【发动机烧油是什么原因分析】发动机油燃烧坏了吗？看完这三件事，你就不会这么想了。

作家：怂恿茶前辈

本题：汽车发动机油的原因是什么？

第一，油的正常损失。

因为发动机的活塞通过缸内爆燃产生的推力在缸内上下移动。

因此，活塞在缸内上下移动，反复摩擦缸壁，会产生两个矛盾的问题。

第一个问题是这个活塞必须与气缸保持一定的距离。否则活塞会拉动汽缸。第二个问题是活塞和气缸之间的间隙必须尽可能小。最好保持密封状态。这样引擎才能最大限度地产生更多的动力。

所以机油必须在活塞环和缸壁之间起到密封和润滑的作用！

上图是活塞，波浪形环是活塞上的刮刀环，在与活塞接触的气缸壁、润滑气缸壁和活塞上均匀刮油。

活塞刮刀环上方有两个气环，刮刀环与刮在气缸壁上的机油相吻合，起到活塞和气缸壁之间的作用。

所以每当缸内的爆燃活塞被推出时，缸壁上一定会留下部分机油，这部分会被缸内的爆燃烧掉。

因此，理论上发动机运行时间越长，里程越大，活塞环和气缸之间的间隙越大，缸壁上残留的机油就越可能燃烧，这也是旧车燃烧机油的重要原因。(大卫亚设)。

解决这种情况的方法是拆卸发动机，更换活塞环和镗缸，重新卸下缸套，使活塞和气缸壁之间恢复原来的紧密。

但是一般私家车这样保养一次，保养费用至少在3000-5000韩元左右，说实话，这样保养个人认为没有好处。

因为家用车换了整个发动机，大概就是这个价格，与其花上几千元大检修，不如直接更换新发动机。

而且，其实只要按照车型用户手册的保养要求，对车的发动机进行保养就可以了。正常情况下，在普通私家车上开30万公里都没什么问题，更不用说大修了。

第二，阀门油封老化。

在上图中，红色环上的小橡胶圈是阀门密封。安装在阀杆上，防止气缸盖的油沿阀杆流向阀门。

阀门控制发动机的进气和排气，所以本身温度比较高，阀门密封是橡胶部件，所以随着时间的推移油封会老化凝固。

因此，如果拆开运行10万公里的发动机，就会发现旧的阀门密封比新的阀门密封大一圈。那么老化的阀门密封会泄漏油。

如果油泄漏到进气阀上，大概率会成为进气阀上的黑炭，导致进气阀密封性下降，发动机的动力也会下降。(大卫亚设)。

如果油泄漏到排气口，会直接着火变成废气，掺油的废气会导致三元催化器堵塞，汽车的废气也会不合格。

此外，目前的普通家用汽车发动机基本上是20个阀门，随着发动机里程的增加，这20个阀门机油泄漏的油量只会越来越大，这是不可避免的。如果所有阀门油杆老化，泄漏的油量不会有一点。(美国)阿尔伯特爱因斯坦(Albert Exposure)。

解决这种情况的方法就是更换阀门密封。一般私家车更换所有阀门密封约在500 ~ 800韩元之间。一般私家车行驶10 ~ 15万公里时，可以考虑不更换阀门密封。

第三，石油蒸发。

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相信大家都知道机油的主要作用就是润滑发动机内部的零部件，但其实它还有另一个很大的作用，就是帮助发动机散热！所以机油在发动机里面的温度是非常高的。

我们大家都知道高温下水是会蒸发的，机油也一样，所以当机油到达一定的温度时，它也是会蒸发的。

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为此我特地做个简单的实验：

我用烧杯装了50毫升的全新机油，然后连同烧杯放在电子秤上称出重量为164.2克，然后我把机油加热到了224摄氏度左右后，等待机油冷却。

然后我再次连同烧杯放在电子秤上称出的重量为164克，比加热前少了0.2克，这个0.2克机油就是蒸发掉了。

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那么在发动机里蒸发掉的机油去哪儿了呢？

在之前的节目里我多次提到过发动机曲轴箱强制通风阀，它就是负责把这个蒸发的机油，通过发动机气门室盖上伸出的一根管道，重新送回发动机的进气道，然后再参与到发动机的燃烧里。

当然，现在大部分的涡轮车都会带有油气分离系统，能够分离机油蒸汽中的机油和气体，让一部分机油再重新回到发动机中参与润滑，减少机油的消耗。

但是也有反面的例子，比如大众EA888二代的油气分离器，因为设计的过于复杂，导致几乎起不到油气分离的作用，反而导致发动机烧机油严重。

所以如果你的车突然机油消耗量大增，可以通过检查和更换油气分离器来解决这个问题，一般家用车更换这个零件大概需要300元左右。

如果你的车原本没有油气分离器，也可以自己尝试加装一个。我往期节目第82集（加装机油透气壶，从此再也不用洗节气门？师兄揭开其中原理）里，有详细的加装过程，也详细分析了它的弊端和优势，感兴趣的话可以回看一下。

最后我想告诉大家的是，对于车子烧机油这件事，不要太过于担心。

一般机油尺最高线到最低线大概就是一升左右的机油，假如你刚刚做完保养，机油尺上的机油正好在最高线，跑了两千多公里后机油尺上的机油到最低线里，那么发动机就是烧了大概一升左右的机油。

这个时候你可以直接加一升机油进去，然后再跑两千多公里后，又检查下机油尺，少了就再加一升机油进去，只要确保机油刻度在最低线以上就行。

如果一个保养周期是5000公里，算下来就是消耗了两升左右的机油，我个人觉得挺正常的，不用太在意，我接触过很多老车都是这样的，也照样能够过年审，油耗也很正常。

以上就是发动机烧机油的3个原因！当然如果你有其他的观点，欢迎在留言评论区和大家一起讨论～

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