【哈弗】试驾一下哈佛H6国排版，谈谈给人留下深刻印象的地方。

什么“国潮”现在少打品牌，打国潮口号，割无知的“韭菜”，已经被认为很奇怪了，这其实都只是流量时代的生意。毕竟，“真正的国家潮流”是什么？在中国汽车产业中，个人认为有这样的车，配得上“国造”的标签。这就是哈佛H6。

这次我试驾了中国品牌中信车——哈佛H6国造版(2.0GDIT自动GT版)，通过几天的实际体验，对这款“国产国造新车”有了新的感悟。

说实话，真正好用、开得好、亲密可靠、老百姓都能使用产品，才能成为真正的国潮。与各种类型相比，虽然贴上了国调标签，但没有传承意义的产品，所以以流量为核心广告。(威廉莎士比亚，温斯顿，) (好的)，从这里开始，我个人将花很多天的时间好好谈谈哈佛H6国朝版令人印象深刻的地方。(大卫亚设)。

外观设计有所提高，这是绝对国调版仍然受欢迎的主要原因之一。特别是这次试驾，GT版本、黑色车身配色、光栅前中网、车身几处出现的红点，让新车变得很帅，但很郁闷。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)(GT版本中只有中网是光栅，其余版本是4个镀铬棒穿透中网。)。

国调版H6整体框架仍然是第一代车型，从细节上说，除了中网造型，前后保险杠，还有整个后尾灯组都重新设计过。特别是与第一代车型非常相似的穿透式LED后尾灯组非常独特，夜间识别度非常高。

在前灯部分，整体形状与第一代H6一致，室内照明是LED，足以担心日常照明面积。前灯组可以调整自动灯功能灯的高度。

尾翼尾翼高耸于后风挡之上，整个尾翼设计为镂空，底部双出排气造型，动态脚。与此同时，与穿透式LED后尾灯组搭配，提高了整个车的视觉中心，整体上给人一种非常厚和踏实的感觉。是的。需要注意的是，实际排气是隐藏的设计，但仍然是双方单出型。(大卫亚设)。

与前面后面明显上升相比，车辆侧面的变化较大。但是在细节上，可以发现车辆C柱窗角度更尖锐，与前后抬起相结合，融合得更好。(威廉莎士比亚，C柱，窗户角度，角度，角度，角度，角度)

另外，亮黑色印章19英寸以上的扰流板，绝对国调GT版本的亮点之一，内部夹具是红色涂层，非常运动。轮胎尺寸为235/55 R19、235宽度、19英寸和2.0GDIT动力，整体驾驶质感非常协调。

与外观的复杂变化相比，室内设计以简单为主，但细节仍少一些值得称赞的地方。整条线方面仍然与第一代车型相似，以司机为主，并结合了液氮材料颜色的量，产生了非常错误的质感。特别是，副驾驶的前装饰板采用自然吝啬工艺，非常独特。

技术构造中配备12.3英寸全液仪表多媒体屏幕的试车车型显示出细腻，整个系统UI设计思路清晰。(威廉莎士比亚，坦普林，科学) (莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))一般快捷方式分类位于屏幕最左边，中间是各功能的切换装置，右边是主页和各功能的详细内容，整体上很容易启动。

汽车系统配备了腾讯TAI3.0互联网智能生态系统，智能语音可以控制音乐、导航、空调、电话、窗户等车内，唤醒成功率很高。内置车载微信、爱奇艺、抖音(抖音)、哔哩哔哩、全名KGE、听爱好等资源可以满足车主偶尔等待的无聊时间。当然，不管你是看爱奇艺还是BC内容，只要车辆处于行进状态，屏幕画面就看不到，只留下声音，就能保证行车安全。(大卫亚设)。

腾讯TAI智能停车、智能加油、智能洗车、智能家居等为车主的日常车辆维护、后续和智能家庭的结合奠定了良好的基础。

在主驾驶地区，整个LCD仪表支持3种相同的显示屏，大家最喜欢的动态主题是速度时速比较集中，便于日常观察。12.3英寸全款晶界只有1.5GDIT自动超豪华版，剩下的1.5GDIT自动豪华版2.0GDIT自动GT版是1500元。

