【捷途】拒绝新车|玩偶设计是好是坏？机箱性能惊人，全新捷克大圣试运行

文：我知道次原创的张凯。

【了解茶制原创产品】如何让产品讨好年轻消费者，可能各汽车企业的做法不一样。对于捷径汽车，最近推出了与家人其他车型看起来不同的产品——胜吉大成。这辆车可以说是拒绝图瓦设计的代表。在那之前，我们已经坐了新车。(感兴趣的朋友点击新车| 10万买兰博基尼即时感？长安UNI-T，从捷径大成到占卜室)，这次我们把它带回赛道，看看它的动态是如何出现的。

动态体验

试车将搭载1.6升涡轮增压发动机

7档湿式双离合器变速器匹配

稳定杆多连杆后悬架

动力方面，本次试车车型搭载1.6升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛米。与发动机匹配的是7档双离合器变速器。就悬挂结构而言，捷径大成使用了前MACPERSON式独立悬架和带有横向稳定杆的多连杆独立后悬架。

总体动力参数属于同一水平的主流水平，最大扭矩在2000转时开始爆炸

这个动力总成在捷径家族并不是新面孔。整体动力参数属于同等级主流水平，最大扭矩在2000转时开始爆炸。扭矩释放区间不是特别宽，但重型动力反应不迟钝，日常驾驶容易。同时油门踏板、方向盘的矫正都是轻类型，第一次接触也很容易上手。

轻快地将响应速度提高到80公里/小时

在标准模式或经济模式下，响应速度可达80公里/小时。在那之前，你会感觉到很好的动力储备。当然，如果你想在封闭的赛道上撒野，切换到运动模式，那么“蛮力”继续推你，满足一定程度上驾驶的乐趣应该不成问题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)但是，切换驾驶模式只能通过屏幕内的辅助菜单进行，可能会有点麻烦。添加选择驾驶模式的物理按钮可能更方便。

这款试车切换低齿轮，不容易检测到挫折

可以说，双离合变速箱是适用于这一等级车型的基本设置，但消费者对这种类型的变速箱往往有一定的怀疑。例如，是否会发生低速突然挫折。在经验过程中，我的重点是在“标准”和“经济”模式下，至少体验这辆试车车的1、2、3个街区之间的切换过程，这种不易察觉的7档湿式离合变速箱。相反，在“运动”模式下，可以下降4个齿轮进行“制造”。作为家用车辆，这个变速箱的表现还是很均衡的。

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悬架能够过滤掉部分驶过路肩产生的颠簸

底盘与操控方面，新车使用了前后独立悬架，底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位，避震弹簧偏软，赛道内中高速过弯时，也能提供一定的支撑性，但想抑制侧倾，还是要在入弯前狠狠地踩下刹车减速。出弯后，悬架也能够过滤掉部分驶过路肩产生的颠簸。

试驾车使用的是赛轮TERRAMAX SV301系列轮胎，主打节能和静音

值得注意的是，这台试驾车使用的是赛轮品牌TERRAMAX SV301系列轮胎，主打节能和静音，测试当天气温35摄氏度，赛道上这台车还是会感觉比较“滑”，如果换上更高级别的运动轮胎，动态操控表现还是也许能更好。总的来说，捷途大圣的整体动力匹配和调校成熟稳定，考虑到车型级别和定位，整体表现还是不错的。

静态回顾

新车前脸有新鲜感，甚至有兰博基尼Urus的即视感

分体式大灯让前脸多了神秘感

捷途大圣采用近年来比较流行的无边界式进气格栅布局，内部为横向装饰设计，丰富了前脸的视觉层次，相比现款捷途车型来说风格差异明显，新鲜感比较强。此外，新车采用分体式大灯组，上方LED日间行车灯线条狭长，下方前大灯组和中网相互融合，类似的设计在市场中并不少见。

侧面造型运动

采用隐藏式门把手，并带有无钥匙进入

实拍车轮胎规格235 55R19

侧面造型饱满，相比车头来说线条过渡更加柔和，逐渐抬升的车窗线也塑造出了向前俯冲的视觉效果。同时，实拍车型还采用19英寸双拼色轮辋以及隐藏式车门把手。结合此前的消息来看，新车还会配备离车自动锁车/升窗、远程车窗通风（20%的开度）、可设定灯光+音效的迎宾模式等功能。

车尾设计饱满

熏黑尾灯造型纤细

整车尾部呈现出上窄下宽的造型轮廓，尾灯组比较狭长，外侧还有向下延伸的设计，内部灯腔和车头LED日间行车灯相互呼应。同时，可以看到新车后包围采用了复杂的空气扰流板设计，强化了其运动定位。

高配车型带有15.6英寸悬浮屏

仪表盘与T字区融合在一起

采用怀档设计

内饰方面，高配车型配备15.6英寸中控大屏、8英寸液晶仪表以及HUD抬头显示系统，功能按键高度集成到中控大屏内，整体风格与当下新势力车型较为相似。除此之外，新车根据配置不同，还会有一体式座椅、主驾驶位电动腰托、AI语音识别、车载香氛、索尼音响、64色氛围灯、主驾驶头枕音响等。

黑白拼色座椅凸显高级感

此外，新车内饰有灰白和黑红两种配色风格供用户选择，灰白内饰中控台和门护板采用冷灰调木纹装饰面板，座椅面料则采用抗菌硅胶皮革，实拍车型就是这种风格，比较有高级感。

前排头部空间一拳左右

后排空间表现尚可

空间体验方面，身高175厘米的体验者坐在前排调整到舒适坐姿，头部空间约为一拳左右。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间稍显局促，腿部空间约为一拳三指，头部空间约为一拳左右。好在后排中央地台接近纯平，同时头顶天窗面积较大，长时间乘坐不会太压抑。

动力信息

新车有望提供三种动力系统

动力方面，新车将率先推出1.6升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机两种传统燃油动力。其中，1.6升涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米。此外，新车还有望推出插电式混合动力版本，将由1.5升涡轮增压发动机匹配两台电动机搭配3挡DHT变速箱，最大功率240千瓦，最大扭矩565牛·米，纯电续航里程100公里。（以上数据来自捷途）

市场环境、竞争对手

其他捷途在售车型前脸设计相似度较高

长安CS55 PLUS

长安UNI-T

相比于捷途X70和X90系列车型，捷途大圣在设计上确实给消费者带来了一些新鲜感，横向来看，新车的竞争对手将锁定在长安CS55 PLUS（9.29万-12.19万元）、长安UNI-T（11.59万-14.99万元）等车型上。新车上市后如果定价适中，在同价位内优势不小。12万预算，您会选谁？欢迎留言讨论！