【自由舰论坛】汽车梦，从乡村到世界

1月6日，北京会议中心、吉利控股集团董事长李书福新年首次公开讲话。这次不是在汽车论坛或自己的新车上市现场，而是在“第十二届中国产学研合作创新大会”上。

其实只要关注李书福，除了造车之外，很容易看出教育是他心中最温柔的感情。从进入汽车行业的第一天开始，他就开始思考人才培养，同时建立自己的学校。深情的教育22年，李书福的创业史也是教育史。

李书福在汽车圈和企业界也是独一无二的存在，大胆灵活，有些强硬。“如果失败了，请给我失败的机会。”“不低头，不认输，擦干眼泪，坚持住。我要经历的痛苦我很清楚。”.那年的金门贯穿时间还是很有力量的。因为它们背后是创业者持续32年的赋能。很多人都知道李书福是他造汽车后，但开拓和创新的基因已经种下了。所有的过去，从西藏、摄影青年到著名企业家，从汽车制造到智慧立体旅行生态系统，李书福都是当代中国追梦人的缩影。

一周

摆弄摩托车

池裕章：他是个很聪明的人

今年82岁的浙江利民实业集团有限公司董事长池裕章仍在一线活动。他不仅是台州企业界的“教父级”人物，也是李书福的忘年交。“李书福是我最喜欢的企业家。”上个月27日，在回忆当年这个毛头的创业过程时，池裕章说，这种欣赏是从一次惊喜开始的。

90年代初的某一天，地榆庄办公室的门突然被推开，就是李书福。“智老师，我做了摩托车。”

“啊？你这么快吗？”池裕章不可信。一周前，池裕章主导了百家企业交流活动，参观的企业中有全江摩托公司。参与的企业家有经营装修材料公司的李书福。回想当时参观的场景，李书福看得比别人多，问得比别人细，但看得这么多，问得这么多，一周就能造出摩托车吗？

看着这个年轻人坚定的眼神，池裕章终于相信了。“他是一个非常聪明、爱琢磨的人。”他赞叹道。实际上，在街头巷尾走来走去，如何多拍几张照片，或者进入废旧电器堆，如何“化废旧为宝”，或者400日日夜夜手掌完整地滚动，不研究冰箱零部件，李书福总能成为别人模仿每一次创业的对象。

在这种推动力下，诞生了国内第一家研究摩托车生产的民营企业，诞生了中国第一辆踏板式摩托车。1994年，李书福成立摩托车工厂，3个月内开发出50系列等样车，7个月内生产了6万多辆摩托车。他也真正成为企业家了。

成绩不用说了

你能帮我反映问题吗？

吴文杰：顽固的他不妥协。

“这些成绩不再说了。你能帮我反映问题吗？”李书福的开场白很直接。

1995年1月25日下午的一幕，台州市道路教区委宣传部副部长吴文杰的一些黄色笔记本还记得很清楚。当时在当地报道组担任组长的他采访了李书福，这是第一次。

李书福经过5次创业，在制造摩托车之前从事装修材料。“1994年，吉利装饰厂产值超过2亿元，纳税1000万元。”吴文杰说，以这个主题找到李书福的时候，听到了另一个故事。

1995年，李书福的镁铝曲畅销，生产所需原材料每天接近1万张。但是从1月份开始，他的运输队接连遇到了“吉号”。当时，建党检查站以《木材出省运输登记证明书》第一次证明为由，要求罚款40%。“吴文杰在接受采访时表示，这种情况持续了20多天，司机被击中。

对这种无理要求，李书福心里知道是怎么回事，但固执的他不愿意妥协。但是建党检查站在当时是通往北方方向的必经之路，改变道路是不可能的。(George Bernard Show，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)李书福不得不为每辆车的每件货物向相关部门申请通行证，煞费苦心。因此，吴文杰通过内参反映了情况，不久后，张堂检查站有关人员得到了严肃处理。

"他很固执。"吴文杰说，这种个性贯穿了李书福的创业过程，让吉利从无到有，从小到大，从弱到强。不仅如此，这个倔强催生了吉利的“人才森林”理论。据悉，吉利开始时技术人才不足，与国外技术水平不一样，所以固执的李书福从汽车制造初期开始运营学校，将人才培养提高到了战略水平。经过20多年的实践，“人才森林”逐渐形成，很多人成长为骨干。例如，吉利控股集团总经理安聪明、吉利汽车集团副总裁林杰等。这些奋斗的内生型人才支撑着吉利事业的快速发展。不仅自己用，吉利还向社会输出人才，20年来已达到15万人。

