时代汽车网看这里!13个品牌15款新车上市\亮相 这一周汽车市场太疯狂了！（下）

这一周的汽车市场精彩纷呈，据时代汽车网小编不完全统计，有15款新车上市\下线或者亮相，让人有一种眼花缭乱的感觉，可以看出汽车企业的布局和焦虑。作为消费者来说，也是非常好的消息，如此可选性更多。下面跟着时代汽车网小编一起来看看下篇的9款车型。（本文过长，阅读前请有心理准备）

东风本田全新XR-V

7月11日，全新XR-V在广州上市，市场指导价12.79万元—17.59万元。作为一款经典小型SUV，X-RV上市五年累计销售65万辆，近四个月销量均超过1.5万辆，确实实力不容小觑。

外观上，新款的XR-V相比老款而言，完全称得上脱胎换骨。尤其是和新思域一样加入了一些亮色外观元素以及黑色的运动包围，让新XR-V看上去更加时尚运动。此外，熏黑铝合金轮毂、双色银耳设计，外加双边共两出的排气，也都透露出一股战斗气息，有点小钢炮的意思。值得一提的是，新车的镀铬件运用要比本田其他车型显得更加和谐，尤其是前唇下方的横向镀铬件，透露出一股狠劲，但不至于显得老气。

内饰上的变化虽然不大，但重点在于配色上，新增了波尔多红，黑+黄和棕色三种内饰颜色，并在一些细节用料上进行了优化，给人一种轻奢感。内饰的重点在于配置上的升级，8英寸中控屏、多功能方向盘、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置成为全系标配，最让人喜欢的魔术座椅同样具备。在高配车型上，LED大灯、全景天窗、ACC自适应性巡航、道偏离预警系统等也是应有尽有。

尺寸方面，全新XR-V的长宽高分别为4328mm×1772mm×1610mm，轴距为2610mm。新车在车身长度上增加了58mm，高度上增加了5mm。

全新XR-V搭载了与思域同款的220TURBO发动机涡轮增压发动机)，最大功率130kW／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，低转速时即可输出澎湃动力，百公里加速最快仅需8.9秒；百公里综合油耗仅为6.1升。换装220TURBO发动机的同时，全新X-RV保留1.5L自然吸气发动机，全新XR-V从原有的5款配置进化为7款配置，将为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。

注：全新XR-V的上市略显有点晚了一步，因为孪生车型的缤智已经早已上市。从官方语言来说，相比缤智，XR-V经过了中国本土的适应性改进，而实际上，除了外观内饰，并不会有特别大的差别。但是这款车却一直被缤智压着打，值得东风本田来认真思考。

全新一代别克昂科拉家族

7月11日，全新一代别克昂科拉家族在成都上市，共推出8款车型。其中，全新一代昂科拉GX售价15.59万元-18.59万元；全新一代昂科拉售价12.59万元-15.59万元。

全新一代昂科拉GX是一款专为新生代年轻家庭打造的高档紧凑型SUV，以大气优雅的外观造型、超越同级的品质空间、高效顺畅的动力操控以及领先的智能安全与互联技术，为都市年轻家庭带来高品质的越级驾乘体验。同时，昂科拉GX的上市，填补了别克昂科威和昂科拉之间的市场空白。

全新一代昂科拉GX车身尺寸为4463mm×1813mm×1653mm，轴距达到2640mm，配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板（两驱车型），带来超越同级的宽敞舒适体验。新车还提供多处丰富便利的人性化储物空间，以及可拓展至1415L的行箱空间，充分满足日常出行和长途旅行对空间舒适性的全面要求。全新一代昂科拉GX的内饰采用360度环抱一体式悬浮设计，并大面积采用立体软包覆材质，打造出精致高档的内饰格调。值得一提的是，拥有纯正SUV血统的全新一代昂科拉GX，凭借高坐姿和多功能性为用户带来更开阔的视野和舒适的驾驶体验。

依托行业领先的Smart Propulsion智驱科技，昂科拉GX搭载通用汽车新一代驱动系统，拥有全工况“更优动力输出”，全系满足“国六b”排放标准。其中，第八代Eco直喷涡轮增压发动机最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

