【捷途】没有眨眼吧！奇瑞胜路T-X硬波越野SUV实车比预想的更漂亮，更曼

捷径刚刚发布的T-X仍有很多概念要素，但车辆轮廓基本形成，根据捷径，该车采用模块化设计理念，可以直接在4.6米到5.1米的车身之间切换，发布会上还会公开更多细节，包括车顶上可拆卸行李箱的功能与笔者推测的完全一致。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

据说风格接近吉诃德，其实是剪影上的接近。细节自然千差万别。特别是前后眉毛部分在这次直播中显得非常清晰。确实采用前翼板贴纸设计，眉毛另算。这种优点是扩大了车辆前后翼板的宽度，留下了余地。网格部分这次可以看得相当清楚，是长方形的设计。

机舱盖的设计引起了很多注意，一看就会发现A柱根部前的舱盖有把手。当然，这是装饰意义。除非舱盖向前打开，何况现在机盖上有液压杆，明显是为了视觉冲击力，但这也有助于攀登。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

一开始对前保险杠前部的四个白色圆点框架有疑虑，现在好像和雾灯的意图差不多，底部有拖车钩，绞盘看不见，但影响不大。这是油泥模型(车门是开放式车门设计，概念化太明显，实际量产确实不是这样)，实际量产化可能会有更详细的调整。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视新闻)。

一开始以为是后卫特别是A柱和屋顶转换造成的视觉差异，现在官图只能说轮廓接近，眉毛的改变可以说相当成功。至少没有和门卫画等号，注意后轮胎盖，仔细看是矩形的，但和大屏幕不一样，可以说是圆形轮胎盖，但上图的后半部分是矩形的，更是如此。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

最有趣的是汽车的扁平行李箱。此前笔者认为这是无人机起降平台，现在算是被官渡证实了。当然，这也是旅游概念化的思维方式。现在旅行地图上没有人的东西已经不是什么新鲜事了。特别是越野爱好者更喜欢让无人机从空中俯瞰整个车辆和风景视频，这种无人机的起降问题得到了一定程度的解决。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是笔者仍然认为有一定的概念化成分，并不是不实用。只是实际量产的话，只是可选套件之一，何况仔细看的话，会发现没有隐藏的行李架出现。这不太合适，别人可能没有，但必须带上车顶行李架，所以如果是实际量产的话，这部分必须修改。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

动力被确定为以鹏动力为主。主力当然是1.0TTGDI发动机，但这辆车有两个底盘结构，这在目前确实不常见。一个是乘胜式，一个是非乘胜式，完全是迥异的车身结构。最终不知道如何设计两种结构不同的车型，结果动力枪的上下延长，据说最小的是1。当然，这个价格要有强大的动力。传闻中的3.0T基本上没有逃跑。具体的东西还不能提前下结论。正式量产判官宣布后再说。