【日立先导压力高怎么调】简要介绍地贝论|装载机先导压力的测量和调整规范。

装载机先导压力测量和调整规范：

1、飞行员压力测量

以临空LG956装载机为例，多阀安装在前框架上，飞行员压力测量可以在多阀处于下降位置时在飞行员控制端测量。升降、倒计时的先导控制末端对应于多阀前方位置(桶侧)，下降、翻转的先导控制末端对应于多阀后方位置(驾驶室侧)。测量时，油温为45 ~ 55，质量、铲斗等带需要人准地调大观。

把工作装置放在地板上，拉住手，制动，用木块或石块拧紧轮胎。关闭发动机，操作操纵杆10次，方向盘约5次，释放管道内液压油的剩余压力。

1)连接测试工具

步骤1:将测压接头b与三通接头d一起安装。

第二步：拆卸下降控制管。

步骤3:将t形接头D拧紧到下降控制接头，并连接到下降先导控制管道。

步骤4:将测压管c接头拧紧到t接头d。

步骤5:连接范围为0 ~ 6MPA的液压计G位于压力管道C上。

2)启动发动机，将先导阀手柄置于下降位置，降到极限，将油门增加到最大值(2200转/分钟)。观察液压计的稳定压力值，即测试的装载机工作装置液压系统目前的先导控制压力。

3)比较测量值和鉴定标准值，根据情况根据解决问题的过程进行调整，或采取其他诊断措施。测试完成后，将拆卸测试工具期间流出的液压油擦干净。

2、飞行员压力调整。

先导泵溢流阀安装在导向先导双泵的先导泵上。松开锁紧螺母，转动压力调节螺钉。

提高压力，顺时针转动。

降低压力，逆时针转动。

调整螺丝每星期定量约1MPa。

拒绝锁母拧紧力：35 5N.m

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