图1. 对马海战中被伏击围殴的俄国舰队图1。在马海军遭到伏击和包围的俄罗斯舰队日俄战争的胜利是因为日本在马海战役中的胜利。从此日本人迷上了伏击战术和机会主义偷袭战术。打败俄国后，日本海军把下一个假想敌换成了美国，美日之间隔着一片广阔的太平洋，这和东乡不拖延地打败波罗的海舰队的战略态势一模一样。 
图2. 因无法侦察到俄国舰队的位置让日本人吓出一身冷汗图2。日本人吓出一身冷汗，因为他们无法探测到俄罗斯舰队的位置
按照伏击作战的套路，为了削弱优势美军舰队，日本海军需要不断探测美军的动向并做出相应的对策。在对马海战的前几天，东乡平八郎和他的幕僚们无法获得俄罗斯舰队的位置的记忆是不可磨灭的。为了加强公海侦察，日本人认为有必要设计一种超远程侦察武器。 
图3. 法国人在塞纳河上试飞的第一代水上飞机图3。法国人在塞纳河测试的第一代水上飞机
新型飞机满足了这种武器的要求:远程、高速、应对复杂天气的能力，可以在广阔的太平洋上使用。特别是，能够在水上起飞和降落的水上飞机也是近海岛屿侦察的利器，那里缺乏大型陆地机场。 
图4. 日本首艘水上飞机母舰“若宫丸”，甲板可见水上飞机图4。日本第一艘水上航空母舰“若贡丸号”，甲板上可以看到水上飞机
1910年3月，法国人发明了带浮标的水上飞机并成功试飞。1912年11月2日，日本海军首次试验进口柯蒂斯水上飞机，标志着日本海军空军空的成立。两年后，当第一次世界大战爆发时，新成立的日本HNA派遣水上飞机若贡号航母和几架水上飞机参加德军在青岛的围攻，最早的空水上飞机之战爆发。水上飞机对机场零要求的优势在这里显而易见。 
图5. 中岛飞机公司的老板：中岛知久平图5。中岛飞机公司的所有者:中岛千久平
不久之后，经营毛纺的川西小老板Seibee看中了航空空产业这一朝阳产业，与日本退休HNA军官中岛赤久平合作，专门从事飞机的研发和生产。由于性格冲突，这次合作的蜜月期不长，一年后分手。他们的公司后来发展成了著名的中岛飞机公司和川西飞机公司。 
图6. 一式战“隼”就是中岛公司代表作，其他还有很多图6。第一类战争《猎鹰》是中岛公司的代表作，其他还有很多
比较成功的中岛康介公司的故事暂且不描述。半路出家的小老板川西，把主攻方向定为水上飞机。经过多次模仿和失败，川西公司的早期产品并没有得到海军的青睐。当时日本人虽然想支持国产品牌的飞机，但不能强迫飞行员闭着眼睛在天上冒险。 
图7. 川西公司首款量产机-九四水侦图7。川西公司第一台量产机——九思水务局
直到1932年，在当时的日本海军航空兵空负责人山本异国的亲自介入下，川西公司才在比赛中击败爱知公司，拿下三翼双浮标水上侦察机项目，获得94型水上侦察机的型号，这是川西飞机公司的第一台量产机。此时距离川西Seibee Investment Air 空公司已经14年了。 
图8. 武藏号所属的三菱造零式水上观测机图8。武藏的三菱零型水观察机
在太平洋战争中，日本海军实际上使用的是大、中、小档的水上飞机，如三菱公司1936年推出的双座零型水观测机，最大重量2.5吨，航程1070公里。中型，如爱知公司1939年成功研制的三架零型水侦察机，最大重量3.65吨，航程2089公里。两者都是特种侦察机，也有一定的空作战能力和必要时的轰炸能力。经常在大型战舰上混搭，以适应不同的任务。 
图9. 大和号所属的爱知造零式水上侦察机图9。大和所属的爱知零水侦察机
