李世峰 大国工匠李世峰：千锤百炼造战机

我:师傅，你为什么对工作这么热情？

大师:只要你发自内心的喜欢做一件事，并且有兴趣去做，你的全身都会充满动力，你所有的热情都是因为爱。

我:为什么大师敲出来的部分有艺术感？

大师:零件的最终成型来自于对每一个成型细节的深思和推敲，来自于每一个成型技巧的积累经验。应该把刚性和责任放在里面。而零件成形的小修是一门学问，需要长期积累。每个部分都会有不同的问题，不同的部分在不同的位置和方向需要不同的修正方法。也正是因为这个原因，积累多了才会做得更好，创新也来源于积累。

以上对话中的大师是航空空工业飞机钣金行业首席技能专家李世锋大师，钣金专业领域的高技能人才和领军人才。李世锋的父母来到延梁支持三线建设，并将全部精力投入到航空事业中。现在，他跟随父亲的脚步，世世代代延续着航海的梦想空。

“初学，偷师，学术”

李世锋出生在炎凉，一个中国航空公司的小镇。我父母是第一代来西北支援三线建设的中国飞行员空。李世锋经常能听到他们谈论飞机。他看着飞机在蓝天上呼啸而过长大。蓝天和飞机是他童年最深刻的记忆。能够触摸真正的飞机成了李世锋小时候最大的梦想。

1987年，18岁的李世锋从西飞工学院毕业，带着儿时的梦想进入西飞钣金总厂。他有幸成为工厂一位老师傅的学徒。当时他就窃喜了:学技术多好的机会啊！但是跟师傅学了两个月，不幸的事情发生了。师傅因病休息了很久，没人教他。

但是李世锋什么也做不了！怎么办？

于是，他主动和老师们商量，免费为他们打工，一分钱也不收。结果，老师们欣然接受了他的请求。李世锋抓住机会夜以继日地工作，问他是否不懂，也不学习。白天别人在聊天的时候，他在为别人工作，边做边思考，边体验。晚上别人在夜市“嘿”的时候，他在学习；别人在打牌的时候，他也在学习。每天晚上，我都坚持总结当天学到的东西。过了很久，老师傅们见我勤快能干又无报酬，都很乐意教他一些技能。

“塞翁失马，焉知非福”

通过这种方式，李世锋学到了老师傅们在工坊里的所有技能。他发现他的技术不属于任何学校，而是很多家庭中最好的。

经过几年的思考、梳理、咀嚼、消化和吸收，李世锋逐渐形成了自己的学派。结果他从一个没有师傅的徒弟变成了现在有很多徒弟的师傅。后来想想，如果当初没有突变，怎么会有自己的学校呢？如果当初没有坚持志愿，怎么知道“愿意”的道理？如果没有日以继夜的努力，怎么会有现在扎实的功夫？当初养成的冷静思考，独立解决问题的习惯，至今没有改变，一定会终身受益。

进入工厂后的第二年，李世锋在青年工人技术竞赛中获得第二名并获奖。这点小甜头激发了他学习技术的兴趣，让他更喜欢现在的工作。他觉得他的工作给他带来了极大的快乐。这正是孔子的那句老话，“君子以书为书，书为命”。

“竹屑变废为宝”

李世锋把工作视为实践技术的一种手段，他对技术着迷。每一部分都要认真分析，努力，追求完美，力求完美。但钣金成形主要靠人工操作，不可避免会产生废品。有一次他因为操作失误或者水平不够而做出了废品，他很苦恼，很沮丧。

李世会经常拿自己或别人的废品去仔细观察分析，找出原因，总结教训。需要一两个小时来看和思考。每个人都认为他很奇怪，但正是通过研究这些废品，李世锋学到了真正实用的理论知识，知道了废品的成因。

有时候问题解决不了，他就会“打破砂锅问到底”，查图纸，翻资料，找工艺，分析工艺流程，直到把原因调查透彻。为了成功避免废品，李世锋通过类比创新了许多新的技术方法。报废——这些已经被判死刑的无用之物，他已经大派用场，他有机会深入挖掘技术问题。因此，李世锋经常嘲讽:“我是从垃圾堆里爬出来的高级技师。”

“教徒弟，师傅开心”

面对弟子们对钣金手工成型方法的建议，李世锋总是不厌其烦地向他们讲解手工划线剪切操作的要领，收边和放边的原理，内外拉边的操作步骤，以及不同缺陷的修正方法，并亲自示范。

有一次，一个学徒为了练习一个web部件的手工成型，连续敲了几下部件，弯边失败，手工拉边时经常伤到根部，角度过大，翘曲变形。过了几天感觉很累，挫败感油然而生。看到这一幕，李世锋二话没说就把零件拿在手里，小心翼翼地在平台上寻找凹凸不平的部分，并详细解释了缺陷产生的原因。找到原因后，李世锋拿起锤子做了一些修正，学徒认为失败的部分看起来又平又漂亮。

“师傅，你太厉害了，这简直就是魔法。”

李世锋笑着说:“只要功夫深，铁杵磨成针。我们的钣金修正也是如此。只要你多学习，多实践，多积累，你就会有和我一样的‘魔力’，甚至比我更强。”

反复敲击，对别人来说极其枯燥，在大师的幽默风趣的引导下变得非常有趣。

李世锋对金属板的热爱来自于他的骨骼。他痴迷于材料结构、材料成型方法和三维构图软件的研究和探索。在弟子们的眼中，李世锋手中的锤子就像一根“魔杖”，一块块冰冷的金属板变成了他手中可以称之为艺术品的精致金属片。

在过去的30年里，李世锋在工作和生活中不断挑战和超越自己。参与了几个关键型号的研发和生产，承担了13个项目和第一部分制造。在“新型薄钛TB5合金板材冷成形技术研究”课题中，创新了一套独特的TB5钛合金圆管渐进冷成形技术；在“747-8VF超大型腹板冷成形研究”中，凭借多年的经验和高超的技术，消除了淬火变形引起的开裂和疏松缺陷，成为747-8VF飞机生产阶段性胜利的主要标志。李世锋因其出色的专业技能和实际成就获得了许多省级以上荣誉称号。李世锋在岗位上的重复和坚持，积累和创新，深刻诠释了工匠精神和工匠对完美和创新的追求。

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审计|刘星星老师