【欧菲莱斯汽车】红旗H9出口到日本后，距离越来越多，但也出现了令人担忧的问题

红旗H9出口到日本后，距离越来越多，但也出现了令人担忧的问题。红旗进入日本市场是想让日本消费者知道中国汽车品牌。这段时间，日本消费者对中国制造的印象不好。要改变这种认识不是一朝一夕的事。其实现在买红火车的几乎都是中国人。担心的问题终于发生了。为什么很多日本消费者不愿意买一台红旗？

首先是品牌知名度问题。一汽红旗对日本消费者来说太陌生了，没听说过，也没听说过，怎么买得起？日本消费者对红旗不熟悉，但中国人对红旗并不陌生，所以早期买红旗车的基本上都是中国人。据有关机构统计，日本有96万中国人。也就是说，在日本，每100多人就有一个中国人，这也是一个比较大的市场，中国人买车也很在意执照。

怎么样？这个车牌不错吧？中国人买红色火车的话，让我下意识地认为韩国人在中国买边际豪华车。中国街头的雅科斯、亚欧FILES、起亚K9、捷尼赛思等韩裔豪华车基本上都是韩国在华员工购买的。认识韩国人的话，会发现他买车只买边际车的问题。这种事例在合资企业中比较常见。

日本有96万中国人，并不意味着谁都可以买红旗。据悉，红旗H9在日本共推出了8种车型，2.0入门669.95万日元，约合37.5万人民币，3.0高倍的价格高于雷克萨斯LS入门水平，这个价格可以说是绝对豪车。对于豪华车来说，产品力和品牌环都很重要。如果豪华车的知名度太低，即使质量太出色，也不是很多人想买的，况且品牌知名度远不如竞争对手。

以2021年1 ~ 6月为例，日本最畅销的汽车品牌前10名都是本土品牌，雷克萨斯这个豪华品牌仅排在第10位。由此可见，日本消费者对豪华车的需求并不是特别高。宝马和奔驰是最受欢迎的进口豪华品牌，但半年就有2.3万辆。毕竟日本豪华车市长/市场空间有限，即使市长/市场空间比较大。

豪华车市场是块大肥肉，谁不想分一杯羹呢？但是家家都有读不完的经典。丰田最难读的经典是丰田世纪不能出国。边际豪华品牌最难的经典是缺乏出国国外情感。Infinidi和Guga经常被揉搓。这样的例子数不胜数。红旗要想打开海外市场，就要努力磨练内功，慢慢提高知名度，这是任重道远的事。