最美的司机 首届全国“最美货车司机”评选出炉 京东物流一线驾驶员当选

2月22日，由交通部、公安部、中华全国总工会联合举办的首届“最美卡车司机”报告会在北京举行。京东物流一线卡车司机陈力，26年安全驾驶170多万公里，荣获“中国最美卡车司机”称号。目前，中国道路货运行业从业人员超过2100万人，在第一项赛事中评选出100多名“最美卡车司机”。

26年安全驾驶170多万公里

“不是睡觉就是在路上。”陈这样分析形容自己。

来北京领奖的前一天，陈力和他的大货因为大雾从合肥耽搁了半天多，回到上海的时候已经是晚上十点半了。第二天一早从上海到北京的时候已经是下午1点了。

到今年3月，陈力将在京东物流待上7年。作为京东物流华东快递部的区域司机，他和搭档每晚会在1000公里左右的长途路上往返上海-合肥或上海-宿迁。

晚上八点半开始装货，凌晨一点到达目的地，稍事休息后再装货。回上海一般是第二天早上八点。这是陈的日常工作轨迹；从1993年当兵开始，开了10年车，给别人开了3年大件，做了6年后勤，在JD.COM干了7年。陈灿分析的卡车司机简历一目了然。

在首届“最美货车司机”评选活动中，要从全国2100多万公路货运行业从业人员中评选出100多名优秀代表，在26年内安全行驶170多万公里，成为陈当选的重要原因。来京东后，陈多次荣获:2013年“上海市文明安全机动车驾驶员”、2014年、2016年京东市优秀驾驶员、2017年集团节油模范、2018年集团一线模范。陈分析认为，“慢心态”是开好车的关键，就像他介绍自己为什么会成为一个省油的车型一样。“一次算不上什么大数目，但是一个老司机足够稳定，起步和换挡也足够慢。刹车等小细节省油。”

“在京东物流，我撑起了一家人。”

7年，陈感觉京东物流变化很大。

刚加入京东物流的时候，华东只有三大货，弄辆新车开起来很兴奋。在接下来的几年里，京东的大卡车像饺子一样，每天都能看到新车进来。目前仅陈的车队就有90辆大型货物，华东地区的卡车数量增加了数百倍。

“2012年刚来的时候，京东物流没有那么多长途线路，从只在上海的跑车，到逐渐覆盖南京、无锡、常州，再到合肥、杭州、南通、宿迁等。”陈分析，更换了4款新车，京东物流覆盖全国7个地区，建立了中小件、大件、冷链、跨境等物流网络。2017年独立成为京东物流集团，所倡导的全球智能供应链基础设施网络已经在建设中。

在过去的七年里，许多事情都没有改变。

陈力的夜班搭档杨大超和他共事7年，几乎是公司时间最长的。陈分析是湖北孝感人，杨大超是湖北恩施人。两个“炼成”的老乡，形成了默契。“直到固定的疲劳驾驶时间，他们才换班。他们只需要一眼就知道对方累了。”杨大超评论陈的分析。“话不多，但前面都做了。”比如上海到合肥，高速什么时候扩建，六大服务区各有什么变化，陈心里分析，杨大超从来不担心天气路况的异常报道。

不变的是家人对陈分析的支持。我的妻子，早年还在做服装生意，一心一意留在上海照顾陈丽，除了寒假和暑假，都在老家陪孩子。“他工作非常努力，作为妻子，她想一直和他在一起。”。留在家乡，由父母照顾的两个孩子也是如此。虽然小女儿会问“为什么爸爸一年回来一两次？”，大儿子已经可以理解父亲了，他是家庭的顶梁柱，每天穿越风霜雨露，长途跋涉。

“在京东物流，我撑起了一家人。”平时话不多的陈艳在成为全国“最漂亮的卡车司机”后开了个玩笑。“其实除了睡觉和在路上，我还有一个状态——在路上睡觉。”