【u0140故障码怎么解决】新的荣誉启动关闭后，引擎无法重新启动

1、故障车辆信息。

模特：新荣誉1.6L

购买汽车日期：2015年

行驶距离：21230公里

2、症状说明：

症状：冷车或列车一旦启动，发动机就无法重新启动，启动时马达没有任何反应，启动关闭后电子风扇长转，主继电器不断发出卡嗒声。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

3、故障原因分析

相关系统/部件原理：从故障现象可以看出，发生故障时发动机计算机ECU电源供应有问题，而ECU的电源来自主继电器，主继电器由ECU控制，根据主继电器不断跳动的现象，可以推测线束中存在虚接的地方。

可能的故障原因：

主继电器

主继电器接地

ECU

ECU接地

各保险丝

4、故障排除程序(一):

1.错误代码读取：01错误代码P068A00主继电器的初始02错误代码U040100引擎控制单元不可靠信号03错误代码U112200数据总线不可靠信号U112100数据总线丢失信息U112300数据总线收到的错误值。

4、故障排除程序(2):

如上面的错误代码所示，该错误的主要原因是主继电器(J271)打开得太早。因此，主要解决继电器开得太早的原因，就能解决这个问题。

继电器是线圈通电后吸收触点，用小电流控制大电流的电子开关。由于继电器本身的损坏，该错误可能导致继电器触点无法完全分离。继电器的控制线关闭后，继电器内的线圈仍然通电，继电器可能无法正常工作。

在电路图中可以看出，主继电器(J271)的控制电路(图4、图5和图6)是SB17提供给主继电器的触点86号，主继电器的接地85号由发动机控制器控制。

4、故障排除程序(3):

4、故障排除程序(4):

5、确定失败原因(一)

1.用万用表检查熄火的J271的供电电压是12.25V还是万用表，检查SB17保险也没有发现异常。因为J271的线圈电源是由SB17提供的。如果J271的86号电击功率正常，SB17应该没问题。但是，J271上的触点85由模块控制，因此首先更换了J271继电器。在正常车辆上更换继电器后，车辆可以启动，但启动两次后，旧问题仍然存在。

2.那么我们检查了继电器路线，因为我们发现这个问题不应该是继电器本身造成的。(威廉莎士比亚、继电器、继电器、继电器、继电器、继电器、继电器、继电器)处理继电器4个针脚，用针处理继电器针脚，用功率大的试验灯测试继电器的电源。处理完毕后，安装继电器，重新启动车辆，车辆将再次正常运行。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)等启动两次后就不能重新启动了。还发现主继电器在点火钥匙关闭的情况下不停地工作。但是，当我们用测试灯测量时，继电器的电力线没有停电。

5、确定失败原因(2)

3.因为阴极是模块化控制的，所以基本上可以确认阴极有问题，例如将发动机控制模块直接飞到J271继电器的86号引脚线上，离开原车的引脚。(重新测试威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)继电器的运行情况。结果是一样的。发动机一启动就发动不起来。这个故障仍然没有解决。

4.经过以上检查，我们基本上可以确认是否是发动机控制模块内部出现的问题。申明荣在相同排气量发动机的情况下可以交换发动机控制器，所以可以拆掉试乘的发动机控制器，换成这辆故障车。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)发动机控制器不在部件保护中，所以只需要防盗匹配即可。

安装发动机控制模块后。使用ODIS输入启动功能，选择17米-更换仪表-选择车床编号-匹配仪表-匹配点火钥匙-清除错误代码

6.用ODIS匹配后，重新启动引擎。这个问题连续多次尝试，不再发生。我们判定这个问题应该排除。

5、确定失败原因(3)

引擎控制器(04E 907 309 K)

6、总结想法和分享经验：

维护思路摘要：

修理系统故障时不能盲目维修，首先要掌握该系统的控制策略，然后根据症状进行抽丝剥茧检查。