【自动变速器】干散货，汽车自动变速器优缺点综述

1.AT变速器

原理： AT变速箱是液力自动变速器的简称AT变速箱通过液力传动和行星齿轮的组合来交换齿轮。

优点：技术成熟，失败率低，性能也比较均衡，适应各种道路情况。

缺点：变速似乎是明显的速度增加反应慢。(上升不太积极。目前，8AT、9AT可以很好地解决上升暴跌问题。)R & ampd费用高。

便宜耐用的产品：爱信AT变速箱。中间6AT代表

2双离合器DCT变速器(干点和湿点)。

原理：双离合器变速器是手动变速器的离合器，齿轮组换成两套离合器，两套齿轮，其中汽车的电脑在中间换齿轮。

这种变速箱的工作原理不得不引起胶合板频繁摩擦过热的问题。

根据散热方法的划分，我们可以分为干式双离合器变速器和湿式双离合器变速器。

干二合利用风冷原理放热，而湿二合利用油冷原理放热，一个通过风带热，另一个通过油液带热。你认为那热量更好吗？

下面介绍两种干湿两用离合器的优缺点。

干式二合一

优点：结构简单，成本低，速度快，动力传递过程中动力损失小。

缺点：单纯依靠空气冷却，离合器容易过热，故障率相对较高，不适合在拥挤道路情况下驾驶。(如果发生交通堵塞，最好切换手动模式。)

湿式双离合器：

优点：冷却效果更好，能承受更大的功率和扭矩。大众的DSG性能比较好。

缺点：结构复杂、体积大、成本高，不适合在拥挤的道路上行驶。(如果发生交通堵塞，最好切换手动模式。)

国内经常生产双离合变速器的也很多，用的也很多。

一个问题_？

为什么大众高端汽车使用湿式双离合器，低端使用干式双离合器？我问大众4S店的营业员(朗逸)。结果表明低端朗道1.4L位移小，扭矩小，没有干式问题。你能接受这个结果吗？

8辆奏鸣曲(干式双离合)的车友们，变速箱还能用吗？

3无级变速器CVT(无级变速)

原理：cvt变速器的内部结构只有两个锥度和一条钢链。使用传动带和可变凹槽宽度的棘轮进行动力传递。也就是说，如果棘轮改变凹槽宽度的肘部，就会相应地改变驱动轮和从动轮的传动带接触半径进行变速。传动带一般使用橡胶带、金属带、金属链等。很难理解吧？我的理解是

变速自行车。

优点：没有齿轮，即使齿轮光滑，燃油效率高，或者不能换齿轮，突然挫折也很少。结构简单，造价较低，车友们最好反馈国产巴里扬变速箱。

缺点：阀门故障率高，有低温保护，承受不了大扭矩，不适合剧烈驾驶。

4.AMT自动变速器

优点：传动效率高，成本低。

缺点：变速冲击明显，现在越来越少了。

光靠一个变速箱不能说明问题。

还是要看搭配和调教。

发动机也一样。

你觉得EA211发动机、捷达、A4驾驶感觉一样吗？

我们可以理解每个变速器的特性。

开车的时候，请尽量采用相应的驾驶特性。

总之，汽车是我们妻子的一半，对它很好。

你喜欢的是最好的！

你喜欢什么样的变速箱？

欢迎讨论信息。