【英菲尼迪万人盛典】推进品牌本土化战略，新一代英菲尼迪QX60能否承担这一重任？

12月16日晚，在珠江边的“小腰”光州塔下隆重举行了属于英菲尼迪的非凡庆典。作为此次庆典的主角，以“现代东方豪华大型SUV”为品牌的新一代Infinidi QX60正式开始了活动当晚的预售。

马拉车市场发现新车都可以在优雅版、舒香版、4驱优秀版、4驱豪华版、4驱尊贵版、4驱主力版6款中选择，预售价格区间为45-66万韩元。为了展示品牌对消费者的最大诚意，制造商特地为用户带来了涵盖购车、车辆、更换前周期的五大“非凡礼物”。

特别是中国首位花样滑冰世界冠军陈露、北京奥运会击剑项目冠军仲满等中、万等重量级嘉宾光临的现场，激发了观众的热情，也为新一代Finidi QX60增添了掌声和流量。

虽然置身于庆典现场，但马拉喀什的内心必然有些复杂。我们对长期没有发声的英菲尼迪感到高兴，毕竟英菲尼迪的国产车型QX50上市已经6年多了。同时也有一些遗憾和遗憾。因为英菲尼迪错过了中国豪华汽车市场迅速发展的红利期。

随着中国消费者对美好生活的向往越来越高，对移动旅行的期待也已经发展到豪华的层面。英菲尼迪进入中国市场的14年里，中国豪华汽车市场发生了划时代的变化。传统豪华品牌都在变化，本土品牌也越来越强势，甚至很多新玩家频繁进军，在一定程度上国内豪华车进入了红海市场。

换句话说，以前是“无名”的Infinidi这次想带着沉重的新产品再次发力，但已经要面对“内卷”了不起的豪车江湖了。

“内卷”的豪车江湖

新一代Infinidi QX60为什么破局了？

事实上，6年多的国产车型推着新的“空窗期”，Infinidi也没有完全闲下来。对于此次推出的新一代Infinidi QX60，东风Infinidi汽车有限公司总裁、Infinidi中国总经理毛利民老师表示：“新一代Infinidi QX60是将Infinidi对中国用户生活体验、家庭体验和驾驶体验的洞察力和思考深度融合在一起，更加了解中国消费者的产品。”

更了解中国消费者，能有效解决用户需求，可见新一代英菲尼迪QX60在“内卷”的豪车江湖上能够实现破局的核心意义。

那么，Infinide对“现代东方豪华”品牌的追求，究竟在这一代Infinide QX60中得到了最好的诠释吗？

从这款新车的产品亮点，或者核心竞争力来看，可以认为，马拉车市场在延续传统优势的同时，正在努力探索和创造新的品牌标签。

熟悉Infinidi的朋友都知道，品牌的设计和品牌技术自古以来就是Infinidi的两个核心特性。在新一代Infinidi QX60上面也可以清楚地感受到这两种传统优势的落地。

在设计方面，新车遵循东方的审美，沉着冷静的外表隐藏着非凡的气场。5127 * 2005 * 1767毫米的车身尺寸加上2900毫米的轴距，营造出山一样平静的氛围。

源于西瑞金币的艺术设计语言显示了新一代英菲尼迪QX60对东方美学的理解和追求。无论是车辆外部层的连续折纸形状前格栅，还是车内波纹状菱形座椅，都表现出浪漫细腻的独特韵律。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

外观造型除了设计巧妙外，其车内还以“简约、宽敞、银燕、巧妙”四种理念诠释了“现代东方豪华”对空间设计的独到见解。驾驶舱设计豪华、舒适、灵

活实用，新车拥有三排7座/6座的布局，这一设计更加符合中国市场日益多元的用车需求，不仅宽广舒展，而且灵活多变。

七座车型第二、三排座椅均能实现40/60折叠，既保证日常乘坐的舒适性，又能保证后备箱装载更多的物品。同级特有的第三排一键进入功能，即使第二排安装了儿童座椅，第三排乘客进出同样自如。使得新车在应对各种使用场景时均能得心应手。

除了在设计上的传统优势延续，在品牌科技方面，全新一代英菲尼迪QX60同样拥有非常深厚的科技技术积淀。

盛典现场，英菲尼迪向大家展示了其品牌32年发展历史中所创造的19项领先科技，而这些技术积淀也成就了全新一代英菲尼迪QX60的差异化产品力。

全球首款量产2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配采埃孚横置9AT变速箱，可提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩，百公里油耗在WLTC标准下为9.6L（两驱/四驱）。保障高效动力的同时兼顾燃油经济性。

此外，采用了新的全驱逻辑和VDC动态控制系统的智能四轮驱动系统，能够兼顾油耗和低附着力路面的稳定性。

在智能交互方面，全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统具备语音识别，帮助驾驶者在保持注意力的同时完成操作在线导航、在线音乐、在线广播等功能，并支持OTA在线升级。

全新一代英菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏及同级领先的10.8英寸HUD抬头显示系统的超大三屏联动，用户在驾驶中可实现信息共享与实时联动，享受更具科技感的出行方式和纵览全局的驾驭感受。

而针对城市道路全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，拥有全速段智能巡航系统、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统等众多驾驶辅助功能。

可见，在延续了英菲尼迪品牌设计和品牌科技两大传统优势的同时，全新一代英菲尼迪QX60还在英菲尼迪原有的运动标签之外，重点突出了豪华体验、自在从容的驾乘感受等产品属性。

正如东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生所言：“个人体验比汽车本身更重要，英菲尼迪的目标是建立一种全新的豪华概念。”显然，全新一代英菲尼迪QX60作为诠释“现代东方豪华”的载体，也是其破局严重“内卷”的豪华车市场之利器。

推进品牌本土化战略纵深

英菲尼迪重回主赛道的最佳路径？

事实上，全新一代英菲尼迪QX60之于英菲尼迪品牌而言，还有着另一层举足轻重的意义。其代表着英菲尼迪正加速重启品牌本土化战略纵深。

早在2007年，英菲尼迪便正式登陆中国。而后在2010年7月，英菲尼迪中国成立。2014年9月，由东风汽车集团有限公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪正式成立，由其全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务。

2014年11月，随着英菲尼迪首款国产车型Q50L上市，标志着英菲尼迪正式实现了国产化。2015年，第二款国产车型QX50紧跟而至。由于本土化战略的推进，使得英菲尼迪收获颇丰。资料显示，英菲尼迪2015年-2017年在华的年销量，都在2.5万辆以上且稳中有升。

然而随着其本土化战略的停滞，以及2018年之后的整体车市大环境所致，虽然中国市场目前仍是英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，但不得不说其在国内市场已渐渐脱离了主流赛道。

如今全新一代英菲尼迪QX60的到来，意味着英菲尼迪已然重启了在华本土化战略，并持续纵深发展。

当然，其在华推进本土化战略也有着其他豪华品牌所不具备的优势。作为东风英菲尼迪重要的合作伙伴，东风日产乘用车公司充分发挥自身优势，协同推进英菲尼迪品牌的本土化战略。据悉，英菲尼迪国产车型便在襄阳工厂生产。

马曰：

时隔六年多的时间，英菲尼迪在华第三款国产车型总算是来到了我们的面前。凭借着全新一代英菲尼迪QX60集大成之境界，在为中国消费者演绎“现代东方豪华”的非凡魅力同时，也试图重新打造“豪华”、“运动”之外的更多品牌标签，使其能够更加深入人心。与此同时，推进品牌本土化战略纵深的方向和打法，也或将成为英菲尼迪在华重回主流赛道的一条最佳路径。