【一汽大众进口车】出色的质感才是竞争力。试运行进口大众Arteon SR。

不知从什么时候开始，大众在我心中就是“循规蹈矩”的代名词。但正是在这个“循规蹈矩”的品牌旗下，一个车型总能摆脱“循规蹈矩”的范畴。人们谈论它的时候，总是在前面加上“最美的大众车型”，这就是CC！

然而，世界知道CC，但不知道CC正是由海外版Arteon引入的，但这也不重要。美丽不是最重要的吗？今天，被称为最美大众汽车的Arteon迎来了Shooting Brake车型。在美貌的外表下，它的内在是否足够秀丽和可食用？(莎士比亚)美丽。

出乎意料的是，这款Arteon Shooting Brake仍然搭载着第三代EA888 2.0T引擎。尽管是低功耗版本，140千瓦的最大功率和320N m的最大扭矩仍然足够

除了这个有点可惜的燃料标志，这种动力在实际驾驶感觉上仍然可以圈出。特别是在动力储备方面，这台发动机只是低功耗版本，但整体动力储备超出了充分使用的范围。至少我开车的几天里没有抱怨过动力不足。

动力储备只是一个方面，大众的动力总成通常在爆发力上优于其他品牌车型。这样就敢踩。这个优雅的Shooting Brake可以像箭一样弹出来。虽然动力参数不是特别突出。

这不是驾驶寿亭街区车型的正确开放方式。回归悠闲。这把动力枪也能给你足够的安宁和舒适。EA888发动机和DQ381变速器的默契已经在其他车型上验证了无数次，现在在Arteon Shooting Brake也不会令人失望。

升降齿轮非常积极，动作也足够柔软。司机如果不观察仪表盘上的齿轮标记，就很难检测齿轮变速动作。更加注重平稳的变速器调整，带来的其他方面也不可避免。

司机需要降低齿轮速度的时候，变速箱要比之前DQ380的型号更加犹豫。只有把油门踩得足够深，才能找到以前那种手挥舞刀的加速快感。有利也有弊。

国内版大众车型在底盘性能上已经可以说是标杆。相反，进口大众车型在现有的基础上更加注重质感的营造。悬架的音调可以用中性来形容，不偏向舒适度，但也不接近性能。

看起来柔软的悬架摇晃后回弹速度非常快。在大气中乘务员反应之前，悬架完成了压缩篮板球等一系列动作。而且整个过程的质感非常细腻。这种高级的感觉是很多车型不能提供的，也不能说清楚，只有亲身感受才能知道。

摘要：以350，000美元买了一台2.0T低功耗发动机的进口大众到底值不值。其实这个答案已经在叫了。我认为适当的动力储备没有必要苦恼。卓越的行驶质感和性感、迷人的外观是这辆车的最大竞争力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)更何况，进口大众的车型不久后也享受到了这种优惠。你认为值得综合考虑吗？