大型水上飞机是川西公司的强项。太平洋战争期间，日本海军主要装备了97式飞舟和II式飞艇。特别是日本海军和陆军既然是两个截然不同的体系，海军不装备陆军，这种飞机在中国战场上一般是见不到的。 
图10. 太平洋上的川西造九七式大艇23型图10。1997型大船23产于太平洋川西
大型飞行艇最初是为了满足来自远方的美国舰队的侦察而设计的。在日本海军的设想中，大型飞行艇应该能够从太平洋中部日本控制的马里亚纳群岛起飞，穿越海洋侦察美国海军舰队在夏威夷群岛的动向，然后在任务完成后飞回基地。这项任务需要不间断地航行近8000公里。当时，世界上没有哪架水上飞机有过如此惊人的航行。 
图11. 使用远程水上飞机侦察夏威夷群岛的示意图图11。用远程水上飞机侦察夏威夷群岛示意图
大型飞舟的研制有其独特的难度，日本人也在走引进消化吸收创新之路。1929年，川西公司从肖特水上飞机公司购买了一架“加尔各答”水上飞机，并聘请了一批英国专家。1932年，川西公司成功仿制了“90式”双翼三引擎飞舟。但是这种国产山寨货质量太差了。其中四个是建造的，两个是意外毁坏的。 
图12. 川西公司飞行艇的山寨对象：肖特公司的加尔各答型飞行艇图12。川西公司飞舟的山寨对象:肖特公司的加尔各答飞舟
然而，时任海军航务大臣的少将·山本异国并没有放弃。他和他的继任者仍然将新型大型水上飞机的开发任务分配给了川西公司。1936年7月，川西公司终于成功试航了国内水上飞机，后来被定为“1997飞舟”，航程4600公里。这一次，日本人加入了许多创新的设计元素，最终确立了独特的日本风格。 
图13. 四发动机的川西九七式飞行艇的三视图图13。四川西部三观1997四引擎飞舟
到1943年，共生产出215艘Type-97飞行艇，最初配备的是横滨航空公司空和东港航空公司空，充分发挥其长续航能力和侦察能力，为鬼子提供“千里眼”和“千里眼”。然而，97式大艇的速度和航程仍然达不到军方“能够直接探测夏威夷”的目标。 
图14. 1940年观舰式上，25架九七大艇飞跃联合舰队上空炫耀武力图14。1940年，25' 97艘船跃过联合舰队空炫耀他们的力量
1938年8月，日本海军根据英国肖特公司的最新著作《桑德兰水上飞机》，向川西公司发出照会，加紧对下一代产品的研究，要求续航里程提高到7400公里以上，其他指标也有很大提高。 
图15. 肖特公司的“桑德兰”式四发水上飞机图15。肖特的“桑德兰”四引擎水上飞机
1940年12月29日，后来被塑造成“两式大船”的长腿水怪成功试飞。二战期间在各国服役的大型水上飞机中，ⅱ型艇确实取得了超高的飞行性能，甚至超过了盟军最强的桑德兰水上飞机，学徒终于有了超越大师的吹牛资本。 
图16. 1941年1月在大阪湾进行起飞滑跑实验的二式大艇图16。1941年1月大阪湾的两型大船
从性能上看，第二类大船在几个主要方面优于桑德兰: 第一，速度快，最高时速465公里。投产的那一年，几乎接近单座96舰战；
二是航程远，天花板高，爬升快。这三个数值几乎是桑德兰的两倍；
图17. 隶属于851空的川西二式大艇H8K2图17。属于851空的川西二号大艇H8K2
