【长丰cs7】猎豹有个性。CS7艺术版来自宾夕法尼亚设计。

随着汽车市场大规模环境的优化，越来越多的汽车企业无法倒闭，濒临破产的边缘。这时，也许最好的解决办法是被大汽车企业收购和重组。长风猎豹就是这样的车企。由于销量不好，没有自己的技术，长风猎豹已经被吉利汽车收购。

但是十多年前，当时长风猎豹有机会与三菱合作，制造的SUV车型在车圈很有名。除了大公三菱车型外，长风猎豹也有自己的车，但不能称赞。至少这个设计和这个猎豹CS7一样，太“超前”了。

这个猎豹CS7是2009年推出的车型，当时除了运动版还有艺术版，上图是艺术版，实际上不知道艺术要去哪里，但这个进气格栅真的很有趣。不知道吉利是伦敦收购的黑色出租车。

据介绍，猎豹CS7由意大利的Pininfarina设计公司制作。外观在很多方面与著名SUV车型相似。比如尾巴有奥迪Q7的味道，运动版车型的前脸和现代申胜达差不多。

这辆车的长宽分别为421017301700毫米、车轴2550毫米、比本田CR-V短70毫米、比西湖3长40毫米。

CS7采用三菱技术的车身结构设计、满载式车身、专业越野车底盘、全面悬挂的MACPERSON式、后部悬挂的整体式桥梁非独立悬挂。此外，还配备了电子变压器等，为猎豹CS7提供了良好的通过性。

《艺术版》CS7主要位于二四十岁的年轻一代，但是这个室内设计确实很有个性，不知道二四十岁之间的中年人能不能接受。

猎豹CS7在舒适的同时追求越野性能。在国内市场，这些水平和价位的自有品牌SUV一般更注重舒适度。所以所谓的真正的竞争者也不多。可能是本田CRV。

COTA CS7这辆车只是5档手动挡，所以一些女性和不擅长手动挡车型的用户只要看着就行了。

后排的空间还不错，四轮车中间的底部也不太突出。

CS7搭载三菱4G94MPI 6.1L发动机，最大功率89千瓦/5500rpm，最大扭矩168N M/RPM，据说这车的运动版销量还不错，毕竟价格只有10多万，但艺术版街上几乎看不到一台，以为太别致了。