【凯迪拉克lyriq】浅谈凯迪拉克LYRIQ

LYRIQ是凯迪拉克第一款新能源车型，中文名字叫“艺”，可以说凯迪拉克是电动车领域的先驱车。

LYRIQ国内有后置驱动器长寿命低倍、后置驱动器长寿命高倍、四驱动器高性能top三个版本。售价分别为439700韩元、459700韩元、479700韩元，前两个最快可以在8月底之前交车，4驱动器版本可能要到年底或明年才能交付。

LYRIQ的价格确实不能说便宜，但大中型电动SUV基本上就是这个价格，ES8、Model X等也不便宜。比较LYRIQ，可以发现一个值。虽然没有炫车，但在车展上，LYRIQ的内部和外观沿袭了凯迪拉克的风格——设计中的上等、材料等。

室内设计基本延续概念车新一代VCS智能虚拟吊舱，这车好像还不错。这就是全系统标准的33英寸环形超视网膜屏幕。(David Assell、Northern Exposure(美国电视剧)、HARID)9K分辨率89601320像素集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等信息，提供语音控制、分割显示、5G等功能。

纯电新能源最大的问题是续航不安。目前的大容量电池和快速充电、换电技术仍然不能解决用户的不安。最大的问题是冬季低温环境下电池活性降低，暖气消耗了很多宝贵的电力。燃油车在冬季供暖前，只需将释放到空气中的部分热量转移到车内即可。燃油车冬天开暖风不会增加油耗，但是纯电能能量利用率高就没有多余的热量，所以如果需要加热车厢，就需要使用部分电池的能量，所以冬天续航很容易变成渣。

LYRIQ使用与Model Y想法相同的电动机和电池热量回收方案。通过热管理系统，将电机和电池的水冷系统的热量转移到空调的冷端，然后以运输这部分热量的形式转移到车里。马达和电池在日常驾驶下不会产生太多热量，因此热泵有助于运输。

为了使电池在更合适的温度下工作，充电结束后将打开保温模式。利用电池热提高冷却水的温度，充电的同时加热冷却水。冬天的日常通勤基本上不会遇到续航断崖式减少。我认为这和我家的空气能热水器有异曲同工之处，但LYRIQ冷却剂只能保温两个小时。

但是个人对LYRIQ的销售没有任何期待。上半年整个汽车市长/市场都不太精神，凯迪拉克的月销售量也不小。据一说，LYRIQ现在比BBA的新能源车型好得多，但如果要和国产新能源比，不一定有优势。

尤其是凯迪拉克，高价——中期折扣——末期库存——财信车型的销售思路，在品牌上与国产新能源品牌相比，不一定具有品牌优势。(莎士比亚，Northern Exposure)。