过去的2月份，该平台有效投诉量排名前三的车系（车型）分别为比亚迪宋（燃油版）、几何汽车EX3功夫牛和广汽丰田的雷凌。

从上面的排行榜可以发现，比亚迪的这款车投诉量达到352条，比后面六款车的总和还要。其实，在其他平台，比亚迪的被投诉量也位居前列。

比如在黑猫平台上，截至3月10日，比亚迪总计被投诉量为2007条，近30天的投诉量为138条。相比之下，其他不论传统车企还是造车新势力，在这方面都和比亚迪差了一大截。

比亚迪之所以被投诉这么多，在一定程度上是因为销售量大，用户面广，被投诉的概率自然也会升高。根据乘联会的数据，今年2月份比亚迪的销量达到90268辆，同比增长336.2%，一举拿下自主品牌的销量冠军。

人红是非多，车红了似乎也一样。据汽车投诉网的信息显示，比亚迪被投诉的问题，主要集中在动力系统如变速箱、零部件及配套车身底盘等问题。

图片来源：汽车投诉网

另外可以发现，在比亚迪被投诉的车型中，新能源汽车占了相当的比例。而对比同一网站的数据，“蔚小理”等造车新势力厂商被投诉的数据相对较少。

但是，这并不代表新能源汽车厂商不存在问题，而是因为这一平台的投诉大多集中在产品质量方面，而如前所述，新能源汽车被投诉的问题大多集中在“与宣传不符”及“提不到车”等服务类问题。

图片来源：黑猫平台

比如节点财经发现，小鹏汽车在3月11日仍遭消费者投诉没有按日期交付。这也正像过去3.15曾不断出现的变速器故障一样，新能源汽车面对的某些“痼疾”，也不是一朝一夕就能够解决。

2022年的3.15晚会登场在即，作为质量监督的“照妖镜”，有哪些汽车厂家会被照出原形呢？让我们拭目以待。

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