与之匹配的是与发动机同步正向开发的全新CVT智能无级变速箱，采用行业领先的钢链式结构，速比范围达7.01，不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有更高传动效率，在动力传输达到极致平顺的同时，综合工况百公里油耗低至5.9L（两驱车型）。全新一代昂科拉GX不仅为追求平顺驾驶和燃油经济性的用户提供了1.3T+CVT高效动力组合，同时还为追求驾驶乐趣的消费者带来1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合。其中，同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，令加速体验流畅敏捷，动力输出更加细腻平顺。

全新AWD智能四驱系统支持手动断开/连接四驱模式，可在全工况下实现两驱和四驱模式的切换，兼顾动力性、操控性和经济性。

全新一代昂科拉GX全系标配博世ESP电子稳定控制系统、E-boost电子刹车辅助系统，并针对SUV属性特别配备了HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护功能。TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、电子防眩目内后视镜、倒车雷达/影像等安全配置也同样均全系标配。在智能驾驶辅助技术方面，PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等智能安全配置一应俱全，并且SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助系统在全新一代昂科拉GX中实现75%车型的高比例覆盖。

与全新一代昂科拉GX不同，全新一代昂科拉更加年轻化，采用双色车顶设计，提供5种时尚车身颜色和9种车身配色组合，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件选择，配合灵活高效的内部空间以及有趣好用的互联科技，为千禧一代消费者带来兼具潮趣与实用的用车体验。

全新一代昂科拉的长宽高分别为4295mm×1798mm×1616mm，轴距2570mm，车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升，并拥有多达20处设计巧妙的储物空间，实现了空间的极致高效利用。

驱动系统方面，全新一代昂科拉共推出20T和15T两套动力组合。其中，20T车型同样采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合，全系标配发动机启停功能。15T车型则搭载第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，最大额定功率92kW/5800rpm，1350转即达到180N·m的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续峰值输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。

着眼于新生代用户实时在线的互联需求，全新一代昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。新车搭载最新别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。而借助云端智能语音交互，昂科拉支持自定义唤醒词和语音打断功能，加上包括高德导航、酷我音乐和考拉FM等一系列丰富的云端资源，配合每年大流量、无捆绑、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让消费者真正享受到可迭代、个性化、更友好的车联体验。

此外，全新一代昂科拉还提供丰富的主被动安全配备，并搭载智能驾驶辅助技术，为快速成长的年轻实力中坚带来安全、实用且多姿多彩的用车生活。

注：上汽通用汽车应对低迷的中国市场的措施就是大量投放全新的产品，加上之前的，新科沃兹、创酷、凯迪拉克XT6等，从目前的情况来看，效果还是有的，但是能否赢得中国消费者的心，还要产品说话。当然，虽然产品众多，但是成也3缸，败也3缸。

捷达VS5

7月12日晚间，一汽-大众 捷达VS5将正式下线并同步开启预售，作为大众全新子品牌捷达（JETTA）旗下的首款车型，新车定位于紧凑级SUV，是一款能够满足年轻消费者的纯正德系产品。

新车的前脸，采用六边形格栅设计，内部为点阵式结构并用亮色装饰件点缀，前大灯组和格栅融为一体，长宽高分别为4419mm×1841mm×1616mm，轴距为2630mm，侧面一条腰线从车头贯穿至车尾，轮眉隆起较高，下部带有黑色包围，车尾造型和车头形成呼应。

内饰部分，中控台中央的大尺寸多功能液晶屏是亮点，旁边上下各设置有空调出风口，仪表仍为传统机械式，中央屏幕尺寸一般，配置方面新车标配无钥匙启动、多功能方向盘、中控台大尺寸液晶屏和机械手刹。

动力方面，将搭载1.4T发动机，最大输出功率110千瓦，峰值扭矩250N·m，百公里油耗申报值为6.2升，匹配5速手动和来自爱信的6速手自一体变速箱。

注：虽然捷达品牌独立且目标直指年轻人。时代汽车网小编一直有一个疑问。毕竟捷达在国内已经运作几十年，既不青年，又没有什么个性化特点，而且一直是以低配、价格便宜等原因被市场接受。凭这些品牌特性能够吸引年轻人的注意吗？其次，目前的车型来看，从设计和配置，没有一条能够吸引年轻人，除了一条纯正德系产品之外。更令人奇怪的是在营销领域，也没有见到有任何新奇的，能够吸引年轻的目光。这一点可以向领克学习，至少能够吸引年轻人的眼光，而且跨界营销做得非常“六”。而捷达品牌目前处于常规状态，可以暗示其将继续走低端路线，实现低维打击，抢占低端市场。如此捷达品牌更有可能与斯柯达品牌有所竞争，对于目前市场低迷的斯柯达来说，不是好事情。

