曾经流行的黄色小车“化为乌有”。
借钱还钱是天经地义的事。在ofo公司生产经营陷入困境的时候，曾经高喊“跪着活下去”的戴巍也表示“不会逃避”，“会对ofo欠下的每一分钱和每一个支持ofo的用户负责”。
消失在空气中
从其APP到购物返利网购网站，再到微信官方账号改渠道营销号，从公司总经理辞职到官方网络服务电话无法拨通，再加上ofo业务实体东厦大同公司管理咨询有限公司“已40次被列为不可信执行人，发布247次高消费限制，227次终案，涉及未履行金额5.09亿余元。”
对于大多数用户来说，要求ofo返还押金是可以理解的。
最后ofo干脆把网页改成消费押金退款。为了获得199元的押金，用户必须花费几千元。
从2019年开始，很多消费者保护委员会表示会对ofo小红车提起公益诉讼，但不知道为什么。到目前为止，没有媒体透露他们中的任何一个提起诉讼或败诉。事实上，2017年，广东省消费者委员会启动了首起自行车共享公益诉讼案，并对小明自行车提起公益诉讼，不仅及时保护了众多不明消费者的合法权益，还通过引入存款“专项基金”、“第三方监管”、“无存款服务”等附带民事诉讼，以司法判决推动了自行车共享营销模式的改革，为消费者提供了安全舒适的消费体验和权利保障的无忧保障。
短短三年时间，在运营不佳、押金难退、押金难退的信息陆续出来之后，最近，黄晓车一夜之间“化为乌有”，ofo车全部退出市场。
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