如果主驾驶区有需要提升的地方，个人认为多功能方向盘是唯一可以提升的。整个方向盘造型设计皮革包裹都错了，多功能按钮手感也错了。唯一的问题是磁盘辐射太细，手里握着的东西是空的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，方向盘名言)当然，排除哈佛是这样设计的，因为他清楚地知道车主喜欢安装方向盘套。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

整个方向盘的左边是音乐、电话、微信功能控制键，右边是辅助驾驶调节键、仪表控制键等。方向盘后部还安装了变速拨片，整个方向盘支持四路调节，可以适应更多人的驾驶习惯。

细节存储部分，国调版车型还是很给力的，可以用来屏蔽前置无线充电板，放置手机，充电。也许哈佛也知道现在的人喜欢带两个手机，所以保护台右边也安装了可以放手机储物箱的凹槽。(威廉莎士比亚，模板，手机名言)(Template，Mobile)后杯垫比较常见，但杯架后中央辅助箱中间也设有方形储物箱，可用于放置商用物品。对于经常使用的物品，可以选择放置在街区下的保管空间，可以说是非常亲切的。(大卫亚设)。

另外，中央副纸盒上面有空气净化装置，可以手动选择开关，调节风量，对喜欢吸烟的用户和空气有多好，对北方来说太实用了。

登机部里，国调版前后座位的舒适度都不对。特别后座填充物柔软，加上基本的顺平中央台，日常用品非常错误。另外，根据细节，座位用红色缝线与车内外的红色点缀相呼应。试驾车型只有主驾驶是电动调节，辅助驾驶座位是手动调节。要知道辅助驾驶的重要性。比如妻子、女朋友、父母等。哈佛也建议将辅助驾驶座升级为电动调节。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)(副驾驶座椅支持电动调节，价格为1000韩元，座椅加热支持选择服。)。

另一个

个问题需要提升，那就后排座椅并未设置中央扶手。虽然常用，但4人距离出行，有个中央扶手杯架，总归能提升少舒适性。

动力部分，哈弗H6国潮版提供1.5GDIT2.OGDIT两款发动机种动力配置，均匹配7速试试双离合变速箱。而此次试驾车型则搭载2.0GDIT发动机，最马力达到224Ps，发动机与变速器匹配成熟度非常高，且比较顾虑涡轮迟滞双离合变速器速顿挫问题都未发现。

涡轮增压发动机搭配双离合变速器，一直都消费者比较顾虑，特别对于哈弗H6这样“神车”，个人自然要更加仔细体会，所以在很时间体验中，特意在上下班高峰时间选择比较拥堵辅路进行体验。

得说，整套动力系统匹配非常成熟，且整套动力响应调校偏向前段，搭配比较出色扭，日常驾驶跟车走走停停状况下，车辆表现非常轻快，并会出现比较突兀或者顺畅情况。

对于该车来说，2.0GDIT动力储备非常充足，无论城市行驶还高速路段都能带来俗加速能力。即便在车速100km/h再加速能力，也依然有着错表现，且发动机运转时声音也要精密少。如果想要进行快速超车或者激烈驾驶，可以使用换挡拨片，变速器换挡反应非常及时，给个好评。

悬架部分，则依旧为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，调校风格比较偏中性，前段保留一定韧劲，中后段较软，用于吸收较震动。日常驾驶方面来说，保留了一定路感，只通过减速带时比较硬朗，需要减速慢行。

还有一个细节发现，那就当天窗处于翘起状态时，车辆时速超过110km/h时，天窗会自动关闭，能够有效降高速行驶时噪音。

哈弗H6国潮版车型作为第代车型精装升级版本，很多细节方面提升能够感受到哈弗用心。功能配置搭配也基本都向着实用方向进行调整，且在智能科技部分进步也均有目共睹，易用性非常高。

同时，整车可靠性，以及动力系统成熟度上，经过市场多年验证，这也哈弗H6能够常年霸占SUV销量冠军位置重要基石。

国潮版车型推出，正所谓历久弥新、传承经典。虽然在某些细节上依然需要提升，但这或许就我们对“神车”期待吧，期待他变更好。