C919首飞成功 东航成为C919全球首家用户

5月5日下午2点，国内大型飞机C919从上海浦东国际机场4号跑道起飞，预计一个半小时后在浦东机场降落。

COMAC试飞工程部部长游立言告诉《第一财经》记者，C919飞机首飞最高飞行高度为10000英尺，必须完成15个测试点，包括地面三次控制检查、起飞后系统功能检查、通信状态、着陆前各种任务确认、8500英尺高度着陆和复飞模拟。

首飞共5人，包括机长和副驾驶、一名观察员和两名试飞工程师，均为经过两轮理论训练、特殊情况评估和心理测试，从20多名试飞员中选拔出来的。

在C919F首飞的同时，东航商务喷气机公司旗下的一架巴基斯坦航空工业格里森650也进行了“伴飞”。陪伴机的主要功能是观察飞行。其任务是实时观察首飞飞机，记录飞行数据，在空内进行拍照和录像，尽一切努力保证首飞飞机的安全。如果出现任何问题，随行飞机的机组人员将立即警告首飞机组人员，并向地面控制人员报告，引导首飞安全着陆。此外，随行飞机还将对首飞空内的环境进行监控，确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行路线，消除任何窃取机密的隐患。

记者了解到，首飞对乘客来说并不是商业操作，而是取证的必要步骤。C919首飞成功后，将进行729个试飞科目，预计飞行时间4200小时，出动2282架次，完成试飞取证任务。

“中国商用飞机公司共有六架飞机投入试飞，第二架飞机仍在进行最后组装。预计今年会下线。”据李燕介绍，飞机取证估计需要三年左右的时间，但可能会有意想不到的困难和时间延误，包括来自自己人或供应商的。

根据COMAC的计划，C919飞机将在获得证据后大规模生产。前期希望每年生产20架，之后生产50架。到2020年，将具备年产150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的批量生产能力。

在去年11月的珠海航展上，东航与COMAC签署了合作协议，成为全球首个C919用户。目前，C919已经收到来自全球23个用户的570份订单。

与此同时，一个更大的宽体客机项目正在酝酿之中。中国商用飞机公司和UAC签署了该项目的合资合同。中俄企业将根据互惠原则开展研发工作，在上海成立合资公司作为项目实施主体，在上海完成飞机总装。

中俄远程宽体客机与100座以上的C919客机相比，具有双通道客舱布局，基本航程1.2万公里，280座。这种飞机在业内也被称为C929客机。根据开发经验，预计从项目开始到首飞大概需要7年时间，从产品交付大概需要10年时间。