第三，防身武器强大。虽然二型大艇的防身武器数量没有桑德兰的多，但配备了5挺20毫米机枪和7挺7.7米机枪，比桑德兰式的18挺机枪威力更大； 第四，保障好。由于四个发动机的强大动力，飞机上的14个油箱都装有防弹板，大大提高了生存能力。战争期间，美国飞行员经常报告说，二型艇比普通的日本飞机更难击落，因为它们的防护火力很难接近，而且机身也远比其他日本飞机坚固，所以只能从上面击落发动机。
图18. 被击中机翼并起火的九七式大艇图18。1997年风格的大船被机翼击中起火
战术运用上，桑德兰主要执行远程巡逻和反潜任务，副业是营救落水的船员和飞行员。由于海军固有的高要求，二型大型艇更注重远程侦察和攻击，尤其是海军特别强调的鱼雷攻击能力。 
图19. 执行反潜任务的桑德兰式水上飞机图19。桑德兰水上飞机执行反潜任务
二型大艇具有超远程轰炸能力。满载携带两枚鱼雷空时，射程仍可达6500公里，是ⅰ型陆地攻击的两倍多，甚至超过了B-29“超级空中堡”。虽然续航能力最终达到了海军对纸质数据的要求，但随之而来的问题是远程侦察能否如期顺利进行。太平洋战争爆发后，日军迫不及待地对珍珠港进行了超远程侦察，称之为“K行动”。 
图20. 巡航中的二式大艇图20。巡航中的两型大艇
“K战”将利用二型大艇从日本占领的最靠近珍珠港的瓦捷岛出发的超长航程。加油一次后会侦察瓦胡岛等地，然后投炸弹拖延珍珠港的恢复。从喷水岛到珍珠港的航程长达4000海里，每架飞机都要携带一枚1吨重的炸弹。因此，使用了三艘飞机潜艇I -15、I-19和I -26，它们的水上飞机机库被改造成航空空燃料库，在商定的海域提供加油。 
图21. 日本载机潜艇伊-25号图21。日本飞机潜艇I -25
1942年2月12日，二型船从横须贺出发，于1942年2月14日抵达马绍尔群岛。同一天，改装了三艘潜艇。3月4日凌晨00:25，II型艇起飞，于下午13: 00到达浅礁外预定补给点。但由于潜艇没有按时到达指定位置，飞舟编队在空盘旋了近一个小时等待。 13点50分，两艘飞行艇相继降落，开始补给行动。为了防止美军攻击，无论是大型艇还是潜艇，都是保持发动机处于机动状态。16时左右，两架飞机从水面起飞。之后，飞行艇编队分别于16时57分、18时25分和19时35分安全通过耐克岛、尼瓦岛和考艾岛，并于21时到达夏威夷的瓦胡岛附近。
图22. 美军PB4Y巡逻机机拍摄到一架二式大艇被击中着火图22。美国PB4Y巡逻机拍摄到一艘大型二级船被击中并起火
珍珠港被厚厚的云层覆盖着。21: 10，1号机飞行员在云层缝隙中发现了福特岛和希卡姆机场，21: 30，2号机发现了珍珠港的海岸线。两架飞机分别投下4枚250公斤炸弹。之后，他没有来得及核实结果就匆匆离开了。 事后美军调查了日本的轰炸效果，确定1号机投下的炸弹全部落在附近山区，没有造成人员伤亡。而2号飞机投下的炸弹全部落入大海，没有成功。
中途岛战役前，日本海军计划重复同样的手法，派遣二型艇为法国军舰浅滩加油，然后侦察珍珠港。结果美军曾派出小型舰艇对法国军舰浅滩进行巡逻，使得日本人放弃了这个计划。
图23. 二式大艇母舰秋津洲号的油画图23。第二类大船母船“秋金洲”号的油画
自一战以来，日本海军建造或改装了许多水上飞机航母，但没有一艘能提供二型大艇，这是一艘30多吨的庞然大物。日本人觉得有必要为二型大艇开发一种特殊的航母，那就是“秋锦州”水上飞机航母。 
图24. 秋津洲号的线图图24。丘金洲线路图
