【什么情况下需要调气门】从新车到报废，卡车在不同阶段应该如何管理？

从新车到报废，这段时间怎么玩才能让车保持最佳状态？

卡车需要什么保养？

没事多看看说明书，它还是比较可靠的！

新车轮毂保持黄油，新车工厂轮毂没有太多黄色的油，所以在这种维修时非常必要。

维修时，轴头内部均匀涂抹黄油防锈层，前轴头盖适当涂抹黄油，防止前轮外轴承的黄油往外溅。(以后每2-3万公里进行轮毂保养，注意ABS传感器清洗和刹车复位情况。)。

当然，维修轮不需要维修，需要检查电车气压，根据自己拉东西的重量进行调整，在电车上打黄油，再拧紧一次轮胎螺丝。

新车的第一次保证通常在休息区进行。

新车以20000公里、换油、机械过滤器、柴过滤器、空气过滤器、轮毂管理、黄油演奏、大盒夹固定、钢板弹簧U型夹固定、传动轴螺钉固定、油箱螺钉固定，以后根据说明书里程更换机油，每1万公里打黄油。

5万公里，电车线束是否有磨损的地方，轮胎、传动轴、大箱夹、钢板夹螺丝是否拧紧，轴头是用于齿轮油润滑的更换齿轮油。

10万公里或一年，更换尿素系统过滤器，更换干水箱，检查和解决轮胎轮胎进食状况，检查冷却液，检查转向油和过滤器，更换齿轮油。“每隔10万公里”

20万公里或两年，清理排气管(根据使用情况减少清理公里数)，更换转向油和过滤器，大部分时间都是阀门，如果汽车声音不对，很可能是调整阀门，这不是绝对的。

30万公里或3年，更换冷却水，更换风扇皮带发电机皮带，更换轮胎，根据情况更换。(注：每年应用压缩空气清洗坦克表面的灰尘或柳絮等杂物。)。

以后按照上面的步骤走就可以了。30万公里后，根据车况适当减少保养里程。

30.40万公里以后，汽车的小缺点逐渐增加，特别是电控系统和后处理系统，再加上这个时期的轮胎更换成本，总之：麻烦！

越这样越拖不动！这个时期的汽车故障大部分是线束磨损、喷嘴、尿素喷嘴等零部件故障，都属于小缺点类别，所以要及时处理，以免小缺点被大缺点吸引。

那么，这几十万公里以来，对汽车伤害最大的是什么？

劣质燃料、劣质燃料过滤器、劣质空气过滤器、劣质元素等劣质部件、不符合劣质或发动机要求的油以及不良驾驶习惯。

以后呢？670万公里以后，佛系养车啊，故障维修，维修也延长了，零部件质量也下降了，口头禅是车老了，这很正常！

是的，我要换车！(门/卡加湖：哇卡车)

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