【新迈腾18t】我知道迈腾1.8T和2.0T，他们之间谁更好，原因是什么？

迈腾的脸始终彬彬有礼，氛围更有质感的镀铬装饰、锐利的镜片大灯，浓郁的商业氛围中蕴含着青春的生机。迈腾的发动机有1.4T、1.8T和2.0T三种，1.4T发动机型号直接喷射到EA211缸内，装有7档双离合器干式变速器。

1.8T和2.0T发动机的型号都是EA888缸内直接喷射，都搭载了7档双离合器湿变速箱。现在大众的1.8T机器停产，逐渐被2.0T的Gen.3B取代，之前的1.8T的机器已经开始逐步退出市场！

事实上，迈腾面向欧美市场，没有提供1.8T的机器，而是为了迎合国内市场，改变活塞的行程和活塞表面的凹凸程度，改变了气缸体积，将第三代EA888(Gen.3)阉割为1.8T的机器就是这样的机器。(在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国，在美国。

现在停产也不错。因为Gen.3B在技术上比2T的Gen.3强得多，但比阉割版的1.8T更强。因为这1.8T的EA888本身就是特殊的产物！现金Gen.3B(2T)在技术上比1.8T的Gen.3强得多！

第一个是新2T的活塞环上了三次，而1.8T机器的活塞环只有两个，这东西就是用来刮油的，减少油燃烧的概率！第二，Gen.3B用混合喷射直接喷射，用直射曼尼喷射既考虑发动机高负荷、低负荷时的能耗和排放，又降低直射火炮的积碳问题！

但是混合喷雾技术在大众系列中高、低空版本也阉割了吗？接着，Gen.3B可以使用集成气缸盖将排气歧管和气缸盖结合起来，利用汽车的排气温度加热水温，从而适当提高列车的速度！

此外，如果排气歧管的废气温度降低，传递到涡轮后对涡轮的热冲击会减少，从而适当增加增压值，从而确保更大的功率输出！集成在气缸盖中的排气歧管可以缩短管道长度，使排出的废气更快到达涡轮，从而在一定程度上改善涡轮迟滞问题。也就是说，集成气缸盖是未来涡轮增压发动机的发展趋势！

1.8T的车型是2.0T的技术缩小版本，改变了气缸的行程，活塞也发生了变化，调整压缩比和气缸容量是为了国内营销打开产品线而制造的发动机。纯粹的德系车本土没有这个引擎。

目前2.0T的低功耗版本取代了1.8T的发动机，还采用了集成气缸盖的技术，可以说是技术进步和对中国市场的重视，技术难度和制造成本都要很高。2.0引擎还可以使用集成排气歧管的设计，以更快地提高引擎水温，减少引擎磨损和燃料消耗。1.8引擎没有这个。

那我能买1.8引擎吗？当然可以买，但技术上没有2.0那么全面。最好不要在意价格，选择2.0。如果对价格敏感，选择1.8也是可能的。至少比之前的第二代EA888要好。

新型迈腾B8L搭载了大众的第三代EA888发动机，新型发动机具有卓越的动力。其中1.8T发动机的动力输出可达到180马力，2.0T发动机的动力输出可达到220马力。两人的马力只有40匹，但2.0T的引擎速度更快了。

两种发动机都装有大众引以为傲的7档湿式双离合器变速器，参考以前的6档湿式双离合器变速器的故障率。新装备的7档双离合器变速器除了变速快外，变速顺顺性和故障率都可以给人很好的期待。

如果只用于城市通勤，偶尔跑高速，这两款发动机都可以满足日常需求，需要更加个性化，如果预算允许，可以考虑2.0T发动机。如果对汽车配置感兴趣，对动力感兴趣，可以选择2.0T的330车型或380车型。

2.0T车型配置丰富，可以满足多种用户的需求。这里的七种车型都可以成为你的菜。330英寸30年纪念版，186马力动力，有安全的配置，价格合理。对动力要求高，对配置要求一般，喜欢速度的人可以选择380英寸豪华版。这个比较实惠。

最终总结：1.8T和2.0T都是好车型，动力上也足以满足家庭需求。我不推荐你买2.0T。因为1.8T可以根据使用情况大幅提高配置是更好的选择，2.0T为了控制预算情况，可以增加燃料消耗，降低配置的力度，所以不如1.8T实用。