【东风日产销售精英俱乐部】东风日产兄弟情：新宇的“双碳”和张武华的“爆款”

在这次广州车展上，

日产和季进分别奔赴自己的“罗马”。

其中一个是“低碳”，一个是“爆款”

现在汽车产业变化多端，已经不是“大路通往罗马的时代”，而是寻找“罗马”寻找道路的新时期。

去年，季进回到了日产的怀抱，很多人认为，在日产嘉码电动化的瞬间，季进也会走上同样的道路。但是在这次广州车展上，日产和季进分别奔赴自己的“罗马”。其中一个是“低碳”，一个是“爆款”。对于这两条不同的路径，东风日产汽车销售有限公司总经理申宇和东风日产轿车公司桂珍事业本部市场部部长张慕华组成的“兄弟斯”也分别对汽车文化做出了回应。

E-POWER到底是什么？

在此次广州车展上，东风日产展台最大的看点在于正式预订的e-POWER中国第一辆车型。这辆新车的“新”不仅仅是“新产品”，它还代表了新的技术路线和新的汽车体验。

汽车文化发现，日产新的新一代动力技术e-POWER旨在让人们安心享受顶级驱动技术的强大响应、流畅和宁静。通过独特的100%燃料发电、100%纯电驱动工作方式，e-POWER创新地实现了维持电力的优势，为中国市场带来了无需充电的电动驱动器的新选择，切实解决了城市通勤的痛苦，成为城市创作者出行的最佳选择。

据产品介绍，东风日产e-POWER中国第一款车型实现了以下三个优点：

第一，全时间电动驱动器给人一种像纯电动一样开车的乐趣。E-POWER中国第一款车型搭载与LEAF动员获得“字第十名”的大功率专业电机，在起步阶段可以输出300N m的同级最大峰值扭矩，驱动效率为96%，0-50公里/h加速度仅为3.8s，加速度非常强，电机也非常强。

第二，高效发展必须尊重所有燃料滴剂。E-POWER中国第一款车型在系统级别进行能源管理，实现了智能发电系统、电力型电池和驱动电机的高效合作。内燃机致力于发展，一直处于最佳状态。创造了市中心条件3.9L/100公里的超低油耗，赋予消费者驾驶乐趣，同时大大降低了城市通勤成本。

第三，充电后等待say goodbye充电。强大的动力离不开电池的强大支持。E-POWER中国第一款车型配备了容量为2kWh的电力型电池，充电放电比最高为30C，是普通储能型电池的10倍，可以闪充，反应快，沉着应对各种情况，体积小，重量轻，可以减轻车辆负担。

E-POWER中国第一辆车型还有哪些看点？

在此次车展上，e-POWER中国第一款车型共推出3种车型，官方指导价格为全电池版Pro版13.89万韩元，超智联Plus版14.99万韩元，超智联MAX版15.59万韩元。

除了上面提到的技术外，新车在设计、布局和技术上也取得了卓越的成就。例如，e-POWER中国第一款车型使用V-Mo设计语言，双层V型铬装饰中部采用KUMIKO风格的进气格栅，体现工匠精神和电动化。重新设计的NISSAN LOGO非常引人注目，BUMALEN式LED前前灯的形状尖锐耀眼。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HRICLART)此外，它还拥有同类中唯一的15W无线充电器、同类中最大的12.3英寸彩色高清电容触摸屏、全新沉浸式人机交互界面等多种配置，可与豪华车媲美。

设计等。

同时，e-POWER中国首款车型配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。智能安全方面，e-POWER中国首款车型搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，10大安全辅助功能为用户提供了全方位无死角的安全守护。同时，其还配备了日产ProPILOT超智驾系统，让驾驶更加轻松愉悦。

对于这款产品的目标用户，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在采访中表示：“e-POWER中国首款车型的目标消费者我们定义的是“稳中求进、积极拥抱新事物的都市创享客”，在工作中，他们是能力担当者，主动积极创新提升工作效率；在生活中，他们积极乐观，喜欢用新技术让生活更轻松。同时，他们更加注重生态环境的保护，积极践行低碳的生活方式，对出行方式有着自己的偏好。”

同时，汽车有文化了解到，东风日产将从明年开始陆续推出e-POWER车型，预计到2025年，将完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。

“大V盟”正式成立，启辰发力造爆款

事实上，本次东风日产发布会是一次“双主角”的演出——东风日产启辰同样给予了用户惊喜。

自9月正式推出东风日产启辰大V以来，该产品凭借更帅的颜值、更帅的科技、更爽的体验，全面满足年轻用户多元化的用车需求，短短一个多月收获了破万订单，在竞争最激烈的紧凑级SUV市场闯出新天地。

由此，为进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，东风日产启辰在展会中宣告成立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟，鼓励每一位车主做自己的大V。东风日产启辰将与每一位大V车主基于共同的价值理念相聚于大V盟，共创价值，共谋福祉，赋予未来生活更多的想象。

大V盟车主官方俱乐部将为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。

同时，东风日产启辰还将提供共创基金以帮助各地成立车友会，以年轻人最喜欢的社交方式，开启有趣好玩的大V生活圈。不仅如此，大V盟成员们还将享受外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、维修优惠等多重好礼，用车体验将进一步升级，以东风日产启辰大V车主为首批种子用户，大V盟未来将逐步向全车系车主（含EV）开放，持续升级对车主的至诚宠爱。

从大V盟的设立与玩法来看，去年回归日产的启辰品牌，仍然保持了较高的独立性。对此，东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华也表示：“启辰是东风日产双品牌战略的其中一个品牌，我们不仅要依附体系，也要跟NISSAN品牌形成互补和差异化，发挥自己的作用共同支撑起这个大家庭。目前中国汽车市场变化较大，且目前启辰品牌定位还不算特别清晰，我认为一个品牌如果缺乏拳头产品，必然难以长久发展。日产有天籁、轩逸、奇骏、逍客四大金刚，我们希望能够通过大V带动启辰星及其他产品。在未来我们也会做好在新能源智能化方面的铺垫，并在东风日产大家庭的支撑下，制定启辰形象定位规划并推出具有竞争力的拳头车型。”

汽车有文化了解到，今年1-10月，东风日产累计销量超过92万辆，同比增长5.8%。长盛不衰的原因，在于东风日产始终与时俱进的态度。如今，东风日产正协同日产全球先进经验与启辰本土化优势，以双品牌战略和电驱化布局参与到汽车行业百年未有的变局中，用前所未有的体验向“双碳”时代加速前行。面对东风日产这样猛烈的攻势，无论是“两田”，还是其它品牌，都要认真应对了。

撰文丨欧阳