奔腾T33

根据一汽奔腾官方信息：奔腾T33车型正式亮相。新车作为一汽奔腾新战略后的第二款重磅车型，不仅延续了T家族设计语言，还配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，并搭载1.6L发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

新车延续了奔腾T77光影折学的设计风格，全新的“世界之窗”Logo融入在独具特色的雨滴式前格栅中间，前格栅内凹式设计巧妙；

上方镀铬亮条与前大灯的灯眉一体化连接，旗杆式设计的日间行车灯与下方保险杠面罩型融合，后背门特征线条与腰线构成环绕式设计；尾灯为贯穿式设计，下部保险杠造型采用了外凸式设计。

新车的长宽高分别为4330、1780、1680mm，轴距为2600mm，定位为小型SUV。

内饰采用了官方称之为“环、薄、轻、悬”的设计理念，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，整车运用了横向贯穿式线条，U型镀铬饰条两侧增加氛围灯显示。

奔腾T33搭载1.6L发动机，最大功率84kW，峰值扭矩155N·m。匹配5速手动和6速手自一体变速箱，油耗申报值为6.9L/100km。

注：奔腾T77的出现确实让人眼前一亮，也让一汽奔腾继续加油，再次推出奔腾T33。不过，奔腾的问题主要在于其品控以及技术积累。

2020款祺智EV

近日，广汽三菱打造的航合资纯电SUV——2020款祺智EV，于7月12日在广汽三菱官方商城和天猫商城、店端同步开启预售，下单即可优先提车，售价13万起！

首先，2020款祺智EV搭载的T-BOX 3.0系统，不仅能远程自动诊断和车辆定位，还能查询车辆状态及远程启停车辆等功能。此外，驾乘者可以用“你好，小祺”唤醒智能语音系统，能动口绝不让你动手。

2020款祺智EV新增TPMS胎压监测、座椅加热装置（分段可调式加热垫）、后排座椅中央扶手、自动防眩目内后视镜、前大灯自动控制等配置。

2020款祺智EV是采用新一代三元锂电池，能量密度高达160Wh/kg，电池容量54.75 kWh，百公里电耗14.7 kWh，综合工况续航410km。加上其采用新一代快充技术，30分钟充满80%电量，交流慢充8小时可充满100%电量。

2020款祺智EV 搭载技术专业可靠的永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，最高车速可达156km/h，0-50km/h加速时间4秒，起步更给力!

注：这款车一直是被认为是广汽三菱为了新能源汽车积分而来，直接由广汽传祺GS4改装而来。但是市场永远是残酷的，市场永远是看产品力的。这款车的配置在目前的新能源汽车市场处于中等，如何赢得用户欢迎，还要广汽三菱加油。

红旗HS7

红旗HS7在7月10日正式量产下线，7月12日就迫不及待地正式上市，新车售价为34.98-45.98万元。

作为红旗品牌旗下首款豪华C级SUV，红旗HS7传承红旗品牌造型DNA，又充分考量HS7的体量，为用户展现"坚定、昂扬、简洁、精致"的精气神。车身尺寸5035mm×1989mm×1756mm，轴距3008mm并采用，7座布局。

红旗HS7搭配一汽自主研发的国内首创CA6GV30TD型3.0T V6机械增压发动机加上爱信8AT变速箱，最大功率 248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩仅需0.5秒，百公里加速只有7.8秒，为驾乘者供给激情澎湃的强大动力。

红旗HS7拥有HITS全地形驾驶系统，空气悬挂与CDC减震协同系统，最新一代TOD电磁分动技术，8种零时差切换驾驶模式，为用户提供纵情驾驶、精准操控的极致体验。

同时，红旗HS7采用了顶级Nappa真皮座椅、14个BOSE扬声器以及高级智能驾驶、超静NVH等等功能。值得一提的是国内首创空气悬架主动迎宾功能，在用户上下车时能自动调节车身高度。

注：红旗HS7的量产仪式以及上市仪式，可以说都是大阵仗的。一汽集团董事长徐平、总经理奚国华以及整个领导班子集体上阵，而上市仪式时，吉利省省委书记、省长、长春市市委书记、市长集体出席以及长安汽车的领导前来观摩。虽然阵仗大，重视程度大，但是最后还是要产品来说话。目前红旗品牌是国内豪华品牌发展最快最迅速的，但是最终进入老百姓手中的有多少，相信只有一汽集团的领导知道。一汽红旗的复兴，还有很长的一段路要走。

