虹桥机场航站楼 国内最早民用机场将“脱胎换骨” 虹桥机场历史上最大改造启动

人民网海11月30日电作为中国最早的民航空机场，上海虹桥机场将于今年年底启动T1航站楼改造工程。经过三年的改造，这座拥有近百年通航历史的机场将经历一场“脱胎换骨”的变革，与现代T2航站楼相互辉映，更好地提升上航空枢纽的硬件设施和服务质量。

据报道，虹桥机场的历史可以追溯到1921年，在那里诞生了许多“第一”，如中国民航的首航空定期航线和新中国成立后上海的第一条国际航线。1984年、1988年、1994年，虹桥机场三次扩建，形成了现在的T1航站楼。2010年3月，虹桥机场第二跑道和T2航站楼投入使用。统计显示，从1988年虹桥国际机场成立到2013年，虹桥机场的旅客吞吐量在25年间从300万人次增加到3560万人次，增长近12倍。

据悉，虹桥机场T1航站楼改造是东区综合改造的核心工程，也是首个开工项目。A楼装修完成后，B楼将进行装修，整个装修工程计划耗时3年。与T1改造同步，在T1航站楼东侧建设地下二层交通中心，同时实施东区综合改造中6条地面道路的建设改造及其他市政配套一期工程。转型期间，会对乘客的出行顺畅产生长期影响。

上海机场建设指挥部总指挥李德润表示，随着上海的城市发展，虹桥机场的T1航站楼及其东部地区已经暴露出功能缺失，与周边地区的发展规划不相适应。主要表现为航站楼建设流程和设施布局不能满足旅客和航空公司空公司的发展需求，设施陈旧。东部地区与现代航空空服务业集聚的区域发展方向不匹配。东部地区市政基础设施老化，长期超载。

据悉，T1航站楼改造将拆除T1航站楼A、B楼部分建筑，新建、改造航站楼，并安装配套设施设备；登机桥固定端、活动端和服务车道改造，楼前停机坪改造，停机坪照明和消防设施改造；延长出发层车道边缘的长度，提高出发层车道边缘的通行能力。

在T1航站楼东侧，将建设一个交通中心项目，改造楼前道路和楼前地面道路，新建地面和地下换乘大厅及通道，新建地下车库一、二层。

东区综合改造的市政配套设施还将优化路网结构，改善现有基础设施，主要包括新建迎宾五路、出租车地下通道和人行地下通道，改造迎宾一路、东航路、空易刚路、空岗三路、空岗八路和出租车堆场，形成进出T1航站楼的快速路系统

改造后，以虹桥T1航站楼为重心的整个东区风格得以重塑，外观升级。虹桥T1航站楼将与高架建筑相连。交通将进一步与地铁、公交、出租车等交通枢纽整合，方便乘客选择自己的地面交通方式。在全新的出发大厅，室内空房间的高度会有所提升，提升乘客空房间的舒适度。

虹桥机场总体规划年旅客吞吐量4000万人次，其中T1航站楼1000万人次。本次改造不涉及T1和T2航站楼功能定位的调整。T1的功能定位还是国际航班的备降航班和对两国三地航班以及低成本航空公司空公司航班的保障。T1改造后，年旅客吞吐量的设计能力总体上不会增加。通过改造，设施设备的支撑能力应该超过1000万人次的吞吐量，实际上会为未来的发展留下一定的潜力。

本次改造不涉及T1航站楼功能定位的调整。T1的功能定位还是国际航班的备降航班和对两国三地航班以及低成本航空公司空公司航班的保障。改造后虹桥T1航站楼将与高架航站楼连接，航站楼进出更加顺畅；实现与地铁、公交、出租车等交通枢纽进一步融合，方便乘客选择自己的地面交通方式。同时，航站楼还将有一个全新的出发大厅，机场将增加乘客休息区、餐饮、商务等服务设施。

据上海机场集团介绍，该项目将历时3年，规模空前，难度比新建航站楼更大。

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申文敏