【汽车空调制冷什么循环】夏天汽车开空调是内部循环还是外部循环？喵哥示范了一下，用错了是危险的。

现在到了正式的夏天。太热了。上午停了一上午。刚才去开车的时候发现了超过60度的温度。(大卫亚设)。

在这种情况下，我们开空调，到底是使用内部循环还是外部循环。

还有很多朋友不知道，今天我来告诉大家正确的方法。

内外循环原理

首先，我来说说内外循环的差异。

大部分车都在这块板子下面，这里有一个洞，这个洞有可以旋转的门，控制这个洞的开闭和门。

当我们向外循环时，这个洞就是入口。这意味着外面的风从这里都可以进入里面。

然后，打开内环时，那个翻转的板转过来堵住了这个洞。

那么外面的空气基本上不会从这里进来。

吸入车里的空气，抽出里面的洞，进入空调系统，在里面旋转，这称为内部循环。(汽车)。

调节那个翻转的开关就在汽车空调面板的正上方。

有些车只有一个按钮，灯亮了就表示是内部循环，不亮就表示是外部循环。(汽车)。

就像那辆SUV一样。有两个。按这个打折的箭头是内循环。

如果按那个箭头，外面就会吵起来，那就是外循环。

通俗地说，内部循环就像我们在家里开空调一样。

我们把门窗都关上了，空调把屋里的风吹过空调系统后又吹了出来。

这时，整个里面的空气都是家里的这种空气，没有和外面的空气交换。

但是你家装修不是很长，甲醛含量在各方面都比较高。

你又不吹风，开着空调。那不是肮脏的空气吗，一直在里面打转。

内外环路使用技术

所以我们第一次上车的时候，因为车上的这些仪器，一切都太热了，可以达到6、70度。(大卫亚设)。

所以车内释放出大量有毒有害气体，上车开始下窗户，然后马上去关上窗户。(莎士比亚)。

同样，空气的温度缓慢下降，但所有这些部件仍然温度很高，一直在释放。

所以这个时候为了达到平衡，空调只能有一定的效果，不仅不能完全吹外面的热风，还能释放有毒有害气体。(大卫亚设)。

所以你要把这个循环模式变成外部循环，开车大约5到10分钟。

请再摸一下仪表。整个车的零件，温度慢慢下降。此时，请将循环模式再次切成内循环。(大卫亚设)。

这样可以明显听到空调的声音。好像变大了。然后用手试一下。可以发现空调在吹。

这样的话，外面的新鲜空气，热空气它就进不来了。

进的就是把里面，已经降温的空气，继续抽进去，继续把它降温，这样的话，就能保证比较好的制冷效果。

总结

看了刚才喵哥的实际演示，相信大家都清楚了，车内的内外循环，其实你把它理解为，车子隐藏在挡风玻璃下方的，一个小窗户。

这个窗户的开关，决定了你车内空气跟外界的连通情况。

如果外循环，就是把窗户打开，外面的新鲜空气，它就会进到车里面，同样会把车里面的脏空气，把它挤出去。

但是热空气进来之后，虽然空气新鲜了，但由于空气很热，所以不利于车里面降温，会导致车载空调效果不好。

所以当你开一会之后，有毒有害气都挤出去之后，你就可以把它开成内循环。

已经降温的空气，继续进到空调里面，这样的话，空调效果就会变得比较好。

最后

说到这里，喵哥最后还提醒大家一点，平时在市区开车的话，前面的车子尾气很臭，或者前面遇到拖垃圾的车子。

你就要把它及时切成内循环，防止外面的臭空气，进你的车内。

但是如果开车跑高速的话，由于空气质量还好，如果你长时间开成内循环的话，虽然空调效果很好，但是车外的空气，大部分进不到车内。

这个时候会导致车内的含氧量降低，二氧化碳含量增高，这个人就有点头晕脑胀，想瞌睡。

所以建议大家每一个小时，切5-10分钟，切成外循环，把车外的新鲜空气放进去。

这样的话让车内的含氧量，保持在一个合适的水平，防止开高速打瞌睡。

相信通过喵哥的讲解和分析，大家都清楚了，我们开空调，到底是开内循环还是开外循环。