【车暖风不出风怎么回事】汽车开暖气需要按A/C键吗？老司机教你正确使用空调

A/C是空调的简称，可以理解为空调或空调，是通过空调压缩机的多种工作方式加热或冷却的效果，因此有两个功能来制造温暖的冷气。

但是汽车的空调意义不同。汽车空调的加热功能是通过鼓风机将发动机水箱的热量吹进汽车，所以汽车的A/C按钮只有制冷的一个意思。

汽车的A/C功能通常被老司机视为空调制冷开关。因为空调压缩机运行后，发动机的运输会增加，所以很多司机在打开暖气的时候不会按A/C键。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

实际上，A/C键是空调制冷开关，但在某些特殊情况下，在寒冷天气打开暖气时需要打开A/C功能。接下来，老人将列举在什么情况下打开暖风时应该打开A/C功能。(大卫亚设)。

第一，车窗有雾的话，可以打开A/C功能消除雾。

A/C功能明明是空调制冷，不是一打开就开始吹冷气吗？

事实上，只要空调打开暖风，即使打开A/C功能，空调出口风吹的也是暖风，A/C的除湿功能仍然有效。为什么会这样？这要从汽车空调的设计原理开始。

目前，汽车空调有混合从发动机水箱吹来的热气和冷空气，然后得到适当的温度，最终吹进车内的混风区。(威廉莎士比亚，温德萨默，汽车名言)。简而言之，我们通常使用空调手柄来调整空调温度的高低，其实是调节冷暖空气的混合比率。温度上升，热气会混合一些；温度下降，冷气会混合很多。

因此，汽车空调的制冷与你调节的温度有关，空调系统根据实际温度情况选择制冷或供暖功能，所以打开加热器不按A/C键不会产生太大影响。(冷气必须按A/C键。否则，空调压缩机无法工作。）

下雨和下雪的话，车内外温差大，湿气严重的话，打开暖风很可能会使车窗起雾，这时打开A/C功能可以有效地消除雾。

因为汽车空调不仅具有制冷功能，还具有除湿功能，有助于减少车内湿度和车窗上的雾、冷凝水、霜等。

A/C功能打开后，空气中的水分会通过蒸发器，这时水分会冷液化，通过排水管排出车外，所以空气通过这种层时，车内的空气水蒸气含量也会降低，不仅吹来的暖风干燥舒适，而且车窗不容易起雾。

因此，冬天打开加热器时，如果发现车窗有雾，请按A/C键进行试验，这样可以有效地消除车窗的雾和车厢内的湿气。

第二，长期不打开A/C功能会导致车辆空调系统故障。

A/C功能具有除湿、去雾、偶尔打开、维护车内空调的作用。

根据《英国电讯报》一篇文章，汽车空调系统最好每两周运行一次，每次运行至少10分钟，才能保持空调系统的正常运行。

部分《汽车保养维护手册》位也提到要定期打开汽车空调，防止压缩机长时间无法工作，空调系统出现故障。

其实原理很简单。车上装有空调的压缩机是活塞结构的零件。活塞结构的零件理论上越用越好。活塞结构的零部件需要润滑油。如果长时间不使用，可能会发生密封干涉。如果突然打开，每个旋转部件都可能发生“冷焊”，因此零部件磨损很容易发生。

另外，在寒冷的冬天，如果长时间不使用，重新开机的时候可能会出现制冷剂泄漏等问题。也就是说，氟利昂泄漏这次会影响空调的使用。(大卫亚设)。

所以我们有事的时候不要忘记打开交流功能。这样有助于在车上安装空调。(大卫亚设)。

第三，冬天吹暖风，打开A/C功能，可以对车内温度起到平衡作用。

现在车辆用空调大部分是自动空调，这种自动空调利用压缩机制造的冷风帮助调节排气口的温度，这种空调大部分使用变频压缩机。简单地说，

是需要多少冷气，压缩机就造多少冷气，这样对于发动机动力和油耗的影响要比老旧的定排压缩机小很多，并且能够更精准地控制车内温度。

所以，冬天开暖风的时候打开A/C功能，可以使车内温度达到一个很好的平衡作用。

正常情况下开暖气不需要打开A/C功能

正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。

汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了空调制暖上面，可以说是废物再利用了，所以，汽车冬天开暖气是不怎么费油的。

而且，现在的车载空调，温度控制旋钮是直接连接冷热风混合翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，所以说，车载空调的制冷和制暖功能其实是两套不同的系统。或者从逻辑层面来说，假如车载空调制冷和制暖都需要打开A/C键，那么为什么还需要设计一个按键出来呢？直接默认打开不就好了？

所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16%至25%左右。

汽车暖风使用的4大误区

1、暖风开得越大，越暖和

很多新手司机或者老司机都认为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这其实是一个误区。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。

一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。

2、暖风开启内循环更舒适

部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。

3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了

不少车主反应，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎么调，就是不出风，是不是因为空调坏了？这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，我们都知道“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。

所以，很多车型将暖风出风口都设计在座椅底下，中控台上面的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。

最后分享一些车载空调的使用技巧

一、内外循环的正常使用方法

长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。

二、如何正确使用汽车暖风功能

首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；

然后，刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；

最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。

写在最后

汽车冬天开暖风打开A/C功能的时候，对制热不会造成任何影响，但是有利于车内除湿、车窗除雾、平衡车内温度以及利于空调系统的养护。

如果你生活在北方地区，由于冬天比较干燥，为了避免压缩机运转导致的发动机动力损耗以及油耗增加，打开空调暖风的时候完全不需要打开A/C功能；如果你生活在潮湿的南方，开暖风可能导致车窗起雾，那么可以选择打开A/C功能除湿、除雾，这样不仅能够保持车内干爽，而且还能提高行车安全。