车辆故障信息
车辆间歇性发动不起来
启动不起来时马达没有响应。使用多用表时,电动机的启动信号线没有12V电压输入
GDS检查导致ABS模块上有U0140(与车身控制模块的通信中断)。“当前故障代码。
诊断分析过程
对于错误代码(U0140),测量高速通信网络线和机箱扩展网络线,电阻均为60欧姆。
测量EBCM和BCM的电源和地线,使用通信激活唤醒线,结果正常。
跳接EBCM的高速通信总线将导致EBCM模块无法与高速通信总线通信,车辆无法启动。决定拿BCM模块试试。“这种通用的很多车型都通用,不死,店里有一种用作工具的车型。”
更换BCM后,锁无法编程、编程、启动车辆,ECM报告锁未编程的错误代码。
怀疑防盗系统有问题,GDS2正常读取防盗数据,分离安全防盗模块,仪表防盗指示灯亮起,证明防盗系统正常。
查看车辆启动电路图(图1-2),从起动器继电器的ECM控制线跳接B,启动机可以旋转,车辆仍然无法启动。
说明:首先,ECM没有放12V电源驱动继电器。第二,整个起动机的电路是正常的。使用GDS2读取相关模块的数据。点火开关模式的数据正常。此时,启动电路图上不会留下PN文件信号进行确认,计价器显示在P文件位置,TCM的数据也在停车文件位置。
仔细查看ECM模块中的数据后,PN交换机的状态为非活动(图1-4),ECM的X2插头58发直接与接地短路,PN交换机上的数据处于活动状态,车辆启动正常工作的所有当前故障代码都将自动删除。
继续调查的话,TCM插头3号针脚的针孔间歇性太大,弹簧坏了。修复针脚后,请解决问题。
E10和E1的诊断系统在车辆发生故障时总是报告一些U类故障代码,但U类代码的描述可能不会直接指向故障点,因此很容易误导维修工作。
该车设置U0140错误代码的可能原因:高速通信网上TCM已经发送了P文件信息,ECM没有收到专线发送的PN开关信号。由于主从关系,系统认为信息是错误的。EBCM主动中断了与BCM的通信。
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