因为二型大艇翼展40多米长，满载重量高达32吨，相当于一架重型战略轰炸机。为了把这个庞然大物搬到战舰上进行维修，丘金洲在舰尾设置了一个放大的电动起重机。起重机有一个三级结构，高度为23米，顶部有一个无线电通信桅杆。起重臂重35吨，可旋转360度提升。 
图25. 秋津洲号的舰娘和吊装二式大艇图图25。丘金洲船母及吊装二类大船
虽然这台起重机的性能确实不错，但在海况理想的情况下，吊装作业仍然需要安全。飞舟固定在甲板上后，两侧机翼伸出船舷10米以上。军舰稍有倾斜，可能会使翼端接触水面，甚至导致全船重量和重心的不平衡。所以丘金洲航行时无法携带飞舟，以至于后来二型的主要补给靠潜艇。 
图26. 秋津洲号吊装二式大艇的实际照片图26。丘金洲吊装二类大船实拍
飞舟吊装上船后可以固定在甲板中央的大转盘上，方便不同部门的维护和准备。为了方便飞行员休息，丘金洲有很多士官房。为了联系后方主力舰队，远程通讯设施也比较先进齐全，携带的弹药和补给可以满足八艘二型大艇两周的需求。从这个角度来说，丘金洲更像是一个专门为二类大型船舶建造的移动式船舶维修厂。 
图27. 秋津洲的上色照片图27。丘金洲彩照
丘金洲的另一个显著特点是船首和船首涂有迷彩喷雾，船身其他部位也混有斜纹状喷雾。这样即使是靠泊的时候，军舰看起来也在移动，可以迷惑敌人，特别是让潜艇误判军舰的速度，计算鱼雷前进，但是没有证据证明这一招取得了实际效果。 
图28. 菲律宾科隆湾的空袭示意图图28。菲律宾科隆湾空袭击示意图
服役后，丘金洲不仅为前线的飞舟提供了维修补给，还从事了建立飞舟基地、运输鱼雷艇等大量任务，一直活跃到1944年。直到1944年9月24日，丘金洲在科龙湾被美军TF38航母编队发现，一枚炸弹击中其航空兵空油库，造成巨大爆炸。丘金洲很快沉没，1944年11月10日退市。 
图29. 太平洋海岛边的九七式大艇图29。太平洋岛屿边缘的1997风格的船
在太平洋星罗棋布的岛屿上，由于修建陆地机场不容易，97式艇和II式艇发挥了重要作用，成为侦察、运输甚至战斗机。为了运送人员和物资，川西专门设计了一艘名为“青空”32型的运输二型大船，共生产36艘。 
图30. 二式大艇“晴空”三二型，注意机身的两排窗口图30。“青空”32型双体船，注意机身的两排窗户
1944年3月31日，时任联合舰队司令的顾鹤峰将军以为自己躲过了美军的攻击，与参谋长傅乘坐“青空”两型飞行投送艇离开帕劳群岛前往菲律宾。在途中，他们遇到了台风，何故乘坐的大船消失了。傅座机在菲律宾宿务岛迫降后被游击队俘获，后又被卖回给日军。这是第二类大船最著名的残骸。 
图31. 联合舰队司令长官古贺峰一大将图31。联合舰队司令顾鹤峰将军
1945年，日本海军航空兵空的1号王牌西泽浩也乘坐一艘二型大艇回国。他声称在空战争中有87架飞机被击落，从未被击落，但他作为一名乘客死在一艘无法反击的大船上。 
图32. 日海航头号王牌西泽广义图32。西泽，日本HNA的头号王牌，是广义的
事实上，当太平洋战争进行到后期，随着美军新战士的增多，日军失去了控制权空。二型大艇遇到美军战斗机时，即使自卫火力更强，防御更强，也逃不出美军战斗机的手。在美军的绞杀下，装备二型大艇的前线侦察部队损失惨重，南阳群岛上的基地随着美军的登陆而被摧毁。 