小鹏G3 2020款

7月10日，小鹏G3 2020款正式上市！新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，最高长达520km的NEDC综合续航里程，具备L2.5级自动驾驶辅助能力，以及全面优化的底盘表现及刹车性能。

G3 2020款电池系统全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520成为目前紧凑级纯电SUV中的续航担当，进一步拓展了智能汽车的生活半径，为鹏友带来更为安心无忧、畅快便捷的智能出行体验。

G3 520率先搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 Wh/kg，且工艺成熟，拥有极强的可靠性和环境适应性强，循环寿命长。在备受关注的安全方面，采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护；工作温度范围为-30至55℃，可适用于高温、高寒等极端环境；达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm，是国标的三倍，保障极端情况下的电池安全。

小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统。新增TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道，极大提升行车安全性。

新增ALC自动变道辅助，自动辅助驾驶状态下，只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。

此外，G3 2020款新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。通过车内A柱红外摄像头，G3实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态。在出现闭眼、长时间视线偏移等异常行为，或发现心率异常情况时，G3会给予多种方式的反馈提醒，用AI智能科技保障鹏友身体健康和出行安全。

G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，为鹏友带来更加高品质的驾乘体验，操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。

G3 2020款采用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m，制动性能提升明显。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

注：作为本周唯一上市的纯电动汽车，但是小鹏汽车虽然宣传为降价提质，却引起老用户的一片质疑。因为刚刚正式交付不足一年的小鹏G3就是实现了大规模升级，这让已经购车的老用户心存不满，更让想购买的用户有几分担忧。自己会不会遇到和老用户相同的遭遇？作为造车新势力来说，大家购买时，还是要多掂量一下。

荣威ei6 PLUS

7月10日，荣威ei6 PLUS全新上市，共推出3款车型，补贴后全国统一售价14.78万-17.88万元。新车实现新能源技术的全面升级：升级搭载1.5T发动机，满足真国六B排放标准；匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱；升级采用电池油冷和Hair-pin绕阻技术。

荣威ei6 PLUS全系搭载上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电混动系统，动力表现傲视同级。其中，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，配合100kW的电机，能够爆发出最大综合功率224kW、最大综合扭矩480Nm的动力输出，实现1.5L的百公里综合工况油耗，达到动力和油耗的完美平衡。

值得一提的是，荣威ei6 PLUS在三电核心技术方面进行了全面升级。电驱方面，新车搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱，响应积极、换挡平顺；电机方面，新车全球首次采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率；电池方面，新车自主品牌首用油冷电池冷却技术，提升电池冷却效率，提高电池性能和使用寿命。

不仅如此，荣威ei6 PLUS承袭了荣威律动设计语言，车身线条流畅，彰显稳重气质；尺寸方面，荣威ei6 PLUS长宽高分别为4761mm×1835mm×1460mm，轴距达到2715mm，带来宽适乘坐空间。新车还搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。

在2019年新能源补贴退坡的背景下，荣威ei6 PLUS携更强劲的动力总成、更平顺的驾控性能、更卓越的产品实力，以及更具诚意的售价升级而来，与全新升级的荣威eRX5一道组成更具竞争力的“混动双子星”，为消费者提供更触手可及的绿色出行体验。

注：荣威ie6 PLUS是这次上市的唯一插电混合动力车型。但是小编要说的是目前市场上，传出有纯电动车型自燃事件，其中荣威就涉嫌多起。但是凭借强大的公关能力，后续的信息以及详情很少。这样的操作无疑是不负责任的。

时代汽车网总结：

汽车产品包括技术、设计、品控、产业链、营销、市场把控等多方面的把控实力。作为自主品牌来说，虽然目前有非常大的进步，但是合资品牌在各方面在这些方面还是有一定的优势。以上产品来看，有SUV、MPV，还有轿车，有燃油车，还有纯电动、插电混合动力，大家各有所爱，希望大家在选择时，多思考，多到现场了解产品，最终选择自己喜欢的产品。请持续关注时代汽车网，我们将继续为大家带来最新最好的汽车行业资讯。

来源：时代汽车网 记者 薛磊