广州南站在哪里 番禺这个地方被“疯狂爆灯”！究竟魅力在哪？

在粤港澳大湾区的腹地，有一个巨大的交通枢纽——广州南站。从这里出发，48分钟可以到达香港，57分钟可以到达澳门。

南站通过京广、广深港、桂光、南光等主要高铁线路，也使广州成为全国唯一一个高铁线路向四个方向延伸出省外的城市。

每天有600多辆出发动车组直达中国20多个省市。春运高峰期间，日客流量超过50万，成为“中国第一站”。如此高密度的抵离列车背后，有巨大的人流、物流、资金流、信息流，也有巨大的发展机遇。

周边城市抓住广州南站机遇

广州南站附近的粤港澳大湾区市将加快与南站“牵手”的机会，以汲取创新资源。

佛山

连接佛山番禺的公路干线有6条。随着广州地铁7号线西延、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、广佛城市轨道，番禺区尤其是广州南站将成为广佛城市的核心区域之一。

中山

去年年底，中山还提出了35分钟内快速“共享”广州南站的目标，规划了4条高速公路线路连接广州南站，承接其高端资源的“溢出”。

广州南站从华南综合客运枢纽到粤港澳大湾区综合合作枢纽，为粤港澳大湾区城市间的要素流动和互动提供强有力的支撑。

推动湾区“一小时交通圈”的形成

广州南站成为周边城市的重要停靠站，与其枢纽能源水平的不断提高密切相关。

在近期发布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035)》中，广州南站已成为广州三大超级客运枢纽之一，定位为全国高铁核心客运站、珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。

高速铁路和城市铁路网的不断加密背后是客流量的快速增长。去年9月，广深港高铁全线正式开通。从广州南站出发，48分钟可达香港，57分钟可达澳门，“一小时广州港澳生活圈”已成为现实。

在粤港澳大湾区，广珠城际铁路和广佛环路也使南站突破了珠江西岸的交通瓶颈。未来，广州南站将与中国最大的在建轨道交通项目珠三角城际轨道交通网相连，推动粤港澳大湾区“一小时交通圈”从梦想走向现实。

枢纽容量？数据说话

广州依托强大的综合交通枢纽门户功能，将城市网络延伸至大湾区城市群。两组数据可以显示南站的枢纽容量:

数据

一个

广州南站是华南地区最大、最繁忙的高铁站。2017年，出入境旅客高达1.35亿人次，日均出入境旅客37.2万人次，居全国首位。

2

去年10月1日，广深港高铁开通后的第一个国庆假期，广州南站到发旅客达68.1万人次。今年春节，广州南站有望再次迎来突破性增长，无论是站数还是到发人数，都已成为全国最大的交通枢纽。

“2010年广州南站开通之初，日传输量只有一万多，短短几年间增长了20倍。”广州南站站长张哲表示，今年春节期间，广州南站停靠的动车组数量为全国最高，平均每天近800趟。所有停在南站的高铁都迎来了开通以来最大的客流。

春节前七天，广州南站每天送29万人次。

为湾区城市全面合作开辟新的空空间

以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少要2个小时。高铁开通后，35分钟就可以从广州南沙青胜到达香港西九龙站。

由霍英东研究院物联网R&D主任高敏带领的创业团队已提前进驻广州马史信息技术有限公司..随着广深港高铁的渗透，团队提供了基于微信的室内定位一体化解决方案，最终选择在广州南站周边落地。

据交通专家金介绍，高铁强大的“虹吸效应”带来越来越多的人流，密集的人流带来越来越多的物流和资金流。目前，广州南站已被誉为城市“三大坐标”之一，车站周边聚集的投资已达1000亿元，初步形成占地10万平方米的CBD。

广州南站周边地区已经成为大湾区发展的最佳选择之一。去年8月，番禺区政府在香港举办广州南站商务区主题招商大会，共签约16个优质投资项目，其中李锦记总部等众多香港知名品牌率先落地。

未来几年，随着10多条城市轨道的接入，广州南站客流将大幅增加，“经济圈”效应将进一步凸显。广州巨大的要素资源将通过轨道交通网络辐射到周边城市。