【雷克萨斯ls论坛】如果旗舰不着火，雷克萨斯仍然是“低端”豪华车。

30多年的历史，对一家汽车企业来说，本质上不是很强的成绩。有100年历史的汽车企业不少。主流企业的历史往往在70年以上，还有家族发展史超过200年的标致汽车。

今天要讨论的主题是30多年前的汽车企业雷克萨斯。最近几年在中国市场的势头不是很猛，网络论坛上的音量相当膨胀也正是因为这个原因，最近推出了新的旗舰SUV，所以值得闲聊。

因为对于豪华汽车品牌来说，旗舰一词就像汽车的未来一样，车型将如何发展一样。主力SUV的意义是，车企把现有的好东西都一次性准备好，展示自己的实力，然后依靠旗舰的优势下降，吸引车企所有车型的优势。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

一百多年来，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、歌曲、IPINDI、特斯拉、大众、丰田、本田，这个系列是可以随意数的主流企业，没有人能摆脱这种规律。消费行业的深层铁律。

那么，这是什么旗舰？

它的确切消息在2020年下半年首次出现。此前公布的雷克萨斯概念车LF-1概念车是该车的量产原型，雷克萨斯TX将有兄弟车型，目前还流传着LF-1概念车推出的新能源SUV-雷克萨斯LQ。

旗舰代表先进技术的进步和技术的实现，所以请仔细整理雷克萨斯TX的核心信息。

1.不是日本工厂生产，而是美国工厂生产。当然，这件事并不妨碍它销往全世界。

2.旗舰的定位不是取代雷克萨斯RX或雷克萨斯LX这样的车型，也不是针对奥迪Q8作为竞争对手，可见“主力定位”到底是什么意思，运动鞋顶级车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

3.技术部分很有趣。根据目前的消息，该平台是丰田TNGA-L胡德live平台。这个平台技术配得上旗舰的名字。因为雷克萨斯LC和雷克萨斯LS都是这个平台的产物。

4.虽然有自动驾驶技术和智能网络技术，但没有公开细节。但是，从不久前发布的新纯电动概念SUV中，可以大致估计出L3级自动驾驶、语音交互、智能家居控制的汽车联网。但不是特别重要。因为自动驾驶政策还没有出台。另一方面，因为目前宝马与大约两年前发布的量产装载技术相似。(威廉莎士比亚，美国作家)。

5.动力有一些看点。根据现有资料，是新型的3.5L V6双涡轮增压发动机，变速箱也具有一定的特点，是双变速机构的组合模式。然后可以有最高性能版本4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率可以直线前进到650马力以上。

以上是目前可以掌握的雷克萨斯新旗舰SUV，是一系列关键点，从这些关键点可以看出雷克萨斯这个企业的下一步发展方向是什么。

“没意思”的丰田溢价，后面是什么？

整合新旗舰现有的所有状态，其实没有特别大的惊喜。用汽车圈的古话来形容“丰田”吗？丰田高端？这样不行吗？

Ok，综上所述，雷克萨斯TX本质上是按照丰田以前的计划进行整体维度升级的车型，大多数在升级上没有付出太大努力，而是提出了相应的几个优点。新的引擎技术，雷克萨斯的互联网连接，智能驾驶技术，新的设计。其他方面的优势包括雷克萨斯收集的消费者口碑、质量稳定性、二手车残值等。

因此，从这个角度来看，雷克萨斯TX本质上没有太大意义。但是丰田的发展战略基本上是这样的。雷克萨斯LFA、以前的丰田Supra这样的车极少。

从外电消息来看，雷克萨斯TX更多的是将现有高端产品转化为消费者的“不坏，但技术相对陈旧，不能刺激购买欲”的印象。

雷克萨斯LS和雷克萨斯LC给消费者带来了一些新的惊喜，改变了TNGA体系结构，终于不再无聊，智能地跟上了节奏，变得更加细腻。但是，如果从德系三大巨头中选出一位，雷克萨斯就无法阻挡。

另一方面，雷克萨斯现有的其他旗舰产品确实面临着技术比较陈旧的问题。

雷克萨斯LX的老态自新丰田兰德酷鲁杰发布以来变得更加严重。雷克萨斯GX，在市场上的定位尴尬，甚至在外媒上用了“Stupid”的形容者。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))雷克萨斯RX一直是一辆非常奇怪的车。燃料板和混合板的价格差异巨大，对BBA也没有优势。

雷克萨斯TX的本质是让全世界消费者知道一个事实。我做相对低端的雷克萨斯ES、SUV也别忘了我。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

摘要

最后，以雷克萨斯目前的市长/市场情况，没有必要对雷克萨斯TX那么认真。雷克萨斯ES卖得很好。干脆保持燃油车时代如此平稳，准备迎接电气化时代。但是丰田对电气化不乐观，对内燃机的坚持，可能需要保证内燃机车型市场的稳定和可持续发展的可能性。