高田气囊已经成为全球汽车公司的噩梦。
9月17日，国家市场监管总局连续发布4条关于汽车召回的公告，其中涉及丰田和雷克萨斯的有3条，召回车辆总数达到45.4017万辆，但召回原因仍然是高田安全气囊带来的安全隐患。
此前，早在2014年，丰田等相关方就已经开始召回高田安全气囊问题，这是第二次召回，旨在彻底解决具有致命安全隐患的安全气囊问题。
高田早在2017年就破产了，但包括这次丰田和雷克萨斯的召回，今年因为高田气囊问题，国产车召回数量已经超过140万，去年更是高达174.9万。
全球范围内，早在2017年，因高田安全气囊问题召回的车辆累计已达1.2亿辆。
虽然高田气囊最终以破产告终，但其问题背后的原因值得反思。
同样，作为雷克萨斯的顶级供应商，神户制钢本应坚持后者的“工匠精神”，但在2017年却发布了虚假数据报告，提供了不符合标准数据的产品。这些都给丰田、雷克萨斯等原始设备制造商带来了耻辱。
现在高田安全气囊导致丰田和雷克萨斯召回45万辆，再次说明创新和开放供应链势在必行。
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