图1. 对马海战中被伏击围殴的俄国舰队图1。在马海军遭到伏击和包围的俄罗斯舰队日俄战争的胜利是因为日本在马海战役中的胜利。从此日本人迷上了伏击战术和机会主义偷袭战术。打败俄国后，日本海军把下一个假想敌换成了美国，美日之间隔着一片广阔的太平洋，这和东乡不拖延地打败波罗的海舰队的战略态势一模一样。 
图2. 因无法侦察到俄国舰队的位置让日本人吓出一身冷汗图2。日本人吓出一身冷汗，因为他们无法探测到俄罗斯舰队的位置
图3. 法国人在塞纳河上试飞的第一代水上飞机图3。法国人在塞纳河测试的第一代水上飞机
图4. 日本首艘水上飞机母舰“若宫丸”，甲板可见水上飞机图4。日本第一艘水上航空母舰“若贡丸号”，甲板上可以看到水上飞机
图5. 中岛飞机公司的老板：中岛知久平图5。中岛飞机公司的所有者:中岛千久平
图6. 一式战“隼”就是中岛公司代表作，其他还有很多图6。第一类战争《猎鹰》是中岛公司的代表作，其他还有很多
图7. 川西公司首款量产机-九四水侦图7。川西公司第一台量产机——九思水务局
图8. 武藏号所属的三菱造零式水上观测机图8。武藏的三菱零型水观察机
图9. 大和号所属的爱知造零式水上侦察机图9。大和所属的爱知零水侦察机
图10. 太平洋上的川西造九七式大艇23型图10。1997型大船23产于太平洋川西
图11. 使用远程水上飞机侦察夏威夷群岛的示意图图11。用远程水上飞机侦察夏威夷群岛示意图
图12. 川西公司飞行艇的山寨对象：肖特公司的加尔各答型飞行艇图12。川西公司飞舟的山寨对象:肖特公司的加尔各答飞舟
图13. 四发动机的川西九七式飞行艇的三视图图13。四川西部三观1997四引擎飞舟
图14. 1940年观舰式上，25架九七大艇飞跃联合舰队上空炫耀武力图14。1940年，25' 97艘船跃过联合舰队空炫耀他们的力量
图15. 肖特公司的“桑德兰”式四发水上飞机图15。肖特的“桑德兰”四引擎水上飞机
图16. 1941年1月在大阪湾进行起飞滑跑实验的二式大艇图16。1941年1月大阪湾的两型大船
图17. 隶属于851空的川西二式大艇H8K2图17。属于851空的川西二号大艇H8K2
图18. 被击中机翼并起火的九七式大艇图18。1997年风格的大船被机翼击中起火
图19. 执行反潜任务的桑德兰式水上飞机图19。桑德兰水上飞机执行反潜任务
图20. 巡航中的二式大艇图20。巡航中的两型大艇
图21. 日本载机潜艇伊-25号图21。日本飞机潜艇I -25
图22. 美军PB4Y巡逻机机拍摄到一架二式大艇被击中着火图22。美国PB4Y巡逻机拍摄到一艘大型二级船被击中并起火
图23. 二式大艇母舰秋津洲号的油画图23。第二类大船母船“秋金洲”号的油画
图24. 秋津洲号的线图图24。丘金洲线路图
图25. 秋津洲号的舰娘和吊装二式大艇图图25。丘金洲船母及吊装二类大船
图26. 秋津洲号吊装二式大艇的实际照片图26。丘金洲吊装二类大船实拍
图27. 秋津洲的上色照片图27。丘金洲彩照
图28. 菲律宾科隆湾的空袭示意图图28。菲律宾科隆湾空袭击示意图
图29. 太平洋海岛边的九七式大艇图29。太平洋岛屿边缘的1997风格的船
图30. 二式大艇“晴空”三二型，注意机身的两排窗口图30。“青空”32型双体船，注意机身的两排窗户
图31. 联合舰队司令长官古贺峰一大将图31。联合舰队司令顾鹤峰将军
图32. 日海航头号王牌西泽广义图32。西泽，日本HNA的头号王牌，是广义的