《宁波宣言》个

放弃8亿韩元生产线

残疾军：他有出色的预判能力和果断的决策能力。

16年同事、现任吉利控股集团高级副总裁的张爱玲君表示，2007年《宁波宣言》的发布是李书福创业史上的重要时刻。

没有钱，没有技术，没有政策，造汽车也要坚持，李书福的造汽车梦想很曲折。2001年11月9日，吉利获得了国内第一辆私营企业轿车生产资质。第一辆新车“豪情”市长/市场，单价5.8万韩元，合资品牌调整战略和价格。亲民的价格打开了市场，但时代变了，价格继续打天下，企业的后劲令人担忧。

是考验企业家素质的时候了。经过考虑，2007年5月17日，李书福宣布《宁波宣言》，宣布战略转型，用自由舰、金刚、远景取代豪情、美日、尤里奥，放弃价值8亿元的老兄生产线，彻底蜕变。第二年金融危机来了，李书福用“冬泳论”激励高层。“我们不能满足于吃饱穿暖，要抓住冬天的机会，在冬天创造巨大的希望，形成巨大的优势。冬天越冷，我们的冬泳就越有意义。”2009年吉利销售出现了逆势。

"他敢做，有出色的预盘能力和大胆的决策能力."张爱玲在采访中说。正是凭借这种能力，让李书福写下了惊人的吉利传说

。

一个延续8年的

“非分之想”

王自亮：在精神上他永远是个“早起者”

在吉利的国际化进程中，最受人关注的莫过于并购沃尔沃。对此，《风云纪——吉利收购沃尔沃全记录》有着详细的记载。1月7日下午，这本书的作者王自亮告诉记者，并购沃尔沃，其实早在2002年就已经出现在李书福的脑海中了。

记得是在2002年的一次中层会议上，李书福认真地说：“我们要去买沃尔沃，现在就应该做准备了。”那时，吉利刚拿到汽车生产许可证不久。在不少业内人士的眼里，这无疑是一个“非分之想”。但是，这正是吉利那时战略转型的方向。

“当时高管们觉得吉利还不够大，吃不下沃尔沃。但李书福却不这么想，他认为只有收购了沃尔沃，吉利才能更好地发展。”王自亮说，从2002年算起，整整8年时间，李书福钟情沃尔沃基于两点基本判断，其一是中国车市中高级市场的爆发，沃尔沃有很大潜力；其二，拥有沃尔沃后，吉利能缩短自己的学习过程，从沃尔沃的研发中受益。

“一开始，沃尔沃的‘东家’福特根本不理睬。”在与福特接触的过程中，李书福发出的挂号信并没有得到对方的回复。但是，一旦有了收购沃尔沃的实际想法，李书福是很难退回的，他的个性决定了这一点。在日常生活中，李书福总是睡得很晚，但在精神上他永远是个“早起者”。

2010年3月28日15时，在瑞典哥德堡沃尔沃总部，李书福与福特签约。“有人看到李书福流下了眼泪。”王自亮告诉记者，李书福是个有泪不轻弹的人，也许这是他把8年的艰辛化成了瞬间的泪花。

在并购沃尔沃之后，吉利的海外并购之路愈发顺畅。2017年6月23日，吉利控股集团成功收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份。2017年11月份，吉利控股集团全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia，同年成为沃尔沃集团的第一大持股股东。2018年2月24日，吉利控股集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大的股东。李书福的全球化梦想越来越清晰。

一个多月前中国民营经济发展(台州)论坛上，李书福满怀深情地说：“我的汽车梦源于台州，发展于全球。”不久后，在吉利计划表上，计划今年推出首款飞行汽车，李书福畅想的“垂直起降的飞行汽车”2023年将有望降生。

“在这个千帆竞发的时代，我们只有积极应变，正确求变，才能与时代同行，争取到更大的生存发展空间。”大步前行的吉利，却没有让李书福有着丝毫的放松。他的汽车梦，依然是一条没有终点的马拉松。