【雷克萨斯lexus】100万豪华汽车雷克萨斯车祸，汽车门锁死了，整个汽车都烧了！相关车型是亚洲特级！最新的答复来了

本来就豪华舒适地打动了中国人的雷克萨斯，这次在百万级MPV事故后，以“车门打不开”为由投入了热搜。

7月28日，柳北高速广西贵港团、一辆雷克萨斯商务车出事后车门被锁上，3人被困在车内，路过的司机救出2人，1人不幸死亡。

事故的最新进展又来了。

据彭派新闻(WHO)报道，相关车型雷克萨斯LM并不是全球车型，主要是中国市场和部分亚洲地区。

雷克萨斯LM分别有7个和4个，相应的官方指导价格为116.6万韩元和146.6万韩元。南岛记者注意到雷克萨斯LM是雷克萨斯在国内官网上最贵的车型。

事故发生后，为什么车门打不开，众说纷纭。

现场视频在网络上传播后，拍摄视频、喊口号的司机，包括在现场参与救援的其他司机，都不同程度地遭到了网络暴力袭击。

事件现场视频捕获

“雷克萨斯交通事故”多名救援人员遭到网络暴力袭击后，当事人做出了回应。

29日，第一辆车下来喊着人记录现场的司机梁老师(火星)发布了视频，说拍摄是为了记录现场，因为仅凭他一个人的能力救不了车上的人。

杨老师发布的视频评论区截图。

在杨老师发表的现场救援视频评论区，有网友说杨老师不会动动嘴动手，还有网友质疑救援现场的几位司机。“最后为什么不打破侧窗？最后司机都进车里了，为什么不把人拉下来？”更多网民对几位司机的人命行为做出了积极的反应。一位网友表示：“随时可能有爆炸的危险，他们也有自己的家人，不能进行道德绑架。”

杨老师发布的视频评论区截图。

杨老师当时情况很紧急，人们撬开右边的车门不开，就让大货车司机先撬开左边的驾驶座车门，然后先救一个男人。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本) (威廉莎士比亚，温德萨默，读本)当时，副驾驶的女人一直喊着疼，扭不开门，现场没有人敢动她。他坚持要把所有人从车里拉出来，最后成功救出了女人。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《女人》)杨老师说，他是一个人开车回来的河北。路上遇到这件事，救不了。

30日，在现场参与救援的另一位司机赵老师对剧目新闻记者说，当时现场有点混乱。像杨老师这样的人不得不指挥。他们不知道后排是否有人，怕不小心受伤，所以认为随后挡风玻璃确实不会伤害人，所以可以看到车内的情况。"打碎玻璃时，我的手指也被划伤了."" "

赵老师介绍说，黑衣司机为了救人而上去的时候不能拉女人，车已经烧了，随时都有可能爆炸。最终，人们不得不放弃救援。

对于被网络殴打的事情，赵老师告诉极木新闻记者，他已经尽了最大努力。“网民们让你说什么，最好问心无愧。唯一的遗憾是没有救最后一个人。”

遇难者姐姐的声音：他们竭尽全力，希望不再发酵。

"没想到现场救人的那个司机会遭受网络暴力。"记者联系了这位网民张女士(化名)，说自己确实是遇难者的亲姐姐，但他们不希望这件事继续生效。“没有人，希望她安静地走。父母年纪也大了，不想再影响老人了。”

7月29日，广西贵港警方确认了这起交通事故，最新通报称，事故中有1人死亡，2人受伤，2人受伤及时接受治疗，没有生命危险。目前事故原因正在进一步调查中。

关于燃烧汽车悲剧的反思：雷克萨斯为什么不能开门？

据南方城市报报道，根据雷克萨斯LM车型说明书，“SRS气囊打开后，所有车门都将解锁”，“如果是车，

辆遭受强烈撞击，所有车门解锁”。根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。

从本次事故救援过程的视频来看，该车安全气囊已经展开，理论上，车门是可以解锁的。但是，系统却没有正常工作。有人指出，雷克萨斯LM的说明书表达得很巧妙，可以理解为，特定情况下，不解锁也是正常的。至于这种“特定情况”，难免让人质疑，这是车企逃避责任的万能借口。

图源/雷克萨斯LM车型说明书

有维修技师分析“撞击到电瓶断电引起”

根据某雷克萨斯授权经销商的维修技师分析，由于高端车超过20公里的时速后 ，就会自动锁上车门，外部打不开。加上当时发生事故时，撞击到原车的电瓶之后，导致断电继而上锁，从而就使到全部车门都打不开。

然而，这种说法同样不能让人信服。从视频中可以看到，事故车辆的双闪灯仍然开启着。有人质疑，照明供电优先级不可能还高于自动落锁功能。一名资深业内维修技师指出，“断电”一说显然不成立。这次的事故，该车在门锁方面无疑存在问题。

正常情况下，车门即使在锁止状态下，车辆发生碰撞事故后，特别是车辆气囊已经弹出，门锁会自动解锁车门，从内或外部都可以开启，以方便对车上人员进行施救。

雷克萨斯公开回应:深感痛心！

29日下午，LEXUS雷克萨斯中国公司发布官方声明称，对于此次事故他们深感痛心，并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。

同时，对现场施以援手，救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。目前，当地交警部门正在调查事故原因。LEXUS雷克萨斯中国正在密切关注本事件调查进展，紧急对应团队已于当天下午抵达现场，与当地经销商一起，尽全力积极配合相关部门的调查工作。

涉事车型为亚洲特供款，曾多次召回

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下的豪华品牌，本次事故中的涉事车型为雷克萨斯LM。

此次发生车祸的雷克萨斯LM商务车，指导价在116.6~146.6万元。然而，由于一车难求，新车在终端存在加价销售的情况，通常落地价格在200万元以上。

据澎湃新闻消息，关于该款车的另一个细节很值得注意，雷克萨斯LM是亚洲特供款。

根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。

雷克萨斯LM此前曾因质量问题被多次召回

据南都此前报道，2020年10月，雷克萨斯LM因后组合灯线束防水处理不够完善，存在紧急制动时车轮抱死、增加车辆碰撞的风险，被雷克萨斯宣布批量召回，共计1713辆。

2020年4月，雷克萨斯也曾宣布召回部分进口LM汽车，共计781辆，原因为召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，全景监控器所显示的警告性文字为英语，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞。

这也让公众多了一分焦虑：作为“特供款”，会否存在减配安全措施的情况？此前曾有一些品牌出现过类似问题，本次事故也让公众多了几分疑虑。

当然，现有的这一切还都只是舆论的质疑，关于事故的原因和定性，还有待详实的调查。但无论如何，“百万级豪车”的标签，与“车门锁死且起火”的细节，这种过大反差实在令人难以接受，人们难以想象这样理应有相当安全系数的高端车辆，出现了看起来如此“低级”的事故问题。

对此，雷克萨斯理当抱着严肃、负责的态度，将事故原因查清楚，做好当事人的善后工作，给广大消费者和公众一个交代。车辆安全非小事，在这方面没有马虎的余地。

、澎湃新闻、极目新闻、雷克萨斯官方回应、公开资料

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本期编辑 江佩佩