【五菱荣光】五菱荣耀体验，空间实用化，销售4.7万件，住宅还算香

武陵汽车公司一直展示的形象是性价比和实用性。武陵之光也是最受企业家欢迎的模式之一。今天我们想谈谈武陵荣耀。可以看作是五菱的高级版本。在各方面都优于前者。那么，它的力量如何？能承受高实用性的美称吗？下面以入门版2021年1.2L S基本款5车型为例，给大家做详细分析。这个版本是4.7万韩元。

习惯了风格各异的车辆后，再次回顾Wuling荣耀是否也认为其外观极其单纯。对于追求实用性的车型来说，这是正常的。前脸形状简单，使用了上下层进气格栅，上半部分有一块装饰板，看起来不会太简陋，下半部分是保险杠和整体，内部只有一个黑网结构，可以防止蚊子和异物的入侵。(大卫亚设，Northern Exposure，)大灯是三角形的，内部当然是卤素光源。

到了侧面，可以清楚地看到后尾升高，前面低。这不是为了展现某种运动感。实际意义是，装载重物时，可以有效地防止后轮胎和轮毂之间的摩擦。车身左右两侧均采用侧滑动门的设计，滑动门很长，后门可以大角度打开，显示后座乘客下车更方便。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)五菱宏光的车身尺寸为4135毫米/1625毫米/1870毫米，轴距为2700毫米，车身位置当然是美面。

因为Wuling荣耀的车身宽度窄，尾部高耸得很高，同时距离间隔也很高，非路面的通过性可能更强，但两个轮胎看起来都很薄。虽然可以有效地减少燃料消耗，但对路面的集地效果不强，雨天很容易高速滑行。受尾门的影响，尾灯只能做长条形设计，红白相间，看起来很好，但内部是万年不变的卤素光源。(大卫亚设)。

再看装修，材料节约了，两边门窗框架、地板的机械部位可以看到显眼的铁板，但比起五菱的光线，屋顶和A柱仍然增加了一层法兰绒，没有直接制作大铁皮盒子，两边都增加了遮阳篷，这些小细节没有被省略。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)回头看中心控制台，似乎都是用塑料材料组装的，中心部位没有安装液晶画面，反而设计了水箱，侮辱了和那个等级说话。(那就是莎士比亚。)。

越简单越不容易受伤。这最适合吴玲荣耀。但是空调选择了三个手柄来工作，只会调节风量、温度、排气口，这种简单的设计实用性也确实很高。方向盘更简单。可以用破口大骂来形容。什么都没有，什么都不支持。真的只能把握方向，纯粹是极端的。(Bernard Show，方向名言)令人惊讶的是，那个仪器没想到还会有一个显示屏，虽然功能简单，但也是整个车唯一的技术。(莎士比亚)。

3b90e0e0c8?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

作为一款低端的入门级车型，座椅自然是选择了织物面料，舒适性与包裹性可以说很低，不过主驾座椅还是支持前后和靠背调节的，不会太不近人情。配置上，这款车型的配置也相当低，安全配置只有ABS以及制动力分配，比较实用的车身稳定系统并没有，而辅助配置只有胎压报警。

空间是这款车型最大的亮点，内部是采用了2+3的双排座椅布局，乘坐的空间表现很优秀，就是舒适性不佳，而载物方面，它后备厢留下了一个超大空间，同时后排座椅是支持放倒的，虽然与地面有落差，但车身高度摆在那，实际影响有限，在放倒后排后，载物能力得到极大加强，装载大物件都不是问题。

动力部分，入门版五菱荣光是搭载的1.2L自吸发动机，是中置后驱结构，最大功率56kW，最大扭矩112N·m，与之匹配5挡手动，动力非常一般，不过后驱的结构让其爬坡能力得到了加强，动力弱自然燃油经济性更好，NEDC综合油耗6.6L/100km。其底盘是采用了前麦弗逊式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，后桥也就是钢板弹簧，主要为载重而装配。

总的来说，这款入门版五菱荣光除了空间表现不错之外，其余都很简陋，当然这也是受限于成本的因素，毕竟这款车型价格并不高，这样的价格能买到一台载人载物都实用的车型就不错了。